每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 宋戈    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 宋戈

因策劃重組已停牌逾一個(gè)月的航空動(dòng)力 （600893，前收盤價(jià)14.23元）掀開了方案的一角。方案初步確定擬將中航工業(yè)屬下分布在沈陽(yáng)、西安等地的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造及維修業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組注入航空動(dòng)力?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，自2010年重組夭折后，航空動(dòng)力卷土重來(lái)，再度揭開資產(chǎn)重組大幕。

延期復(fù)牌至4月1日/

航空動(dòng)力今日公告稱，公司股票停牌之日起，航空動(dòng)力、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司 （以下簡(jiǎn)稱中航工業(yè)）、中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司、相關(guān)中介機(jī)構(gòu)及重組各相關(guān)方積極推進(jìn)重大資產(chǎn)重組的各項(xiàng)工作。

目前，包括控股股東以及公司實(shí)際控制人在內(nèi)的各方機(jī)構(gòu)正在對(duì)本次重大資產(chǎn)重組涉及的相關(guān)方開展調(diào)查。初步確定擬將中航工業(yè)屬下分布在沈陽(yáng)、西安、貴陽(yáng)、株洲、深圳、遵義、晉城、柳河等地的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造及維修業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組注入公司。

公告同時(shí)指出，由于此次資產(chǎn)重組涉及標(biāo)的資產(chǎn)體量大、目標(biāo)公司和交易對(duì)方數(shù)量多、地域分布廣、重組方案復(fù)雜，而相關(guān)重組方案有關(guān)事項(xiàng)需要向相關(guān)國(guó)資管理部門、國(guó)防科技工業(yè)管理部門進(jìn)行咨詢以及溝通，公司股票將無(wú)法在原預(yù)計(jì)時(shí)間2013年3月1日復(fù)牌。

同時(shí)航空動(dòng)力提示，自2013年3月1日起公司股票將繼續(xù)停牌，延期復(fù)牌時(shí)間30天至2013年4月1日，待本次重大資產(chǎn)重組有關(guān)事項(xiàng)確定后，公司將及時(shí)公告并申請(qǐng)股票復(fù)牌。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解后發(fā)現(xiàn)，此次航空動(dòng)力停牌初始階段，市場(chǎng)就紛紛揣測(cè)其停牌很有可能因?yàn)橹泻焦I(yè)注入資產(chǎn)，中信證券就在其研究報(bào)告中明確指出，根據(jù)中航工業(yè)的規(guī)劃，公司仍被確立為集團(tuán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)上市的唯一平臺(tái)。盡管公司收購(gòu)貴州黎陽(yáng)等航空發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)遇到一定阻力，但中長(zhǎng)期資產(chǎn)整合的趨勢(shì)仍在，且中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)板塊仍有沈陽(yáng)黎明等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)尚未實(shí)現(xiàn)證券化，2013年“兩會(huì)”之后仍有注入的可能性?？梢娭泻焦I(yè)的資產(chǎn)注入已是高預(yù)期。

2010年曾策劃過(guò)重組/

事實(shí)上記者也發(fā)現(xiàn)，此次航空動(dòng)力重組已有先例，之前公司就嘗試資產(chǎn)注入，但是因?yàn)槟承┰驎和＃舜问呛娇談?dòng)力再度發(fā)力重組。

2010年7月21日，航空動(dòng)力一紙?zhí)崾净I劃重組事宜的公告引發(fā)市場(chǎng)的熱捧，截至2010年11月時(shí)，該股的漲幅早已超過(guò)50%。而航空動(dòng)力也是在當(dāng)年12月31日發(fā)布了具體的重組計(jì)劃，公司擬通過(guò)增發(fā)購(gòu)買中航工業(yè)集團(tuán)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司和中國(guó)東方資產(chǎn)管理公司擁有的與航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有關(guān)的資產(chǎn)，即中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司和貴州黎陽(yáng)航空動(dòng)力有限公司的100%股權(quán)，深圳三葉精密機(jī)械股份有限公司80%股權(quán)及西航集團(tuán)擬注入資產(chǎn)和負(fù)債。

然而這場(chǎng)持續(xù)了15個(gè)月轟轟烈烈的跨年重組卻戛然而止，2011年10月，航空動(dòng)力公告稱，公司未能獲得國(guó)防工業(yè)主管部門的批復(fù)文件。根據(jù)國(guó)有控股上市公司進(jìn)行資產(chǎn)重組的相關(guān)規(guī)定及要求，同時(shí)也是基于取得批復(fù)文件的時(shí)間存在重大不確定性的考慮，公司取消了上述臨時(shí)股東大會(huì)，并黯然宣布重組終止。