每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

3月1日，歷經(jīng)十年的奇瑞當(dāng)家車型QQ迎來首次換代。伴隨新QQ的上市，奇瑞汽車在產(chǎn)品布局、發(fā)展思路以及品牌定位上的變革都將駛?cè)肷钏畢^(qū)。

QQ是奇瑞汽車最重要的車型。在銷量比例上，2012年QQ占奇瑞銷量的比例超過25%；在利潤(rùn)上，這款A(yù)00級(jí)車也是奇瑞為數(shù)不多的盈利車型。

與自主品牌紛紛進(jìn)行高端化相比，奇瑞似乎略顯落后。在高端車型的探索中，威麟、瑞麟等品牌的開創(chuàng)以及此后的相繼淡出，說明奇瑞自主品牌的高端化嘗試并不成功。

伴隨年后旗云事業(yè)部的正式撤銷，奇瑞開始將品牌、車型實(shí)質(zhì)性整合。根據(jù)奇瑞汽車總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人黃華瓊的介紹，未來在A00這一級(jí)別上，奇瑞僅有新QQ一款車型，對(duì)于其他產(chǎn)品的整合也將同步展開，到2017年，奇瑞將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品數(shù)量減半。

打造“精品”新QQ/

上市十年，QQ迎來首次換代車型。黃華瓊坦言，“QQ對(duì)于奇瑞的意義，是它成就了一家企業(yè)。”不過，對(duì)于QQ的過度依賴，讓奇瑞在過去十年步伐日漸緩慢，這也是QQ換代的原因之一。

毫無疑問，QQ開創(chuàng)了自主品牌A00級(jí)的成功典范。黃華瓊向記者介紹，在這一細(xì)分市場(chǎng)，QQ銷量占比達(dá)到30%~40%。

但是，A00級(jí)市場(chǎng)的萎縮速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過奇瑞想象。在QQ車型上，由于老款車型過于成功，QQ的換代之路異常艱難。

“在兩三年之前，我們開始考慮QQ的換代問題，也在老款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列改進(jìn)。但是，在老款車型的光環(huán)下，困難可想而知。”黃華瓊說，最后，奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)成一致意見，QQ的換代車型將遵循“不破不立”原則。由此，新QQ終于登場(chǎng)。在新QQ的市場(chǎng)定位中，奇瑞提出“精品”概念，從而改變此前以價(jià)取勝的銷售模式，這將是新QQ為奇瑞帶來的最大改變。

在市場(chǎng)分布上，與此前自主品牌逃離北上廣的市場(chǎng)環(huán)境不同，奇瑞希望從新QQ開始重返一線城市，這是奇瑞全新品牌戰(zhàn)略的重點(diǎn)所在。在銷量數(shù)據(jù)上，2013年QQ銷量目標(biāo)為11萬輛。為了完成這一銷售任務(wù)，新QQ

上市之后，老款QQ不會(huì)馬上退出市場(chǎng)，而是新老車型同堂銷售。

奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理鄭兆瑞告訴記者，新QQ今年的銷量目標(biāo)為6萬輛，明年要沖到8萬~10萬輛的規(guī)模。“我們要做精品小車，把QQ打造成像MINI、甲殼蟲這樣經(jīng)典的小車。”

將回歸單一品牌/

據(jù)悉，伴隨著全新系列車型的逐步推出，奇瑞醞釀已有一年之久的全新品牌戰(zhàn)略也將于4月在上海車展前后正式發(fā)布。

而過于依賴QQ的現(xiàn)狀，奇瑞也正在改善。奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，QQ占奇瑞銷量的比例已經(jīng)越來越低，以銷售二部為例，QQ銷量已經(jīng)從超過60%下降到不到50%。

新QQ是奇瑞汽車宣稱戰(zhàn)略調(diào)整兩年來的首款新車型。鄭兆瑞對(duì)記者表示，將以新QQ為起點(diǎn)，從過去兩年多的低迷期中走出，全面開始市場(chǎng)反攻。

在品牌調(diào)整上，奇瑞汽車也將旗下四個(gè)品牌集中到單一品牌下，這是奇瑞多品牌戰(zhàn)略正式結(jié)束，開始回歸“一個(gè)奇瑞”的標(biāo)志。

“以后在A00級(jí)市場(chǎng)上，只有一款新QQ，不會(huì)再有其他車型，我們將集中優(yōu)勢(shì)資源在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做精品車型。未來我們也將構(gòu)建一個(gè)大奇瑞，回歸一個(gè)品牌戰(zhàn)略，在統(tǒng)一發(fā)展體系下進(jìn)行資源整合，打通后臺(tái)資源。”黃華瓊告訴記者，將在今年上海車展之前發(fā)布具體的品牌戰(zhàn)略。

新車型將陸續(xù)上市/

奇瑞的調(diào)整與近兩年的市場(chǎng)變化不無關(guān)系。

從2011年開始，自主品牌進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期，以比亞迪、奇瑞為代表的自主品牌企業(yè)，銷量大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2012年，奇瑞汽車的銷量為56.33萬輛，同比2011年下滑12.4%，這已經(jīng)是奇瑞汽車連續(xù)第二年銷量下滑，而同期吉利汽車和長(zhǎng)城汽車等自主品牌銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車目前至少有25款車型，作為銷量最大的自主品牌企業(yè)，奇瑞的單一車型銷量很低，許多車輛月銷量不足三位數(shù)。因此，以新QQ為起點(diǎn)，奇瑞開始進(jìn)入精簡(jiǎn)品牌的實(shí)質(zhì)性階段。黃華瓊向記者表示，到2017年，奇瑞汽車的產(chǎn)品數(shù)量將減半，單一產(chǎn)品銷量及利潤(rùn)將明顯上升。

“這幾款新車將采用全新的設(shè)計(jì)，是具有可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。”奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，“四款新車的投放不僅將為奇瑞目前的產(chǎn)品陣容注入新的活力，同時(shí)可以在這四款車型上看到奇瑞產(chǎn)品研發(fā)上的進(jìn)步。”