受歐債危機(jī)持續(xù)影響，歐洲各國(guó)政府和消費(fèi)者削減開(kāi)支，汽車(chē)需求量嚴(yán)重下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，2012年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量跌落至20年來(lái)的谷底，導(dǎo)致歐洲汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛削減成本和產(chǎn)量，全年業(yè)績(jī)主要依賴(lài)歐洲以外市場(chǎng)銷(xiāo)量的拉動(dòng)。

不過(guò)對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更加專(zhuān)注全球市場(chǎng)，特別是歐洲以外市場(chǎng)的公司業(yè)績(jī)尚可，如大眾汽車(chē)集團(tuán)(Volkswagen，股票代碼VOWG.DE)和雷諾汽車(chē)集團(tuán)(Renault SA，股票代碼(RNO.PA))去年全年股價(jià)雙雙走高。相比之下，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA Peugeot Citroen，股票代碼PEUP.PA)則敗走滑鐵盧。

整體銷(xiāo)售慘淡

據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布的最新數(shù)據(jù)，2012年歐盟汽車(chē)銷(xiāo)售量較2011年下降8.2%，至1205萬(wàn)輛，創(chuàng)自1995年以來(lái)的最低銷(xiāo)量以及自1993年以來(lái)最大跌幅。其中，去年12月的銷(xiāo)售表現(xiàn)尤其慘淡，銷(xiāo)量由2011年同期的955537輛同比下降16.3%至799407輛，創(chuàng)10年新低。截至去年12月，歐洲車(chē)市已連續(xù)15個(gè)月同比下滑。

近年來(lái)，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利一直是汽車(chē)銷(xiāo)量最大的4個(gè)歐盟國(guó)家。其中，意大利汽車(chē)銷(xiāo)量2012年同比下降了19.9%，跌幅近20%；法國(guó)去年也有13.9%的下滑，跌破200萬(wàn)輛。法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)稱(chēng)為，法國(guó)遭遇了1997年以來(lái)汽車(chē)業(yè)最大的沖擊。其他遭遇兩位數(shù)跌幅的國(guó)家還包括西班牙、比利時(shí)、希臘等。

展望未來(lái)，業(yè)界普遍認(rèn)為2013年對(duì)歐洲汽車(chē)業(yè)而言仍將艱難。雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)首席執(zhí)行官(CEO)卡洛斯·戈恩認(rèn)為，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的低迷狀態(tài)在2020年前都將難以復(fù)原。

面對(duì)汽車(chē)業(yè)當(dāng)前的低迷狀況和未來(lái)的黯淡前景，歐洲主要車(chē)企狀況普遍不容樂(lè)觀，紛紛通過(guò)裁員、減產(chǎn)等方式削減成本。據(jù)路透社報(bào)道，自2012年7月以來(lái)，歐洲車(chē)企已關(guān)閉了5家工廠，宣布了共計(jì)3萬(wàn)人的裁員計(jì)劃。

歐系車(chē)企苦樂(lè)不均

在歐洲三大車(chē)企中，大眾汽車(chē)集團(tuán)主要在北美和亞洲市場(chǎng)的帶動(dòng)下，去年表現(xiàn)突出，全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)11%，達(dá)907萬(wàn)輛，創(chuàng)公司歷史新高。在北美，大眾去年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)逾26%，達(dá)84.15萬(wàn)輛。中國(guó)成為大眾最大的單一市場(chǎng)，銷(xiāo)量年增長(zhǎng)25%至280萬(wàn)輛。大眾CEO馬丁·文德恩表示，2012年是大眾有史以來(lái)銷(xiāo)量最高的一年，為公司2018年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售第一的策略打下良好基礎(chǔ)。

受業(yè)績(jī)提振，大眾股價(jià)去年全年上漲57%，截至2月1日收盤(pán)，今年以來(lái)進(jìn)一步攀升6.9%。

雷諾汽車(chē)集團(tuán)上周公布的最新業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，主要受歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量下降18%的拖累，2012年雷諾全球汽車(chē)銷(xiāo)量下降了6.3%至255萬(wàn)輛。該公司在歐洲的市場(chǎng)份額下降了一個(gè)百分點(diǎn)至9.1%。但在歐洲以外市場(chǎng)，雷諾銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.1%。其中，雷諾中國(guó)公司業(yè)績(jī)優(yōu)異，全年銷(xiāo)量達(dá)29724輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)22.4%，增幅遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。雷諾預(yù)計(jì)，盡管歐洲市場(chǎng)需求萎縮，但2013年全球汽車(chē)市場(chǎng)將增長(zhǎng)3%。

面對(duì)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的慘淡行情，雷諾主要采取了保持利潤(rùn)率和削減成本的策略，而非在惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)中維持銷(xiāo)量。雷諾法國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰拉德·勒克萊爾1月15日宣布，該公司計(jì)劃2016年前在法國(guó)裁員7500人。

受整體業(yè)績(jī)和削減成本計(jì)劃的提振，去年雷諾股價(jià)累計(jì)上漲51.8%，今年以來(lái)持續(xù)攀升10.7%。

歐洲另一大型車(chē)企標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)則深陷頹勢(shì)。去年該集團(tuán)全球銷(xiāo)量同比下滑16.5%至296.5萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下跌14.8%至175.8萬(wàn)輛。由于歐洲車(chē)市持續(xù)低迷，標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃關(guān)閉一家法國(guó)工廠，位于斯洛伐克的特爾納瓦工廠也屢屢停工。標(biāo)致雪鐵龍斯洛伐克公司表示：“歐洲市場(chǎng)新車(chē)需求持續(xù)下跌，銷(xiāo)量的下滑趨勢(shì)很自然地將導(dǎo)致車(chē)企采取減產(chǎn)措施。”去年7月，標(biāo)致雪鐵龍宣布未來(lái)將在法國(guó)裁員8000人。

由于業(yè)績(jī)不佳，標(biāo)致雪鐵龍股價(jià)去年大跌54.8%。今年以來(lái)，該股股價(jià)反彈7.5%，但截至2月1日收盤(pán)，距離1月15日所創(chuàng)年內(nèi)高點(diǎn)已下跌10.9%。