每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

隨著我國節(jié)假日免路橋費(fèi)的政策繼續(xù)推進(jìn)，租車市場似乎開始成為新一片藍(lán)海，引來越來越多關(guān)注。除了傳統(tǒng)的神舟、一嗨等傳統(tǒng)租車公司之外，行業(yè)中開始不斷閃現(xiàn)整車企業(yè)的身影。

近日，大眾汽車新動(dòng)力投資有限公司宣布，由于成功收購上海振朗運(yùn)輸設(shè)備租賃有限公司，大眾汽車將在中國市場開展汽車租賃業(yè)務(wù)，并著手建立覆蓋全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

業(yè)內(nèi)專家對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場的風(fēng)頭漸起，與汽車行業(yè)的發(fā)展趨緩不無關(guān)系。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場，可稱作是對汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸的有益探索，但不可忽視的是，如果要長期發(fā)展，仍然需要強(qiáng)大的資本實(shí)力作支撐。

整車企業(yè)進(jìn)軍租車行業(yè)/

自2011年起，汽車行業(yè)持續(xù)十年的井噴結(jié)束，市場增幅從此前平均每年25%的增速大幅下滑至個(gè)位數(shù)增長。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，車市都將維持微增長發(fā)展。

新車銷售放緩，經(jīng)銷商盈利能力降低，汽車企業(yè)的傳統(tǒng)銷售模式受到了挑戰(zhàn)。挖掘新的增長點(diǎn)，以及轉(zhuǎn)換銷售思路，成為整車企業(yè)必須面對的問題。同時(shí)，隨著汽車保有量攀升，交通擁堵、車位難尋等“城市病”相繼爆發(fā)，消費(fèi)者的購車欲望因堵車、限行、限號等政策再次降低。于是，汽車租賃業(yè)務(wù)逐漸從被人遺忘的角落里重新拾起。

益普索汽車研究總監(jiān)葉盛在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在車市發(fā)展已趨于穩(wěn)定的背景下，租賃市場還將出現(xiàn)更多商業(yè)模式。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場既可看做是延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一種表現(xiàn)，也可理解為服務(wù)升級。但目前由于發(fā)展并不成熟，因此難以判定其最終走向?！熬湍壳岸?，整車企業(yè)的租賃業(yè)務(wù)多為短租，主要目的是希望能拉升新車銷量”。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的“易租車”品牌也進(jìn)入了密集宣傳期。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司水平事業(yè)開發(fā)部副部長高劼在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，“目前‘易租車’更多還是定位于東風(fēng)日產(chǎn)的服務(wù)品牌，對新車市場起到輔助作用?！?/p>

據(jù)了解，在去年日系車遭遇市場風(fēng)波大幅下滑之后，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商正是通過易租車提供短期試駕，消除了客戶的疑慮，從而促進(jìn)了新車銷售。

整車制造廠商優(yōu)勢明顯/

歐洲知名咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國汽車租賃總數(shù)到2014年將達(dá)到43萬輛。中國汽車租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)也將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于汽車租賃市場的巨大潛力，不排除整車企業(yè)向租賃市場有更深層次介入的可能性。

在發(fā)達(dá)國家，汽車租賃業(yè)務(wù)多由整車企業(yè)自己開辦。以日本為例，馬自達(dá)、日產(chǎn)、豐田等車企都開設(shè)了汽車租賃業(yè)務(wù)。然而在我國，整車企業(yè)踏入租賃市場并不多見。目前最具代表性的為東風(fēng)日產(chǎn)和奔馳汽車，其余多數(shù)車企還停留在與租車公司合作的模式。

“相較于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，整車企業(yè)和經(jīng)銷商開展租賃業(yè)務(wù)，有著更多的資源整合優(yōu)勢?！逼囆袠I(yè)賈新光在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場，是建立于4S店的基礎(chǔ)上，車型多為全新車或者準(zhǔn)新車，品質(zhì)上有所保障，并且經(jīng)銷商服務(wù)能力也高于傳統(tǒng)租賃公司。

此外，整車企業(yè)相較于其他傳統(tǒng)租車公司，在價(jià)格上能有更多優(yōu)惠，并且可以利用自有資源，持續(xù)更新租賃車型。更重要的是，租賃業(yè)務(wù)的開展，能讓汽車企業(yè)在某種程度上改善庫存壓力，將高庫存車型轉(zhuǎn)化為租賃車，從而減少資金占壓。

不過，“短期內(nèi)整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場還難成氣候?！辟Z新光分析認(rèn)為，一家汽車租賃企業(yè)要做大做強(qiáng)，單憑資源整合優(yōu)勢還難以支撐，背后還需要與金融機(jī)構(gòu)展開合作，取得源源不斷的資金支持。

資金實(shí)力是關(guān)鍵/

據(jù)了解，市場上傳統(tǒng)的租車公司主要分為兩類。一類是以安飛士、錦江、赫茲為代表的老牌租車公司，這些企業(yè)以長租為主，網(wǎng)點(diǎn)并不密集。

另一類是有風(fēng)投背景，諸如神州、一嗨等租車公司，這些公司注重投資回報(bào)，更追求規(guī)?；l(fā)展。

兩類公司在發(fā)展中都遭遇瓶頸。前者面臨著管理、運(yùn)作成本日漸攀升的壓力，難以擴(kuò)大規(guī)模；而后者的風(fēng)險(xiǎn)較高，企業(yè)資本運(yùn)作能力備受考驗(yàn)。

“租車行業(yè)是典型的重資本行業(yè)?！辟Z新光向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，要想規(guī)?；l(fā)展就必須要有強(qiáng)大的資金實(shí)力，無論是單個(gè)租車公司還是整車企業(yè)，都難以支撐。據(jù)他介紹，在國外市場，整車企業(yè)是可以自己開辦金融租賃公司的，因此有能力對其租車業(yè)務(wù)不斷推進(jìn)。而在中國，這一市場并未完全開放。

從資本市場的參與程度而言，傳統(tǒng)的租車公司顯然出道更早。近幾年，已先后發(fā)生了多起風(fēng)投大鱷注資傳統(tǒng)汽車租賃公司的事件。

在資本的強(qiáng)力支撐下，汽車租賃行業(yè)中，“北神州、東一嗨、南瑞卡”三足鼎立的格局逐漸清晰。在全國范圍內(nèi)，上述三家公司的規(guī)模遙遙領(lǐng)先。其中神州租車網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多達(dá)600多個(gè)，這再次印證了規(guī)模發(fā)展對于資金的渴求。

高劼向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者時(shí)坦言，“租車業(yè)務(wù)相較于新車銷售，資金回籠周期更長，通常是以年為單位，而新車銷售最長也僅為幾個(gè)月。因此，整車企業(yè)通過自有資金擴(kuò)展規(guī)模的可能性幾乎沒有?！?/p>

高劼稱，汽車租賃業(yè)務(wù)將在汽車銷售流通環(huán)節(jié)占據(jù)越來越重要的地位，隨著這一重要性的逐漸顯現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)的租車業(yè)務(wù)也將步入規(guī)?；l(fā)展，并將和金融機(jī)構(gòu)逐步展開合作，但目前這一計(jì)劃并無具體的推廣預(yù)期。

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