近期，隨著人民幣合格境外機(jī)構(gòu)投資者（RQFII）和合格境外機(jī)構(gòu)投資者（QFII）投資額度進(jìn)一步增加，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)QFII投資路徑的關(guān)注再度升溫。記者梳理QFII今年以來(lái)在A股公司前十大股東名單中的痕跡發(fā)現(xiàn)，三季度以來(lái)，QFII和RQFII似乎更加關(guān)注投資拉動(dòng)類(lèi)相關(guān)上市公司。

日前，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，證監(jiān)會(huì)、人民銀行及國(guó)家外匯管理局決定增加2000億元的RQFII投資額度，至此試點(diǎn)總額度達(dá)到2700億元人民幣。同時(shí)，外匯局對(duì)QFII額度的審批速度也明顯加快。10月份，外匯局審批了27.5億美元的QFII額度，而9月份僅審批了9.5億美元的額度。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，QFII和RQFII額度增加將擴(kuò)大A股資金流。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，A股公司今年前三份定期報(bào)告中，前十大股東含有QFII（包含RQFII，下同）的上市公司分別為130家、131家和161家，持股數(shù)量分別達(dá)到約50.5億股、53.6億股和58.7億股。因此，從總體情況看，QFII有逐季做多A股趨勢(shì)，特別是在第三季度，這一趨勢(shì)更加明顯。

從投資標(biāo)的來(lái)看，QFII對(duì)投資時(shí)點(diǎn)拿捏得相當(dāng)精準(zhǔn)。11月9日，鐵道部公布了1~10月的鐵路投資數(shù)據(jù)，其中10月鐵路基建投資697.7億元，同比大增240.8%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%。在此之前，鐵道部曾于7月30日、9月10日、10月10日三次提高鐵路投資計(jì)劃，而正是在第三季度，QFII開(kāi)始大幅加倉(cāng)鐵路基建類(lèi)上市公司。

其中，中國(guó)鐵建（601186）三季度末十大流通股東中，有4家QFII，總持股數(shù)約2.3億股，比6月末增長(zhǎng)了30%以上；中國(guó)中鐵（601390）QFII持股約6725萬(wàn)股，比6月末增長(zhǎng)了55%；中國(guó)交建（601800）三季度末十大流通股東中有一半是QFII，而上半年末僅有1家QFII出現(xiàn)在十大流通股東之列，持股數(shù)量更是比6月末增長(zhǎng)了857%。

除了鐵路建設(shè)投資帶來(lái)行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境改善，上述幾家公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也相對(duì)較好。中國(guó)鐵建第三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了41%，中國(guó)中鐵增長(zhǎng)67.5%。而中國(guó)交建凈利雖然同比下降了12.6%，但下降幅度已小于今年上半年。

QFII在第三季度對(duì)于鐵路基建的大幅增倉(cāng)也換來(lái)了不菲的收益。從第三季度末至今，中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵和中國(guó)交建最高漲幅分別達(dá)到了17.9%、15.9%和14.2%。而同期滬指最大漲幅僅為2.5%。（《證券時(shí)報(bào)》）