受美國政府減支計劃生效影響，3月1日國際油價跌至年內(nèi)新低。與此同時，國內(nèi)油價在上調(diào)之后，市場需求尚未完全啟動，行情亦出現(xiàn)回落跡象。

專家表示，近期國際油價面臨調(diào)整壓力，國內(nèi)油品市場在春耕旺季來臨之前也難以維持高價行情。但由于3月航空煤油價格環(huán)比上漲幅度已超過每噸250元的調(diào)價紅線，預計最快于3月5日國內(nèi)航空燃油附加費將迎來上調(diào)。

投機基金“變臉”　國際油價創(chuàng)年內(nèi)新低

3月1日，美國總額850億美元的政府削減開支計劃啟動，盡管當日美國公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)總體樂觀，但投資者擔心削減開支計劃將影響美國經(jīng)濟復蘇，國際油價因此大幅下挫。

截至當日收盤，紐約油價跌至每桶90.68美元，創(chuàng)出2013年以來的新低：布倫特油價跌至每桶110.46美元，是今年以來的次低點。

自2月中旬以來，國際油價持續(xù)震蕩下跌，紐約油價累計跌幅超過5%；布倫特油價跌幅已超過7%。與之呼應的是，原油市場投機基金操作轉(zhuǎn)向，結(jié)束了前期連續(xù)11周的增倉。截至2月19日當周，紐約原油期貨投機基金凈持倉量降至25.8萬手，比前一周減少了1.5萬手，降幅為5.5%。

易貿(mào)研究中心分析師申若淼表示，反映投機基金心態(tài)變化的投機情緒指數(shù)在2月19日出現(xiàn)轉(zhuǎn)向，降至156點，比2月18日下降了9個點。此外，意大利選舉結(jié)果不確定性令歐元區(qū)擔憂；美國原油庫存連升六周；再加上美國自動減支計劃啟動，金融市場 避險情緒升溫，國際油價短期面臨調(diào)整壓力。

國際研究機構(gòu)莫尼塔原油分析師馬韜認為，近期美國市場頻頻傳出利空、中國春節(jié)假期后市場需求尚未完全啟動這兩大因素打亂了商品市場的節(jié)奏，預計短期內(nèi)原油難以重復過去兩個月的兇猛漲勢。

國內(nèi)高油價行情或難持續(xù)

2月25日國內(nèi)油價上調(diào)政策落地，市場前期存在的投機操作隨之結(jié)束。再加上近期國際油價不斷回調(diào)，國內(nèi)油品市場活躍度明顯下降。

研究機構(gòu)生意社監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)油品市場尤其是地方煉廠報價已開始滑落。3月1日山東地煉93號汽油均價為每噸8661元，較2月25日下跌了71元；0號柴油均價為每噸7868元，較2月25日下跌了90元。

生意社成品油分析師李宏表示，一方面，近日國際油價大跌加重了市場的觀望心態(tài)；另一方面，油價上調(diào)之前，下游已提前備貨，市場正處于去庫存期，再加上春節(jié)后工礦企業(yè)用油需求啟動緩慢，而春耕備油現(xiàn)象尚未明顯上升，國內(nèi)油品市場整體供大于求。

金銀島成品油分析師于金波也表示，目前國內(nèi)仍在消化調(diào)價前儲備的油品庫存，再加上國際油價暫未給予國內(nèi)成品油市場明顯指引，導致買賣雙方對后市判斷無明確預期。預計在春耕用油需求全面啟動之前，市場難以支撐高價局面。

在加油站零售市場，縱然油價已經(jīng)上調(diào)，但不少加油站依然延續(xù)打折促銷。據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計，截至2月底，北京、上海推出油品價格打折的加油站數(shù)量合計417座，占兩地加油站總數(shù)量的18.4%。以北京為例，雖然油價上調(diào)后92號汽油價格每升重回8元時代，但有個別加油站打折幅度高達每升0.65元，油價僅在7.4元附近。

油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，調(diào)價前后，北京打折加油站數(shù)量基本維持不變，上海打折加油站數(shù)量減少了27座。但根據(jù)以往經(jīng)驗分析，經(jīng)過大約1－2周的時間，上海當?shù)卮蛘奂佑驼镜臄?shù)量將有所恢復。本次上海打折加油站數(shù)量縮水主要集中在中石油品牌，約減少50%。

3月國內(nèi)航空燃油附加費或上調(diào)

雖然國際、國內(nèi)油品市場均顯露疲態(tài)，但與新加坡市場掛鉤的航空煤油價格大漲，觸及調(diào)價紅線，3月國內(nèi)航空燃油附加費面臨上調(diào)風險。

卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩表示，我國航空煤油價格掛鉤新加坡市場，每月進行調(diào)整。在最新的計價期（1月25日—2月24日）內(nèi)，新加坡航空煤油價格高位震蕩，均價約在每桶133.23美元，較上月均價上漲6.14美元。受此影響，3月份我國航空煤油進口到岸完稅價格為每噸7915元，每噸環(huán)比上漲了359元，漲幅為4.75%。

根據(jù)國家發(fā)展改革委2011年發(fā)布的關(guān)于完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關(guān)問題的通知，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計變化幅度超過每噸250元時，燃油附加最高標準方可按聯(lián)動機制有關(guān)規(guī)定進行調(diào)整。

《通知》要求，航空公司如決定上調(diào)燃油附加，應在綜合采購成本調(diào)整執(zhí)行5日后（含第5日）出臺；降低時，仍應在綜合采購成本調(diào)整5日內(nèi)相應下調(diào)或停止收取燃油附加。

馮瑩瑩表示，3月國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計調(diào)整幅度超過每噸250元的調(diào)價紅線，因此預計3月份航空公司國內(nèi)各航段燃油附加費或?qū)⑸险{(diào)10元。

中宇資訊分析師王金濤也表示，3月我國航空煤油價格漲幅遠超過調(diào)價紅線，預計國內(nèi)航空燃油附加費上調(diào)難以避免，最快將于3月5日兌現(xiàn)。