每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海

雷克薩斯混合動(dòng)力轎車CT200h在華的熱銷，給了本田汽車公司啟示。日前，本田汽車旗下的謳歌首款緊湊型混合動(dòng)力轎車ILX在廣州宣布上市。此次上市的ILX搭載1.5L高效i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率電機(jī)，售價(jià)32.8萬(wàn)元，百公里綜合油耗僅為4.8升。

與其他豪華車品牌相比，謳歌在華發(fā)展顯得有些遲緩。2011年，謳歌在中國(guó)的銷量約5000輛，而同為日系豪華品牌的英菲尼迪在中國(guó)的銷量卻增長(zhǎng)了60％至19075輛，雷克薩斯在中國(guó)的銷量更是高達(dá)5.6萬(wàn)輛。

在ILX上市之前，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)上只有5款車型，銷售慘淡，主要靠SUV支撐。

本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司在廣州車展上接受媒體采訪時(shí)坦言，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知度不高，原因在于“謳歌的車型是在美國(guó)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的，更重視美國(guó)市場(chǎng)的需求，而中國(guó)市場(chǎng)的需求與美國(guó)有相當(dāng)大的差異”。

因此，作為謳歌首款小排量緊湊車型，ILX在中國(guó)市場(chǎng)的投放顯然有“試水”的作用。本田中國(guó)的“中期計(jì)劃”顯示，謳歌還將在明年引入RLX旗艦轎車，此外，新一代NSX也將投放中國(guó)市場(chǎng)，充分豐富和完善產(chǎn)品線布局。

與此同時(shí)，謳歌還將進(jìn)一步加速技術(shù)升級(jí)，到2015年，將全面更新旗下所有車型的動(dòng)力總成技術(shù)，包括增加更適合中國(guó)市場(chǎng)的較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

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