每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

沃爾沃汽車集團(tuán)近日宣布，未來(lái)一代沃爾沃汽車的核心部分——SPA（可擴(kuò)展整車平臺(tái)架構(gòu)）和VEA（沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)集群）已經(jīng)完成主要研發(fā)工作，進(jìn)入實(shí)質(zhì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)施升級(jí)的運(yùn)營(yíng)階段。

在兩大平臺(tái)即將投入使用之時(shí)，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)正在蓄勢(shì)成長(zhǎng)。近日，沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，沃爾沃從明年開(kāi)始將進(jìn)入產(chǎn)品投放密集期。他預(yù)計(jì)，2013年中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速可以達(dá)到20%，預(yù)期沃爾沃的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)高于豪華車市場(chǎng)的整體水平。付強(qiáng)告訴記者，在豪華車市場(chǎng)，新產(chǎn)品對(duì)銷量的拉動(dòng)作用明顯，也正是基于此，沃爾沃將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

投資110億美元打造兩大平臺(tái)

沃爾沃在SPA和VEA架構(gòu)的開(kāi)發(fā)從2011年開(kāi)始，沃爾沃汽車開(kāi)展了總額達(dá)110億美元的戰(zhàn)略投資。

據(jù)悉，SPA可擴(kuò)展整車平臺(tái)架構(gòu)涵蓋了沃爾沃汽車集團(tuán)未來(lái)的大部分車型。它由共享模塊、可擴(kuò)展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中完成，這意味著其可以通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)大幅降低成本。與SPA并行開(kāi)發(fā)的VEA架構(gòu)是沃爾沃獨(dú)立研發(fā)的全新四缸環(huán)保汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集群，同樣采用模塊化設(shè)計(jì)，與之前的產(chǎn)品相比，新型動(dòng)力系統(tǒng)的重量最多可減輕90公斤，燃油的經(jīng)濟(jì)性可提高35%。

品牌力和產(chǎn)品力之間 “增速”不匹配，是沃爾沃下決心豪擲巨資打造技術(shù)架構(gòu)的根本原因。沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)高級(jí)副總裁彼得·默滕斯表示，新平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來(lái)總銷量的約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。

在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃計(jì)劃未來(lái)五年導(dǎo)入超過(guò)10款以上的全新車型，SPA和VEA這兩個(gè)架構(gòu)無(wú)疑將成為這些車型的基礎(chǔ)性平臺(tái)。

寄望新車帶動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)

相比于豪華車市場(chǎng)20%~30%的增長(zhǎng)水平，沃爾沃今年卻經(jīng)歷了“微增長(zhǎng)”。“沃爾沃沒(méi)有跟上整個(gè)車市的增速?！备稄?qiáng)并不掩飾自己的失望。

究其原因，付強(qiáng)認(rèn)為，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力有兩個(gè)：品牌和新產(chǎn)品。付強(qiáng)坦言，今年沃爾沃在新產(chǎn)品方面確實(shí)沒(méi)有太多亮點(diǎn)；品牌層面，沃爾沃品牌在未來(lái)還需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

誠(chéng)如付強(qiáng)所言，今年7月，沃爾沃把S60的T5推入市場(chǎng)，成為銷量的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。此后，V60正式上市。雖然借助NBA明星球員林書(shū)豪向年輕化靠攏，但是V60的市場(chǎng)受眾相對(duì)狹窄，仍難成為走量車型。

數(shù)據(jù)顯示，V60目前月銷量在500輛左右，在其細(xì)分市場(chǎng)已處于領(lǐng)先位置。但是，這一數(shù)字對(duì)于沃爾沃整體銷量的拉動(dòng)作用并不明顯。

“從全球市場(chǎng)來(lái)看，V系列是沃爾沃較強(qiáng)的產(chǎn)品系列?！备稄?qiáng)向記者強(qiáng)調(diào)，2013年，沃爾沃的重要車型之一就是在中國(guó)市場(chǎng)全新投放的V40。

在沃爾沃的產(chǎn)品定義中，V40和V60的市場(chǎng)是兩種不同的形態(tài)。V60的消費(fèi)人群在一二級(jí)市場(chǎng)。而V40所在的細(xì)分市場(chǎng)是傳統(tǒng)主流品牌、主流市場(chǎng)的高端人群。

除了V40，沃爾沃明年將考慮所有60系列的換代。60系列是沃爾沃的傳統(tǒng)市場(chǎng)，但是，隨著豪華車市場(chǎng)的德系三強(qiáng)在這一細(xì)分市場(chǎng)紛紛發(fā)力，沃爾沃在這一市場(chǎng)已經(jīng)不具有明顯優(yōu)勢(shì)。付強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示，“沃爾沃目前有優(yōu)勢(shì)的車型還是60系，但是需要在市場(chǎng)挖掘上做得更為極致?！贝送?，在國(guó)產(chǎn)車型上，S80L明年也將迎來(lái)?yè)Q代。

重新梳理品牌渠道

2013年將是沃爾沃品牌在中國(guó)乃至全球非常重要的一年，也是沃爾沃完成了股東治理機(jī)制之后最重要的1年。

從明年4月開(kāi)始，沃爾沃將以V40為起點(diǎn)開(kāi)啟產(chǎn)品投放的密集期，此外，在品牌、營(yíng)銷、渠道等多方面，沃爾沃也將開(kāi)始全新動(dòng)作。

在品牌上，“以人為尊”這一品牌主張沒(méi)有被消費(fèi)者充分理解。付強(qiáng)仍在尋找解決之道，“沃爾沃是一個(gè)老牌豪華車品牌，我們希望在2013年把蒙在品牌上面的浮塵去掉，讓品牌的影響力和內(nèi)涵更清晰。”

身為擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷高手，付強(qiáng)認(rèn)為沃爾沃可以施展的空間仍然很大，“我們重新梳理消費(fèi)人群，重新進(jìn)行定位，更重要的是在渠道層面，要提高渠道的效率。目前沃爾沃的渠道效率還比較低下，單店的吞吐量處于比較低的水平?！?/p>

在渠道上，沃爾沃正在調(diào)整網(wǎng)絡(luò)策略，包括重新設(shè)定網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)投資成本。付強(qiáng)認(rèn)為，“第一是把目前渠道的存量資產(chǎn)充分盤活；第二是把下一步渠道擴(kuò)張的策略考慮好。”

付強(qiáng)認(rèn)為，2013年是沃爾沃渠道面臨最大挑戰(zhàn)的一年。雖然2012年整個(gè)豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)率仍比較可觀，但速度在放緩。豪華車的銷量雖然沒(méi)有減，但是利潤(rùn)在下降。因此，“2013年是很關(guān)鍵的一年，這是改變觀念、調(diào)整流程、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)的一年。”

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