近日，海馬騎士“騎士之旅，環(huán)越珠峰”活動(dòng)已經(jīng)取得圓滿結(jié)束，這是繼2010年的“絲綢之路騎士之旅”和2011年的“萬里走黃河”之后，海馬騎士的又一次長途極限行走活動(dòng)。今年“騎士之旅，環(huán)越珠峰”活動(dòng)從拉薩出發(fā)，橫穿青藏高原抵達(dá)珠峰北坡大本營，繼而西出尼泊爾，進(jìn)入珠峰南坡納加闊特地區(qū)，全程平均海拔高達(dá)4000米以上，是一次真正意義上的高原極限之旅。

特別值得一提的是，剛剛上市的海馬騎士2013款也參與到本次“環(huán)越珠峰”活動(dòng)當(dāng)中，與活動(dòng)團(tuán)隊(duì)一同經(jīng)歷高原極限考驗(yàn)，成為自主品牌環(huán)珠峰行走考察第一車。筆者有幸參與了本次極限行走活動(dòng)，得以對(duì)海馬騎士2013款進(jìn)行了深度的體驗(yàn)，即使面對(duì)的是青藏高原的極限路況，這款被譽(yù)為“硬派紳士”的SUV依然表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

外觀改動(dòng)重在細(xì)節(jié)更顯尊貴

海馬騎士是自主陣營中少數(shù)的幾款在外觀方面沒有抄襲模仿并獲得普遍好評(píng)的車型之一，自上市以來一直受到市場的青睞，反映了海馬汽車在外觀設(shè)計(jì)方面的用心和不斷進(jìn)步。與全面引入C-SPORT套件的2012款相比，這次參與到“環(huán)越珠峰”極限行走當(dāng)中的海馬騎士2013款雖然沒有如去年大刀闊斧般的變化，但其集中在細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢，同樣給消費(fèi)者帶來耳目一新的感覺。

具有海馬家族特色的盾形前臉，極具厚重感的前包圍、獨(dú)特的波浪形前隔柵以及霧燈上方的鍍鉻處理，在騎士整個(gè)前臉顯得充滿力量感和運(yùn)動(dòng)感之余，也更具高檔氣質(zhì)；車身尾部延續(xù)了一貫簡潔的風(fēng)格，雙仿排氣管口設(shè)計(jì)的后包圍也是加分項(xiàng)目，與前包圍前后呼應(yīng)，提高了整車的氣勢(shì)。

此外，海馬騎士2013款引入了前后LOGO與車型標(biāo)識(shí)的鍍金設(shè)計(jì)，配合門框裝飾條以及門把手的鍍鉻處理，使騎士在動(dòng)感、硬朗的基礎(chǔ)上增添了尊貴的氣質(zhì)。

內(nèi)飾質(zhì)感提升人性化配置助力行走

與外觀細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢相比，騎士2013款在內(nèi)飾細(xì)節(jié)的處理上也力求更進(jìn)一步，做工毫不遜色于合資品牌。三幅式多功能方向盤采用皮革包裹，手感舒適，集成音響以及定速巡航控制按鈕，使用便利；正中間的海馬汽車LOGO依然采用與外觀一樣的鍍金設(shè)計(jì)，搭配黑色的底色，檔次感有所提升；中控臺(tái)采用了自主車型中少有的黑色鋼琴烤漆飾條，體現(xiàn)了足夠的誠意；DVD+導(dǎo)航系統(tǒng)上帶有多功能藍(lán)牙系統(tǒng)，能夠與手機(jī)連接提供藍(lán)牙通話，此外還能通過藍(lán)牙導(dǎo)入通訊錄以及實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙音樂的播放體驗(yàn)。

騎士2013款的座椅采用了黑色真皮與暗金色縫線的組合，顏色對(duì)比強(qiáng)烈，顯得相當(dāng)高檔。前排真皮座椅加熱功能可說是本次珠峰之旅一大助力，為活動(dòng)團(tuán)隊(duì)抵御藏地巨大的晝夜溫差提供了足夠的保證；前擋風(fēng)玻璃洗滌液噴嘴改成了合資車型常用的霧化噴嘴，洗滌效果更好。一系列貼心實(shí)用的配置，讓本次珠峰環(huán)越之旅變得輕松不少。

配置豪華安全保障領(lǐng)先同級(jí)

