每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人日前對媒體表示稱，春秋航空打算以優(yōu)惠的價格在客艙內(nèi)開賣國產(chǎn)新款轎車，售價約10萬元。初步的設(shè)想是，安排乘務(wù)員在航班上對車型進(jìn)行介紹，旅客填寫意向單，憑意向單在4S店購車享受折扣優(yōu)惠。

針對推出“空中4S店”的消息，春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨日向 《每日經(jīng)濟新聞》證實，該航空公司的確計劃推廣機艙的汽車銷售服務(wù)，但銷售何種品牌汽車，以及以什么形式銷售，有多少折扣等，暫時還沒最終確定。

對于春秋航空的 “空中4S店”計劃，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，“作為國內(nèi)唯一一家廉價航空公司，春秋航空致力于壓縮成本并通過多種方式提升盈利。但汽車消費是一個‘重資本’、體驗式的消費，春秋航空此舉可操作性并不高，消費者在飛機上購買汽車的可能性并不大。因此，春秋航空在此項業(yè)務(wù)中將難以獲得實質(zhì)性的利潤。”

對此，張武安坦承，飛機上一直有客艙銷售，比如小紀(jì)念品和飛機模型等，但這些都是實物，大家是看得見摸得著的。至于汽車銷售，要怎樣通過客服來彌補缺乏實物與體驗的特性，還有待摸索。

中國傳媒大學(xué)學(xué)院院長黃升民教授昨日接受在 《每日經(jīng)濟新聞》采訪時認(rèn)為，飛機上售賣汽車的可操作性不大，從某種意義上，此舉制造噱頭的可能性更大。

黃升民指出，將飛機乘客作為目標(biāo)消費群的界定較為清晰，他們具有一定的購買力，是潛在的客戶，如果作為一個營銷渠道是非常不錯的，但還不至于直接進(jìn)入售賣階段。

蔡建明也認(rèn)為，之前春秋航空推出空中商城業(yè)務(wù)，收效良好，形成了一定的利潤貢獻(xiàn)。此次提出“空中4S店”，更多是一種廣告營銷，推銷空中銷售，普及空中銷售概念，促進(jìn)更多銷售業(yè)務(wù)的開展。長期來看，春秋航空“空中4S店”可以看成是一個銷售平臺，若能提供給消費者更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更有競爭力的價格，并且與眾多廠家形成長期、良好的合作，仍具有一定的價值。