對于油品升級問題，中石油集團內(nèi)部一位權(quán)威專家昨天在接受記者采訪時表示，中國油品的升級速度并不慢，相比很多發(fā)展中國家來說油品質(zhì)量更是領(lǐng)先。另一些業(yè)內(nèi)人士則表示，在加快油品質(zhì)量升級后，國內(nèi)本已處在弱勢地位的民營油企處境或更加尷尬。

“油品質(zhì)量升級問題，要從歷史來看。”上述中石油專家表示，很多輿論認為中國油品質(zhì)量升級速度太慢，其實并非如此。中國從2003年才開始做“國標(biāo)”油，至今不過10年時間，卻已從“國一”升級到2005年的“國二”和2010年的“國三”，目前部分地區(qū)已經(jīng)達到“國四”、“國五”的水平，應(yīng)該說速度并不慢。

他表示，歐洲真正開始提出油品升級是在簽訂《京都議定書》之后，1995年才開始做“歐一”，直到2009年開始升級到“歐五”，也用了10多年時間。相比之下，中國升級油品的速度并不慢。

“而如果不是和發(fā)達國家比的話，中國相比很多發(fā)展中國家來說油品質(zhì)量絕對是領(lǐng)先的。”上述專家表示，印度、泰國的油品質(zhì)量和中國相當(dāng)，都是“歐三”標(biāo)準(zhǔn)；印尼、越南、柬埔寨、菲律賓都普遍在“歐二”水平，尼泊爾是“歐一”。

另一方面，相對國企央企，民營油企未來的處境將日顯尷尬。據(jù)中宇資訊分析師張永浩介紹，目前國內(nèi)絕大部分民營煉廠所生產(chǎn)的成品油無法達到“國三”標(biāo)準(zhǔn)。民營油企的生存狀況決定了其必須和石化巨頭的產(chǎn)品保持一定價格差，否則就沒有競爭力。而無論從技術(shù)力量、裝置先進程度、產(chǎn)業(yè)一體化程度來說，民營油企都無法與壟斷性國有石油巨頭相抗衡。

“因為基礎(chǔ)差、實力弱，中國的民營油企，要走比石化巨頭更為艱難的升級之路，因升級油品涉及生產(chǎn)裝置改造、原料油和催化劑變更、人工增加等費用。這對絕大多數(shù)民營油企來說可能是難以負擔(dān)之重。不僅如此，缺少政策性扶持也是民營油企的一大致命傷，因為‘裝置易購，油源難得’。”張永浩說。