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“憤怒”變殺價(jià) 神州租車欲洗牌租車市場

2012-12-06 00:58:24

在董事長陸正耀接連兩日的微博發(fā)飆后,開始了新一輪的強(qiáng)勢價(jià)格洗牌戰(zhàn),用陸自己的話說——“絕殺”。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

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每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

受“黑公關(guān)”情緒影響,素以價(jià)格戰(zhàn)稱雄租車市場的神州租車,在董事長陸正耀接連兩日的微博發(fā)飆后,開始了新一輪的強(qiáng)勢價(jià)格洗牌戰(zhàn),用陸自己的話說——“絕殺”。對此,外界不少人猜測這是否又是一場刻意的“微博營銷”?

神州租車副總裁楊衍穎昨日(12月5日)對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“黑公關(guān)”事件一定是客觀存在,并非為促銷刻意炒作,并且神州租車正在搜集證據(jù),有可能提交公安機(jī)關(guān)。

神州租車否認(rèn)“微博營銷”

從陸正耀發(fā)怒的第二天(12月5日)起,神州租車“上廣深”地區(qū)K2、凱越、飛度平日(周一至周四)車輛日租金直線降至50元。凱越的租車價(jià)從前年的368元,到現(xiàn)在的50元,“這就是規(guī)模優(yōu)勢!”陸正耀稱。

神州租車4.5萬輛的車隊(duì)規(guī)模,占到中國市場份額的18%。由于背靠聯(lián)想控股等雄厚戰(zhàn)略投資者,相比競爭對手,神州租車無論在規(guī)模擴(kuò)張還是價(jià)格戰(zhàn)上,都更加底氣十足。

不過,從“憤怒”到“絕殺”,外界不少猜測這是否又是一場刻意的“微博營銷”?

神州租車副總裁楊衍穎表示,“黑公關(guān)”事件一定是客觀存在,并非為促銷刻意炒作。

神州租車的價(jià)格戰(zhàn)也被業(yè)內(nèi)列為“惡性競爭”之一。

對此,神州租車向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱,由于神州租車已將采購優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢,因此在車況、定價(jià)等諸多服務(wù)層面才會(huì)將競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,“該做法是讓利消費(fèi)者。”

強(qiáng)勢促銷

“三個(gè)月不夠,就打一年”,陸正耀在微博中強(qiáng)調(diào)。

對于此次活動(dòng)的截止時(shí)間,雖然神州租車官方表示 “另行通知”,但陸正耀已經(jīng)絲毫不掩飾自己憤怒而生的促銷意圖“要打就打趴。”

對于神州租車一貫頻繁的價(jià)格戰(zhàn),業(yè)內(nèi)并不驚奇。從今年起,中國租車市場也已經(jīng)進(jìn)入公認(rèn)的 “洗牌階段”。

易觀國際分析師黃萌對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“如果50元的價(jià)位長期運(yùn)營,已經(jīng)接近成本價(jià),但如果只是短期促銷三個(gè)月,事實(shí)上,從神州租車目前的規(guī)模效應(yīng)來講,價(jià)格依然還有下調(diào)空間。”

不過,在黃萌看來,這依然只會(huì)是神州租車一次短期策略的驅(qū)動(dòng),難以持續(xù)1年。

“如果兩個(gè)季度內(nèi),能讓消費(fèi)者通過低價(jià)對神州租車形成品牌認(rèn)知和消費(fèi)習(xí)慣,就已經(jīng)能夠洗掉相當(dāng)一部分競爭對手了。”黃萌認(rèn)為,從長期戰(zhàn)略考慮,神州租車不會(huì)放棄利潤空間。

對于鎖定“上廣深”,黃萌分析,“上廣深”的資源向來比較豐富,約占到全國租車整體份額的40%~50%,競爭相對激烈,將是陸正耀想要重點(diǎn)洗牌的對象。

競爭對手不應(yīng)戰(zhàn)

但上海一嗨租車公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,神州租車此次的“絕殺”對一嗨幾乎沒有太大影響,一嗨也不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。

“一嗨主要是電商運(yùn)營模式,更多側(cè)重活動(dòng)促銷,而非價(jià)格。同時(shí)一嗨的主要目標(biāo)是中高端客戶,神州租車50元促銷面對的則是低端市場。”一嗨人士稱。

值得關(guān)注的是,同樣作為大型租車市場的北京,并未被列入到這次“絕殺”行動(dòng)中。

“北京本來就是神州租車的地盤,也許并沒有必要犧牲北京利潤空間。”黃萌分析。

楊衍穎則稱,“上廣深”只是神州租車此次促銷的第一步,隨后諸多二三線城市都會(huì)陸續(xù)進(jìn)行。對于北京市場而言,還有一個(gè)比較特殊的原因——牌照。

至于此次洗牌的終極效力,多數(shù)業(yè)界人士表示并不好評判,由于租車市場本身不成熟,末端肯定被洗牌。而排名2~5位的能否頂住,關(guān)鍵看資金支撐。

但楊衍穎表示,神州租車洗牌并非想做寡頭、壟斷,而是希望爭取良好、充分的競爭環(huán)境。“根據(jù)羅蘭貝格的數(shù)據(jù),未來中國市場將有800萬~1000萬輛的租車市場空間,而2012年汽車租賃總數(shù)預(yù)計(jì)只有25萬臺??上攵袌隹臻g依然很大。”

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