每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

沃爾沃汽車對于國產(chǎn)獲批的消息異常謹慎，早在春節(jié)前夕，沃爾沃內(nèi)部已經(jīng)傳出合資公司獲批，國產(chǎn)進程已經(jīng)無障礙的說法，但沃爾沃方面始終對此三緘其口。

3月20日，沃爾沃汽車集團中國區(qū)發(fā)布聲明稱，將嚴格按照中國相關法律及產(chǎn)業(yè)政策進行生產(chǎn)資質(zhì)的申請，充分尊重中國政府的審批流程。在資質(zhì)最終獲批之前，公司不宜對申請的細節(jié)和時間進行評論。

據(jù)了解，實際上沃爾沃首款國產(chǎn)車型S60L在成都工廠的試生產(chǎn)基本完成，今年年底，首款國產(chǎn)車型將上市銷售。

對于國產(chǎn)化項目的落地，沃爾沃已經(jīng)非常迫切，在面臨諸多問題難解的情況下，沃爾沃必須先邁開國產(chǎn)這一步，用以緩解銷量、利潤下滑帶來的現(xiàn)實難題。沃爾沃在聲明中稱，沃爾沃汽車在華實現(xiàn)本土化，是沃爾沃汽車公司實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展和品牌復興的重要舉措。

國產(chǎn)進入倒計時/

沃爾沃國產(chǎn)項目的申報已經(jīng)超過兩年時間，雖然無論成都、大慶工廠，還是上海研發(fā)中心、甚至最晚開工建設的發(fā)動機工廠，都已基本落成，但沃爾沃國產(chǎn)的批文至今還未公之于眾。

近日，又有傳言稱，沃爾沃國產(chǎn)項目已經(jīng)全線獲批。對此，沃爾沃第一時間向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，將以中國政府的審批流程為準，目前不會對細節(jié)和時間進行評論。

在沃爾沃國產(chǎn)項目建設的申報表中，并未提及成都工廠?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，在沃爾沃國產(chǎn)項目報批之時，僅申報了大慶工廠、上海研發(fā)中心和張家口發(fā)動機工廠三項，并對所研發(fā)、生產(chǎn)的車型進行了詳細敘述。

據(jù)記者了解，沃爾沃在成都工廠試生產(chǎn)的S60L國產(chǎn)車型已經(jīng)下線，由于沃爾沃和吉利的特殊關系，成都工廠并沒有在此次審批之列。

對此，熟悉沃爾沃國產(chǎn)項目的知情人士向記者表示，成都工廠是吉利旗下生產(chǎn)工廠，代工生產(chǎn)沃爾沃車型，采取了沃爾沃授權的方式，因此已經(jīng)先行生產(chǎn)。

資料顯示，浙江豪情汽車制造有限公司是吉利集團旗下的一級子公司，與沃爾沃并不存在直接的資本關系，2011年收購成都新大地汽車有限公司后，建立浙江豪情成都分公司。去年，工信部批準了浙江豪情成都分公司建設乘用車項目，一期產(chǎn)能12.5萬輛，總規(guī)劃產(chǎn)能超過20萬輛，生產(chǎn)車型為沃爾沃S60L和XC60。

自主品牌車型曝光/

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在沃爾沃國產(chǎn)的項目申報中，只涉及三個項目，分別為位于大慶市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)二區(qū)的整車工廠、位于張家口懷安縣南山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)動機工廠，以及位于上海嘉定工業(yè)區(qū)的研發(fā)中心。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲得的資料顯示，在沃爾沃的申報材料中，整車廠是沃爾沃在中國的第一個整車生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，一期建設規(guī)模為8萬輛，主要從事乘用車的生產(chǎn)，產(chǎn)品來自VCC最新研發(fā)設計的Y555/Y556系列轎車、V316SUV和自主品牌MPV。

整車工廠廠區(qū)總用地面積840萬平方米，新建沖壓、焊接、涂裝和總裝車間，新建配套公用動力站房以及相關輔助、生活設施、總投資45.7億元。

在發(fā)動機工廠部分，新建發(fā)動機廠將引進沃爾沃全球最先進及成熟的1.3T、VEP及15P三大系列動力總成產(chǎn)品與技術、發(fā)動機排量從1.3升到2.5L，功率覆蓋范圍從110kW到280kW，升功率80kW/L以上。

據(jù)悉，生產(chǎn)綱領為年產(chǎn)32.5萬臺發(fā)動機，主要承擔1.3T、VEP和15P三大產(chǎn)品系列的缸體、缸蓋以及曲軸的機械加工任務，同時形成上述三大系列產(chǎn)品的組裝實驗能力，廠區(qū)總占地面積28.24萬平方米，總投資31.8億元。

中國進入“銷量導向期”/

國產(chǎn)化是解開沃爾沃 “一團亂麻”的第一步。李書福表示，在吉利收購沃爾沃近三年的時間里，沃爾沃整體運轉(zhuǎn)“還是很成功的”。但是，分析認為，沃爾沃正在遭遇挑戰(zhàn)。

沃爾沃汽車被吉利并購后，沃爾沃確定了激進的銷量目標。在2020年全球銷量要達到80萬輛；進入全球豪華汽車第一陣營；沃爾沃中國區(qū)的目標是，在2015年實現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)銷目標，并占據(jù)豪華車市場15%~20%的市場份額；同年達到200多家銷售網(wǎng)點，同時升級展廳，覆蓋二三線市場。

沃爾沃在2012年銷售了42.2萬輛汽車，低于其47.5萬輛銷售目標。目前，沃爾沃汽車的主要市場是美國，2012年銷量略有上升，增長率為1.2%。而對于沃爾沃看重的中國市場，2012年整體銷量下降10.9%，僅為41989輛。除此之外，沃爾沃在歐洲的銷售也不樂觀，顯然沃爾沃的各項目標均有明顯差距。

因此，改變從中國開始。日前，沃爾沃汽車宣布任命拉爾斯·鄧為全球高級副總裁兼全球經(jīng)管會成員，全面負責沃爾沃汽車在中國市場的日常管理與運營。此前，拉爾斯的職務為沃爾沃中國區(qū)副總裁，負責生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。拉爾斯在沃爾沃汽車服役20余年，對中國市場非常熟悉。

李書福對記者表示：“現(xiàn)在沃爾沃中國走到了新的階段，拉爾斯來擔任中國區(qū)負責人能夠更好地發(fā)揮作用。”