安全保障體系一直是海馬騎士的優(yōu)勢(shì)，其配置水平甚至超過了很多合資品牌的中高級(jí)轎車。騎士2013款配備博世ABS+EBD+BAS、TCS+ESP、胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)等一系列高端安全保障配置，主動(dòng)規(guī)避意外的能力十分高。新增的ISOFIX兒童座椅固定裝置雖然在旅途中并未得到使用，但該項(xiàng)配置對(duì)有小孩的家庭來說，無疑是很有用的。而后排中間三點(diǎn)式安全帶，則更進(jìn)一步保障了后排乘客的安全。設(shè)置在自動(dòng)防炫目后視鏡上的胎壓監(jiān)測(cè)顯示在日常的駕駛過程中也顯得十分實(shí)用，既體現(xiàn)了騎士的科技感，更方便了駕駛員隨時(shí)了解車況，安全駕駛。

除了上述各主動(dòng)配置之外，前排四氣囊依然保留，倒車?yán)走_(dá)更是實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，配置方面可謂是十分的厚道。原有的3H高剛性車身和4門高強(qiáng)度雙防撞梁也得以完全保留，安全配置綜合水平在同級(jí)別車型中也是相當(dāng)靠前。周密的安全保障，讓活動(dòng)團(tuán)隊(duì)在本次旅程中得以自信前行，專心探尋珠峰文化。

操控便捷懸掛舒適操控兩兼顧

騎士2013款配備的是5速手動(dòng)及5速手自一體變速箱，擋位清晰，換擋過程毫無頓挫感，使海馬騎士駕駛感受更加舒適。SPSS隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在不同速度條件下提供不同程度的助力，讓低速時(shí)轉(zhuǎn)向更加靈敏，高速行駛時(shí)則保證了方向盤的穩(wěn)定。

本次活動(dòng)總行程長達(dá)6000公里，長途奔襲的情況十分常見，而定速巡航系統(tǒng)則在很大程度上減少了駕駛疲勞。騎士2013款配備的定速巡航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一鍵啟動(dòng)，十分便捷。開啟定速巡航功能，右腳就可以隨之松開油門，享受輕松的駕駛樂趣，在西藏廣闊的高原上奔馳，感覺更為明顯。

海馬騎士的底盤源自歐美經(jīng)典SUV的技術(shù)，因此越野性能可圈可點(diǎn)。在保證通過性的同時(shí)，車內(nèi)乘坐的舒適性也沒有受到影響。在珠峰大本營行程段，懸掛系統(tǒng)強(qiáng)大的吸震能力得到非常好的體現(xiàn)，在坑洼起伏密集的路況下連續(xù)行駛100多公里，經(jīng)過騎士懸掛系統(tǒng)最大限度的緩沖吸震，車內(nèi)的穩(wěn)定得到很大保障，減少了連續(xù)顛簸所帶來的不適感。

無懼高原低氧動(dòng)力展現(xiàn)充沛流暢

騎士2013款搭載的是海馬自主研發(fā)的HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了D-VVT技術(shù)，在保障動(dòng)力的前提下有效地降低了油耗。同時(shí)DVVT技術(shù)也有助于燃油在低氧環(huán)境下的最大限度燃燒，避免車輛因?yàn)椤叭毖酢保瑢?dǎo)致動(dòng)力缺失。在行走的20多天中，騎士動(dòng)力表現(xiàn)一直十分穩(wěn)定，并沒有產(chǎn)生明顯的動(dòng)力不足現(xiàn)象。

另外，在DVVT技術(shù)支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別達(dá)到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm，動(dòng)力水平在同級(jí)車型當(dāng)中也相當(dāng)靠前。在低扭狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)在尚不足1500rpm時(shí)已有明顯的力量涌現(xiàn)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)；繼續(xù)催動(dòng)油門，轉(zhuǎn)速持續(xù)上升的過程中速度提升的感覺相當(dāng)實(shí)在。高速狀態(tài)下，騎士的加速表現(xiàn)也十分到位。超越沿途高速行進(jìn)的大貨車，騎士平順而充沛的動(dòng)力在超車過程中提供了足夠的信心，讓人感覺有如縱馬馳騁，即使世界之巔也并非不可企及。

小結(jié)

在20余天環(huán)行珠峰的征程后，活動(dòng)團(tuán)隊(duì)對(duì)海馬騎士2013款的過硬實(shí)力和品質(zhì)給予了充分的肯定。面對(duì)高原的低氧、巨大晝夜溫差與復(fù)雜路況等惡劣條件，海馬騎士在動(dòng)力與操控方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，多項(xiàng)高科技配置也使駕駛舒適度提升不少，外觀與內(nèi)飾上的變化更讓其增添了尊貴氣度。經(jīng)歷三年的極限之旅，海馬騎士無疑也在極限考驗(yàn)中不斷進(jìn)步，我們期待海馬騎士能繼續(xù)帶給消費(fèi)者更多的驚喜。

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