每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

 受經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，油價(jià)成本居高不下等因素，在傳統(tǒng)旺季下國(guó)內(nèi)四大航空公司不久前相繼交出不太令人滿意的三季度報(bào)告。

新加坡航空集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱 新航集團(tuán)）今日（11月9日）也發(fā)布了他們并不盡如人意的報(bào)告。報(bào)告稱，2012-2013財(cái)年上半年，新航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.68億新元，與去年同期相比下降7,100萬新元（下降30%）。

但新航表示，將時(shí)刻保持警惕，以確保機(jī)隊(duì)有效部署以應(yīng)對(duì)需求模式的改變。同時(shí)，施行嚴(yán)格的成本管理制度以減輕成本壓力。

根據(jù)國(guó)內(nèi)四大航空公司此前發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)報(bào)，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、東方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海南航空（600221.SH）在第三季度分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)31.74億元、26.35億元、22.16億元以及12.01億元，同比分別下滑16.46%、20.36%、29.25%、25.35%。

在傳統(tǒng)旺季的第三季度，盡管航空公司業(yè)績(jī)較上半年好轉(zhuǎn)，但較去年同期相比表現(xiàn)不佳，業(yè)內(nèi)分析指出燃油成本高居不下，匯兌損失導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用增加等是重要原因。

長(zhǎng)江證券研報(bào)指出，四大航Q3 實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入919.5 億元，同比增4.9%，不及營(yíng)業(yè)成本5.8%的同比增幅，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航線客公里收益有所下降，另一方面油價(jià)高位震蕩以及折舊成本上升導(dǎo)致成本端承壓。受收支倒掛影響，四大航Q3 毛利率較去年同期下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)至25.5%。

海外的航空公司同樣感到了他們的壓力，新加坡航空集團(tuán)今日公布業(yè)績(jī)報(bào)時(shí)指出，“歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)抑制全球商業(yè)信心，對(duì)客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)的載客量、貨運(yùn)量及收益均施加了下行壓力。航空燃油價(jià)格保持高位震蕩，更加劇了這些極具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)狀況。”

“集團(tuán)收入增長(zhǎng)2.94億新元（增加4%），達(dá)到75.71億新元，主要得益于客運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)8%，但由于收益下降（減少3.4%）而被部分抵消。集團(tuán)支出增加了2.86億新元（增長(zhǎng)4%），達(dá)到74.29億新元，主要原因在于高昂的燃油成本（增加1.12億新元，或增長(zhǎng)4%），以及運(yùn)力增長(zhǎng)5.1%造成燃油量的大幅上漲。”新航集團(tuán)相關(guān)人士透露，“此外，隨著運(yùn)力的增長(zhǎng)，其它可變成本也隨之增加。”

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，新航集團(tuán)2012-2013財(cái)年上半年凈利下滑還有其他的特殊原因。比如，由于去年該集團(tuán)母航空公司從飛機(jī)和備用引擎處置的盈余中獲利較高，而本期此類非營(yíng)業(yè)項(xiàng)目利潤(rùn)降低。

此外，航空貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)疲軟造成新加坡貨運(yùn)航空公司虧損增加，由此造成第二季度表現(xiàn)低迷（下降5,300萬新元），部分抵消了第一季度帶來的6,100萬新元的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

資料顯示，在貨運(yùn)方面，新加坡貨運(yùn)航空公司運(yùn)力（按運(yùn)力噸公里計(jì)算）下降了2.5%，由于貨運(yùn)量的下降幅度更大，（下降4.7%，按載貨噸公里計(jì)算），因此，載貨率下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)至62.7%。

談及未來的發(fā)展，新航集團(tuán)表示，盡管環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表仍然表現(xiàn)強(qiáng)勁，能夠保證對(duì)新飛機(jī)和機(jī)上產(chǎn)品與服務(wù)升級(jí)的持續(xù)投資。

“集團(tuán)時(shí)刻保持警惕，以確保機(jī)隊(duì)有效部署以應(yīng)對(duì)需求模式的改變”，新航集團(tuán)告訴記者，“同時(shí)，施行嚴(yán)格的成本管理制度以減輕成本壓力。”