每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 宋麗 發(fā)自深圳    

每經(jīng)記者 宋麗 發(fā)自深圳

繼春花天橋5000萬元造價風(fēng)波之后，深圳灣觀海棧橋又因遲遲未能竣工、選址為施工禁區(qū)而陷入輿論漩渦之中。

近日，深圳市政協(xié)委員李毅在政協(xié)會議發(fā)言中，炮轟深圳灣濱海休閑帶棧橋工程（以下簡稱觀景棧橋）未能按期竣工，現(xiàn)已停工且或?qū)€尾。建設(shè)單位回應(yīng)稱，該工程橋址需要重新調(diào)整，目前正在重新設(shè)計，并完善相關(guān)用海手續(xù)。重新選址的理由是，“由于深圳灣公路大橋兩側(cè)各200米范圍內(nèi)新增為嚴(yán)禁施工區(qū)域”。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在《公路法》第四十七條明確規(guī)定“在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)”，“不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動”。

依據(jù)該法，開工于2003年8月、竣工于2007年1月1日的深圳灣公路大橋，其周圍200米范圍內(nèi)，早就理所當(dāng)然地屬于“嚴(yán)禁施工區(qū)域”，可觀景棧橋直至2010年4月8日，才出現(xiàn)在規(guī)劃圖紙上，更不用說其施工告示牌上明明白白地寫著“開工日期是2011年11月5日”了。因而，建設(shè)單位所謂“新增”一說，似乎站不住腳。

深圳灣濱海休閑帶項目是深圳市重大建設(shè)項目，同時也是第26屆大學(xué)生運(yùn)動會開幕式周邊重要景觀工程。深圳灣濱海休閑帶東起紅樹林海濱生態(tài)公園，西至深圳灣口岸南海堤，根據(jù)總體規(guī)劃，由東至西南共分A、B、C三個區(qū)域，岸線長約9.6公里，規(guī)劃總面積108萬平方米。觀景棧橋主要建設(shè)內(nèi)容有岸堤填筑、陸域形成、10kv外線、橋梁及景觀工程，估算投資約為10.9億元。

深圳市建筑工務(wù)署向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者出示了一份“深圳灣濱海休閑帶一A、B、C段橋梁工程南北觀景棧橋及公安邊防碼頭建設(shè)情況的說明”，聲稱：“工程是2009年12月按照批準(zhǔn)過的施工圖進(jìn)行公開招標(biāo)確定了施工單位?！奔粗袊乓奔瘓F(tuán)有限公司。

“其間，為了減少該項目對深圳灣公路大橋匝道橋的影響，2010年5月決定暫緩建設(shè)。后經(jīng)市政府相關(guān)部門進(jìn)一步論證，將工程地址調(diào)整設(shè)計到現(xiàn)址建設(shè)……由于市民和部分專家對觀景棧橋給予了更多的期待，提出了許多新的意見和建議。建筑工務(wù)署對原設(shè)計方案再次論證，進(jìn)一步優(yōu)化方案，此過程導(dǎo)致決策時間相對延長?！?/p>

“由于橋址變更后，水文、地質(zhì)條件和橋形與原設(shè)計變化較大，施工條件發(fā)生了變化，且相比原工期已推遲了一年多，建筑材料價格上漲。”目前，工程承包商已提出“異議”，為此，建筑工務(wù)署正將優(yōu)化過后的橋梁工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計方案報市政府批準(zhǔn)，待市政府批準(zhǔn)后立即組織實施，并在年內(nèi)完成整個工程的建設(shè)。

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