每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

2012年，我國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)了2011年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)。不過，SUV銷量依舊持續(xù)快速增長(zhǎng)，充當(dāng)了車市增長(zhǎng)的主力。

1月9日，東風(fēng)標(biāo)致首款SUV車型3008在成都上市。發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤同期宣布了品牌中期發(fā)展規(guī)劃“升藍(lán)計(jì)劃”。按照計(jì)劃，在未來的3年里，東風(fēng)標(biāo)致將陸續(xù)推出6款全新車型；4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將擴(kuò)展至500家、售時(shí)和售后滿意度在全國(guó)行業(yè)排名中雙雙進(jìn)入前五名、2015年銷量實(shí)現(xiàn)45萬輛。

呂海濤表示，為如期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，東風(fēng)標(biāo)致將保持平均每年2款新車的導(dǎo)入速度，并同期強(qiáng)化網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)能力，在硬件和軟件上實(shí)現(xiàn)提升，力保每年平均增幅維持在23%以上。

升藍(lán)計(jì)劃凸顯出PSA發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的決心。根據(jù)PSA高管的計(jì)劃，2015年P(guān)SA將達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)8%的市場(chǎng)份額。業(yè)內(nèi)人士分析，在產(chǎn)品、技術(shù)等硬件上都得到巨大改善的背景下，PSA在華的發(fā)展前景將更多取決于其營(yíng)銷能力。

3008開啟全新細(xì)分市場(chǎng)/

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)國(guó)產(chǎn)SUV累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量198.39萬輛，同比增長(zhǎng)23.8%，增速遠(yuǎn)高于整個(gè)國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)平均增速水平（7.7%）。

在這樣的背景下，各大合資車企紛紛加大了SUV車型投放力度。別克昂科拉、三菱勁炫、現(xiàn)代勝達(dá)等車型都在近段時(shí)間競(jìng)相上市。緊接著，還將迎來福特翼虎、斯柯達(dá)yeti等車型陸續(xù)上市。

在此情況下，標(biāo)致3008希望在品牌動(dòng)力升級(jí)的背景下，迅速挖掘SUV市場(chǎng)的巨大潛力，并實(shí)現(xiàn)品牌形象和整體銷量的共同提升。

據(jù)標(biāo)致全球總裁畢高誠(chéng)介紹，標(biāo)致3008今年的銷量目標(biāo)定為4萬輛，單月銷量為不低于3100輛。“從細(xì)分市場(chǎng)的主要車型表現(xiàn)來看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)難度并不算大?！币嫫账髌囇芯靠偙O(jiān)葉盛在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

此外，東風(fēng)標(biāo)致首次在3008上引進(jìn)了由PSA和寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該配置車型將扮演起銷售主力的角色。據(jù)畢高誠(chéng)透露，按照3008全年4萬輛的銷售計(jì)劃，配置1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型至少有2.4萬輛，占據(jù)了總量的60%以上。

呂海濤則表示，3008的更多版本車型已經(jīng)基本籌備到位，“我們準(zhǔn)備隨時(shí)推出不同版本的車型”。

在東風(fēng)標(biāo)致欲借3008謀求品牌和銷量共同提升的同時(shí)，其品牌的中期發(fā)展規(guī)劃“升藍(lán)計(jì)劃”也一并到來。據(jù)了解，該計(jì)劃整合了此前神龍公司提出的“5A計(jì)劃”以及東風(fēng)標(biāo)致提出的“E動(dòng)戰(zhàn)略”，在2015年內(nèi)針對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品以及用戶體驗(yàn)三大方面進(jìn)行升藍(lán)。

升藍(lán)計(jì)劃最核心的主旨即為提升品牌溢價(jià)。呂海濤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在車市微增長(zhǎng)的背景下，銷量之爭(zhēng)已不單單依附于車型，更多的是品牌溢價(jià)的比拼。

動(dòng)力升級(jí)，成為計(jì)劃實(shí)施中的關(guān)鍵舉措，據(jù)悉，在1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引入后，東風(fēng)標(biāo)致緊接著將推出1.8THP、1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)以及一系列電子技術(shù)。

此外，此前有消息稱，繼3008之后標(biāo)致301將于2013年底在神龍第三工廠投產(chǎn)，標(biāo)致2008也將全球同步導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

PSA發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)/

官方公布數(shù)據(jù)顯示，2012年東風(fēng)標(biāo)致全年銷量為21.27萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)24%。升藍(lán)計(jì)劃的啟動(dòng)，再次顯示出PSA對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的勃勃雄心。PSA全球總裁菲利普·瓦蘭曾表示：PSA在華目標(biāo)是2015年達(dá)到8%的市場(chǎng)份額，據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，2012年這一數(shù)字僅為3.5%。

急于擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)份額的心理背后，是PSA在歐洲市場(chǎng)大幅失血的困境。據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，2012年其全球整車銷量為282萬輛，同比下降8.8%。

與歐洲市場(chǎng)銷量份額整體下跌8.6%形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為積極，PSA在華銷量同比增長(zhǎng)9.2%至44.2萬輛，中國(guó)成為其增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。這一形勢(shì)迫使PSA集團(tuán)加速實(shí)施全球化戰(zhàn)略，以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)成為發(fā)展的重中之重。

畢高誠(chéng)介紹稱，今后在產(chǎn)品開發(fā)上，將是“360度全方位適應(yīng)”，不僅僅是在核心部件上有所升級(jí)，還將做出更多本土化改變，充分滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。他進(jìn)一步稱，今后集團(tuán)層面也將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的支持力度，“只要中國(guó)市場(chǎng)需要，我們就會(huì)給予更多支持，包括提供與其他企業(yè)合作平臺(tái)上的技術(shù)?！?/p>

明華有道咨詢總監(jiān)封士明在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，PSA在華推出的產(chǎn)品和技術(shù)上都充分顯示出其誠(chéng)意，但是否能如期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，最大的考驗(yàn)還在于其后續(xù)的營(yíng)銷能力。

然而，長(zhǎng)久以來，營(yíng)銷都是PSA在華發(fā)展的軟肋，其營(yíng)銷力難以轉(zhuǎn)化為購買力的問題飽受詬病。此次東風(fēng)標(biāo)致推出的升藍(lán)計(jì)劃中，雖然對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)、網(wǎng)點(diǎn)等多方面都給出了詳細(xì)規(guī)劃，但在其營(yíng)銷上卻無重點(diǎn)說明。

分析認(rèn)為，短期內(nèi)PSA在華發(fā)展業(yè)務(wù)將因?yàn)樾萝嚨目焖偻瞥?，在銷量上取得一定進(jìn)展，但長(zhǎng)期而言，隨著各車企在細(xì)分市場(chǎng)的耕耘不斷深入，PSA或?qū)⒃俅问苤朴跔I(yíng)銷推廣短板而面臨巨大壓力。

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