每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“綜合前兩個(gè)月的銷量情況，可以用‘開局良好’來概括2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)開年的走勢(shì)。”昨日（3月11日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在月度信息發(fā)布會(huì)上表示。

昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布2月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月，我國(guó)汽車生產(chǎn)134.72萬輛，環(huán)比下降31.42%，同比下降16.25%；銷售135.46萬輛，環(huán)比下降33.42%，同比下降13.56%。

中汽協(xié)認(rèn)為，受2月春節(jié)放假因素影響，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)回落；但是從前兩個(gè)月的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)看，今年汽車工業(yè)開局良好，汽車整體市場(chǎng)需求較為旺盛。

值得注意的是，2月份，各系別車型的市場(chǎng)表現(xiàn)差異巨大。日系品牌銷量下降超過40%，而德系、韓系和法系品牌增長(zhǎng)較明顯，其中，德系轎車增長(zhǎng)超過10%，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于其他外資品牌。

前兩個(gè)月汽車銷量現(xiàn)增長(zhǎng)

雖然2月份的汽車銷量降幅較大，但是結(jié)合1月銷量，總量仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，1~2月，汽車產(chǎn)銷分別完成331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.1%和14.7%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1~2月情況看，乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)速度，成為拉動(dòng)汽車總體增長(zhǎng)的動(dòng)力。乘用車產(chǎn)銷分別完成272.62萬輛和283.74萬輛，同比分別增長(zhǎng)17.8%和19.5%。從各車型生產(chǎn)情況看，與上年同期相比，除交叉型乘用車同比下降外，其余車型均呈較快增長(zhǎng)。

從各個(gè)車型分布的情況來看，今年前兩個(gè)月，轎車產(chǎn)銷分別為185.36萬輛和193.75萬輛，同比增長(zhǎng)16.6%和19.2%；MPV增速明顯，產(chǎn)銷18.19萬輛和19.28萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍和1.5倍；同時(shí)，SUV車型保持了高速增長(zhǎng)，1~2月產(chǎn)銷39.76萬輛和39.86萬輛，同比增長(zhǎng)48.1%和50.2%。但是，交叉性乘用車持續(xù)下滑，產(chǎn)銷29.31萬輛和30.85萬輛，同比下降22.8%和23.7%。

此外，商用車維持續(xù)大幅下降。中汽協(xié)認(rèn)為，1~2月是商用車銷售的傳統(tǒng)淡季，3月以后，銷量有望提升。數(shù)據(jù)顯示，2月，商用車產(chǎn)銷分別完成24.21萬輛和24.27萬輛，比上月分別下降29.5%和21.4%，比上年同期分別下降30.3%和31.4%。

日系品牌下降明顯

從2月份開始，中汽協(xié)將我國(guó)的自主品牌汽車統(tǒng)一命名為“中國(guó)品牌”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前兩個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車銷售量為122.53萬輛，比上年同期增長(zhǎng)20.8%，高于乘用車總體增長(zhǎng)速度1.3個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。

其中，前兩個(gè)月中國(guó)品牌轎車銷售了57.56萬輛，比上年同期增長(zhǎng)27.1%；占轎車銷售總量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。

此外，外國(guó)品牌在2月份的表現(xiàn)差別明顯。與1月份相比，日系品牌銷量下降最為明顯，降幅超過40%，德系、韓系和法系品牌則增長(zhǎng)較明顯。

數(shù)據(jù)顯示，2月，德系、美系、日系、韓系和法系乘用車銷量分別占乘用車銷售總量的19.9%、12.1%、11.9%、9.5%和3.5%。