在今年“兩會”上，關(guān)于“三公消費”與“公務(wù)車改革”話題討論再度升溫。其中，為遏制公車消費“腐敗”而優(yōu)先選購自主品牌汽車，成為本次公車改革的重要目標。對于眾多自主品牌車企來說，無疑也迎來了重塑中國公務(wù)車市場格局的新機遇。

作為國內(nèi)自主品牌的新生力量，廣汽乘用車也加快了部署的步伐，全面進軍政府采購市場。對于廣汽乘用車來說，無論是產(chǎn)品研發(fā)制造體系，還是車型布局上，公務(wù)車市場都是其重要的目標市場之一。而進軍這一市場的第一陣營之列，也是廣汽乘用車重要的戰(zhàn)略推進進程。

傳祺進軍自主品牌公車第一陣營

此前，中國的公務(wù)車市場一直都是合資品牌的天下，這些高配置、高油耗、高保養(yǎng)成本的公務(wù)車倍受詬病。而在中央政治局出臺改進工作作風“八項規(guī)定”后，“厲行勤儉”、“輕車簡從”迅速成為各級領(lǐng)導干部用車的新準則。針對這一標準，有備而來的廣汽乘用車已經(jīng)提前布局。

在去年的第十屆廣州國際車展上，廣汽乘用車旗下的傳祺轎車中改款——全新傳祺GA51.8T發(fā)布。這款車一亮相，即被視為是公務(wù)車采購中的重要車型。原因在于，目前市場上符合公務(wù)車采購新政的1.8T自主品牌車型不多，而傳祺GA51.8T的推出無疑為傳祺進一步拓展公務(wù)車市場增添了有力砝碼。

在傳祺GA51.8T推出后，廣汽乘用車形成了1.8L、2.0DCVVT、1.8T三個排量的車型布局。更為重要的是，傳祺GA51.8T中的5款車型有4款車型在“雙18”（即《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細則》中“車型排量不高于1.8L、價格不高于18萬”）的黨政機關(guān)公務(wù)用車細則范圍之內(nèi)。深耕公務(wù)車市場，是廣汽乘用車穩(wěn)步進軍中高端轎車市場的市場戰(zhàn)略。而借用政府采購擴大對大眾市場影響，也正是廣汽傳祺的目的?！皞黛鱃A51.8T將開啟更為廣闊的中高端私人用車市場，同時也將進一步夯實傳祺轎車在公、商務(wù)轎車市場的優(yōu)勢地位。”廣汽乘用車的相關(guān)負責人介紹。

搭建全球采購平臺強化產(chǎn)品品質(zhì)

如果說，過去的公務(wù)車領(lǐng)域一直被合資品牌所壟斷，原因在于自主品牌企業(yè)自身不夠強大，那么從今天中國汽車工業(yè)發(fā)展的進程來看，這種偏見也亟待更新。

借鑒廣汽集團旗下合資公司的經(jīng)驗，廣汽傳祺以“全球化”為發(fā)展思路，從技術(shù)到產(chǎn)品均力求與世界同步。目前，廣汽傳祺整合全球資源組建而成的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略平臺——“廣汽全球研發(fā)網(wǎng)”已形成具備“全球研發(fā)、全球人才、全球配套”三方面成熟體系，聚集了來自美國、歐洲等地的核心技術(shù)人才或?qū)＜壹s1000人，其中大部分人都有著15年以上汽車制造行業(yè)經(jīng)驗，過去的職務(wù)經(jīng)歷也都是服務(wù)于奔馳、菲亞特等全球知名汽車廠商。

以傳祺的研發(fā)來看，研發(fā)車型也均采用歐洲高性能運動底盤及全球頂級供應(yīng)商核心零部件，經(jīng)廣汽乘用車、廣汽汽研院等自主技術(shù)力量多達數(shù)百項技術(shù)改進，結(jié)合廣汽二十余年外資合作所積淀下來的精湛工藝打造而成。在去年6月，傳祺GA5轎車及其技術(shù)榮膺“廣州市科技進步一等獎”，被譽為廣州市自主創(chuàng)新“一號工程”。

新公車改革之風勁吹，吹去的是蒙蔽在國人眼前對自主品牌產(chǎn)品力弱的偏見，而對于有準備的廣汽乘用車來說，機遇就在眼前。