每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

據(jù)中國北車（601299，SH）17日晚間一則新近簽訂的合同公告透露，其將向巴新鐵路提供價值4.02億元的貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，巴新鐵路12月10日剛剛發(fā)布了另外一則標(biāo)的5.76億元、為數(shù)1200輛的“企業(yè)自用鐵路貨車采購項目招標(biāo)公告”。

無疑，密集招標(biāo)的開啟，釋放的強(qiáng)烈信號是：原預(yù)計2010年8月31日就該完工的巴新鐵路，在歷經(jīng)幾番資金斷裂、甚至幾近停工爛尾之后，即將迎來黎明的曙光。

巴新鐵路西起國家蒙東能源基地，東至傳統(tǒng)煤炭工業(yè)基地遼寧阜新，全長487.6公里，調(diào)整后的項目總投資為74.28億元，被列為國家“十一五”重點建設(shè)項目。同時，因為是民營資本牽頭籌建的全國最長地方鐵路。作為“西煤東運(yùn)”的“黃金”能源大通道，巴新鐵路的具體開通時間一直為外界密切關(guān)注。

對此，巴新鐵路內(nèi)部一位高層昨日（12月18日）向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，巴新鐵路明年“肯定開通”。對于明年開通的具體時間，上述巴新鐵路高層表示，由于今年冬天特別寒冷影響施工進(jìn)度，尚不能完全確定。

中國北車表示，這是首次為民營資本牽頭籌建的地方鐵路提供牽引動力，也是目前國內(nèi)機(jī)車制造商為地方鐵路提供的數(shù)量最大的一筆機(jī)車項目。

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