來(lái)源： 中國(guó)證券報(bào)

16日，汽、柴油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第四次下調(diào)，每噸分別降低310元和300元，北京、上海、廣州等一線城市汽油價(jià)格將再度回歸“7”時(shí)代。此次油價(jià)下調(diào)，將對(duì)CPI漲幅起到進(jìn)一步的抑制作用，客觀上將為新的成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)創(chuàng)造良好條件。調(diào)價(jià)對(duì)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售、電力行業(yè)形成利好，而對(duì)煤炭和兩大石油公司的煉油板塊業(yè)務(wù)形成利空。

新定價(jià)機(jī)制將適時(shí)出臺(tái)

2012年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委共8次調(diào)整成品油最高零售限價(jià)，其中4漲4跌，累計(jì)汽油價(jià)格上漲250元/噸，柴油價(jià)格上漲290元/噸。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，今年是2009年成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)在調(diào)價(jià)及時(shí)性上表現(xiàn)最好的一年。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，成品油在CPI中的比重約為0.2%，此次油價(jià)下調(diào)300-310元/噸，將拉低CPI漲幅。油價(jià)下滑將減少運(yùn)輸成本，通過(guò)成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加大對(duì)CPI漲幅的抑制。她認(rèn)為，成品油價(jià)格對(duì)通脹影響有限，這將為新成品油定價(jià)機(jī)制的出臺(tái)做好鋪墊。

業(yè)內(nèi)對(duì)新成品油定價(jià)機(jī)制的共識(shí)是縮短調(diào)價(jià)周期，將22天改為10天。另外，“4%”的漲跌幅條件有可能被取消，目前參考的原油油種和參考權(quán)重，也有可能做出調(diào)整。

市場(chǎng)之前多次傳聞，新的定價(jià)機(jī)制將適時(shí)出臺(tái)。金銀島分析師韓景媛認(rèn)為，受全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響，國(guó)際原油價(jià)格上漲動(dòng)力較缺乏實(shí)質(zhì)市場(chǎng)需求的支撐。此外，受歐債危機(jī)影響，美元或重現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，以美元定價(jià)的原油價(jià)格很難出現(xiàn)暴漲，未來(lái)一段時(shí)間很可能是“出臺(tái)適當(dāng)時(shí)機(jī)”。

行業(yè)影響各不相同

陳晴認(rèn)為，成品油下調(diào)直接利好運(yùn)輸企業(yè)，耗油成本降低有望提高這類(lèi)企業(yè)的業(yè)績(jī)。對(duì)普通私家車(chē)主而言，以月耗千元左右的私家車(chē)為例，油價(jià)下調(diào)后每月減少30元左右油費(fèi)。而隨著油費(fèi)的降低和汽車(chē)行業(yè)年終促銷(xiāo)的重疊，年底汽車(chē)銷(xiāo)量有望增加。

對(duì)化工市場(chǎng)，成品油調(diào)價(jià)對(duì)大部分產(chǎn)品市場(chǎng)影響不大，僅對(duì)作為調(diào)和汽柴油原料的化工產(chǎn)品影響較大，成品油價(jià)格下調(diào)后，對(duì)調(diào)和原料的采購(gòu)必將減少，進(jìn)而減少這些產(chǎn)品的需求量。

對(duì)于能源行業(yè)，油價(jià)下調(diào)的影響分化較大。就煤炭行業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)走低后，煤炭的替代需求減少，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格有一定的打壓。對(duì)電力行業(yè)，石油價(jià)格和煤炭?jī)r(jià)格走低會(huì)導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)的成本下降，會(huì)提高發(fā)電企業(yè)的利潤(rùn)。對(duì)于中石油、中石化兩大油企而言，此次油價(jià)下調(diào)對(duì)其煉油板塊是一大利空，將進(jìn)一步加劇煉油板塊的虧損。

目前，我國(guó)原油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌，實(shí)行一月一定價(jià)。月中，在煉油成本不變的情況下，中資石油公司的汽柴油價(jià)格下調(diào)，直接帶來(lái)利潤(rùn)下滑。一直以來(lái)，中石化和中石油的煉油板塊都扮演著集團(tuán)勘探、煉油和銷(xiāo)售三大主業(yè)中的虧損角色。今年前三季度中石化煉油板塊業(yè)務(wù)虧損164億元；中石油虧損300.19億元。

不過(guò)，陳晴認(rèn)為，煉油板塊的虧損并非全部因油價(jià)下調(diào)引起，另一個(gè)重要原因是其三大板塊之間的結(jié)算機(jī)制造成。目前來(lái)看，兩大石油公司將其煉油板塊與下游產(chǎn)品的結(jié)算價(jià)格做得非常低，目的就是讓虧損集中在煉油板塊。（本報(bào)記者 王穎春）