北京市交管部門１７日公布的一份數(shù)據(jù)顯示，過去的兩周北京早晚交通高峰出現(xiàn)“車速提高、流量上升、擁堵下降”的趨勢(shì)。這得益于北京交管部門在早晚交通高峰采取的針對(duì)性措施。

由北京市公安交通管理局科技信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字顯示，１１月２８日至１２月１３日，北京市重點(diǎn)監(jiān)測(cè)路段路網(wǎng)高峰擁堵路段下降，早高峰擁堵路段環(huán)比減少７.４％，與去年同期相比減少１４.７％；晚高峰環(huán)比減少７.８％，同比去年減少１０.５％。

以１２月１３日為例，去年同期早高峰擁堵路段為３０條，今年為２２條。擁堵路段減少的情況在工作日較為明顯。

而對(duì)于普通市民來說，車輛的行駛速度是更加直觀的指標(biāo)。在１１月２８日至１２月１３日，北京早高峰平均時(shí)速為４６.９公里，同比提高２．８％；晚高峰平均時(shí)速為３３．１公里，同比上升１３．４％。

車速提升以后，道路每小時(shí)流量也相應(yīng)增大，直接反映出的變化就是早晚高峰持續(xù)時(shí)間縮短。數(shù)據(jù)顯示，這兩周內(nèi)北京晚高峰期間小時(shí)平均流量為６６００余輛，同比上升６．９％，環(huán)比上升１４．１％。

這些數(shù)據(jù)的變化得益于北京市交管部門采取的“高峰交通勤務(wù)”措施。在對(duì)全市早晚高峰交通運(yùn)行情況和擁堵路段的詳細(xì)調(diào)研后，北京交管部門形成“一個(gè)堵點(diǎn)一個(gè)疏導(dǎo)方案，一條路段一套解決辦法”的個(gè)體化疏導(dǎo)方案。在交通高峰時(shí)段，包括各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的警力被最大化投向路面進(jìn)行疏導(dǎo)。

北京交管部門還在一些主干路等路段采取了動(dòng)態(tài)交替放行的措施，緩解區(qū)域交通壓力；通過多種渠道發(fā)布交通信息引導(dǎo)市民選擇合理的路線，均衡交通流量。

在取得初步效果后北京交管部門表示，還將從信號(hào)配時(shí)、交通設(shè)施、事故處置、科技應(yīng)用等多個(gè)方面，研究高峰交通勤務(wù)改革配套措施，探索形成長(zhǎng)效警務(wù)機(jī)制。