每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習記者 楊海艷 發(fā)自上海

針對日前央視曝光江淮旗下轎車同悅車身出現(xiàn)銹蝕的情況，江淮汽車3月16日發(fā)表聲明表示，已向國家質檢總局召回中心申報召回，將對同悅銹蝕車輛采取包括免費更換車身等措施在內(nèi)的服務手段。

“目前召回的具體技術方案和行動計劃仍在討論之中，大概會在（3月）月底前公布實施。”江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴剛在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從上海地區(qū)的江淮汽車經(jīng)銷商處了解到，由于廠商的具體維修方案尚未公布，經(jīng)銷商依然沿用之前包括“更換鋼板”等技術解決方案；該經(jīng)銷商表示，如果車主所購車型出現(xiàn)車身銹蝕等問題，可以先到店內(nèi)檢查并登記。

據(jù)了解，此次車身銹蝕情況主要發(fā)生于江淮同悅車型。據(jù)央視報道，很多江淮同悅的車主在購車時隔一年多后發(fā)現(xiàn)，車身開始出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，不少地方零星出現(xiàn)銹蝕斑點，隨后銹蝕面積不斷擴大，部分車輛甚至出現(xiàn)鋼板全部被銹蝕穿透，給車主帶來極大的安全隱患。

針對上述問題，江淮曾出臺過包括對車輛采取封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修解決方案，但銹蝕問題并未得到徹底解決。

江淮汽車的相關負責人在3月16日召開的媒體說明會上稱，同悅作為江淮汽車2008年推出的首款經(jīng)濟型轎車，因為經(jīng)驗不足，車身結構上存在內(nèi)表面油漆不充分的問題，以致部分車輛存在從內(nèi)向外的銹蝕情況。江淮汽車相關負責人還進一步表示，銹蝕問題只發(fā)生在2011年前生產(chǎn)的部分車型身上。

江淮汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年12月31日，江淮累計生產(chǎn)同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風險，其中已發(fā)現(xiàn)并主動免費維修處理6579輛。而同悅之后推出的其他新產(chǎn)品，進行了工藝上的優(yōu)化和改進，沒有出現(xiàn)類似的問題。

針對江淮汽車提出 “更換車身”的解決方案，有部分車主質疑其能否 “保持原有性能”。嚴剛表示，“廠家將盡最大努力保持車身與車輛的一致性，確保整車性能和出廠性能一致。”

業(yè)界有觀點認為，此次召回事件將影響江淮汽車的市場表現(xiàn)。“肯定會影響同悅的銷量，從而影響江淮轎車的整體上量。”汽車分析師張志勇認為，同悅是江淮轎車旗下的主銷車型之一，“雖然目前只有同悅一款車型出現(xiàn)問題，但是由于自主品牌正處于發(fā)展期，品牌積累和根基都較淺，很容易讓車主產(chǎn)生品質聯(lián)想，傷害到江淮其他車型的銷量。”

全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年江淮汽車轎車總銷量為10.5萬輛，同悅車型累計銷量為3.6萬輛，僅次于和悅的銷量。