每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭斐 實習(xí)記者 黎勝斌發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 彭斐 實習(xí)記者 黎勝斌發(fā)自北京

價格的跌跌不休，令粗鋼產(chǎn)量的增長也出現(xiàn)波折。

昨日（3月18日），中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中鋼協(xié)）發(fā)布最新數(shù)據(jù)，3月上旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量167.55萬噸，環(huán)比降3.28%，今年首現(xiàn)下降。但全國鋼企日均產(chǎn)量預(yù)估則達208.46萬噸，環(huán)比增2.48%。與此同時，全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量已連續(xù)十三周上升。

分析稱，目前供需矛盾凸現(xiàn)，鋼廠“降價不降量，讓價不讓市，以價換銷量”的經(jīng)營理念，或?qū)⒓觿′摬氖袌龅墓┬杳堋?/p>

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，以往在鋼材調(diào)價方面步調(diào)基本一致的寶鋼、鞍鋼、武鋼等企業(yè)，此次卻出現(xiàn)分歧。據(jù)了解，寶鋼熱軋4月報價以上調(diào)為主，鞍鋼熱軋產(chǎn)品則普遍下調(diào)，武鋼與上月持平。

對此，西本新干線首席分析師劉秋平認為，市場分歧說明各公司的訂單分化在擴大。

鋼企庫存再創(chuàng)新高/

針對鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量今年首次出現(xiàn)下降，中聯(lián)鋼資深分析師胡艷平分析，鋼協(xié)會員企業(yè)可能啟動了“減產(chǎn)保價，穩(wěn)定鋼市”的策略，使得粗鋼產(chǎn)量得以減產(chǎn)。

值得注意的是，與鋼協(xié)會員企業(yè)產(chǎn)量環(huán)比下降相左，此次中鋼協(xié)對全國鋼企粗鋼的日均產(chǎn)量預(yù)估則創(chuàng)新高。

業(yè)內(nèi)分析人士認為，在原料成本大幅攀升、訂單執(zhí)行較好、出廠價格持續(xù)上漲的背景下，鋼廠生產(chǎn)積極性普遍較高，全國粗鋼產(chǎn)量預(yù)計出現(xiàn)快速回升。

產(chǎn)量增加，鋼企庫存也相應(yīng)增加。3月上旬末，鋼協(xié)會員企業(yè)的鋼材庫存為1284.52萬噸，而在1月下旬末僅為1059萬噸。

我的鋼鐵網(wǎng)庫存調(diào)查統(tǒng)計顯示，截至3月15日，全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量為2250.8萬噸，較前一周增加19.2萬噸，連續(xù)十三周上升。

以同口徑比較，上周鋼材庫存也繼續(xù)增加，總量為2055.4萬噸，再創(chuàng)新高，環(huán)比增13.2萬噸，同比增214.3萬噸。

對此，卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉認為，這是由于產(chǎn)銷不平衡，在企業(yè)庫存創(chuàng)歷史新高后，將緩慢開啟去庫存化進程。

鞍鋼、寶鋼調(diào)價現(xiàn)分歧/

市場機構(gòu)西本新干線相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月20日以來，全國鋼價遭遇“倒春寒”，目前螺紋鋼噸鋼跌幅已經(jīng)達到200元/噸，熱卷噸鋼跌幅則達到了340元/噸。

劉秋平表示，貿(mào)易商普遍虧損嚴重，造成鋼廠訂單明顯回落，從而重點鋼企的產(chǎn)量開始縮減。

值得注意的是，此前寶鋼、鞍鋼、武鋼等企業(yè)在鋼材調(diào)價方面步調(diào)基本一致，此次卻出現(xiàn)了分歧。

一位接近寶鋼的人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于自身產(chǎn)品的定位優(yōu)勢，寶鋼后面幾個月的訂單情況都不錯，所以4月期貨價格仍以上調(diào)為主基調(diào)。

據(jù)蘭格鋼鐵數(shù)據(jù)，4月寶鋼直屬廠部熱軋上調(diào)150元/噸。3月18日，鞍鋼出臺2013年4月產(chǎn)品價格政策，在3月基礎(chǔ)上，熱軋產(chǎn)品普遍下調(diào)300元/噸。西本新干線數(shù)據(jù)則顯示，武鋼熱軋與上月持平。

對于此次分歧，劉秋平用“罕見”形容，“這次出現(xiàn)寶鋼漲、鞍鋼跌的情況，說明市場分歧以及各公司的訂單分化在擴大。”

上述接近寶鋼的人士表示，寶鋼3~5月的訂單和出口都很好，這也讓其對未來鋼價走勢比較樂觀。

對此，劉秋平分析稱：“其他板材企業(yè)訂單情況卻不見得都這么理想，像鞍鋼4月的熱軋、冷軋產(chǎn)品都是下調(diào)，也是出于自身訂單和市場情況的需要。”劉秋平還表示，“鞍鋼的產(chǎn)品沒有明顯特色，受大環(huán)境影響會比較明顯。”

有業(yè)內(nèi)人士指出，寶鋼鋼材以直供為主，其高端板材直供汽車廠家，而去年底至今，汽車產(chǎn)銷量的超預(yù)期對寶鋼有直接拉動作用。

“現(xiàn)在是大環(huán)境不好，經(jīng)濟復(fù)蘇弱于預(yù)期，鋼市又遭遇庫存高位、產(chǎn)量高位，大路貨的品種都以下跌為主。”劉秋平向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱。

“受制于成本和訂單壓力，不排除一些鋼企小幅減產(chǎn)的可能。”劉秋平表示，歷來從跌價到減產(chǎn)存在2~4個月的時間差，即便是鋼價下跌，也不會迅速反映在產(chǎn)量上，“我們預(yù)估3月產(chǎn)量總體還是偏高位置”。