北京的傅先生在一家４Ｓ店修理私家車多年，認(rèn)為那里的收費(fèi)價(jià)格雖高，但修車技術(shù)、配件質(zhì)量畢竟是一流的。然而，不久前的幾次親身經(jīng)歷，讓他意識(shí)到４Ｓ店所謂的“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”，原來(lái)掩蓋著不少“貓膩”。

雙方拉抬價(jià)格，互贈(zèng)商業(yè)利益

與普通修理廠相比，４Ｓ店服務(wù)價(jià)格一般要高出３～５倍，這些修理廠技術(shù)真的那么棒嗎？經(jīng)過(guò)走訪一些普通修理廠的工人師傅，記者了解到，４Ｓ店的修理技術(shù)的確不錯(cuò)，道理很簡(jiǎn)單，一些高檔汽車的修理，往往是先從這里開(kāi)始的，師傅們最先接觸到這方面的技術(shù)培訓(xùn)，因而掌握技術(shù)比較超前。

技術(shù)服務(wù)好，自然可以提高價(jià)格，但汽車修理技術(shù)畢竟不是發(fā)明專利，既容易學(xué)習(xí)，又容易模仿，４Ｓ店價(jià)格高出普通修理廠一兩倍已經(jīng)很可觀，為何可以高出３～５倍？

傅先生一次車險(xiǎn)定損暴露了端倪。２０１２年底前，他在北京西二環(huán)附近并線時(shí)速度過(guò)快，與一輛奧迪１.８T發(fā)生了剮蹭，交警問(wèn)如何處理時(shí)，傅先生表示承擔(dān)全責(zé)，并提出由對(duì)方來(lái)指定修車廠維修。

本來(lái)，傅先生也開(kāi)了一輛奧迪車，剮蹭后送到一家普通修理廠維修，價(jià)格不到２０００元。而對(duì)方的奧迪車送到一家名為“亞之杰”的４Ｓ修理廠修理時(shí)，一位平安保險(xiǎn)公司的定損員打電話來(lái)說(shuō)，對(duì)方的車險(xiǎn)定損金額為６０００元。

傅先生驚訝地問(wèn)：你是我的保險(xiǎn)公司的定損員，為何不向著保險(xiǎn)公司少定一些，反而向著４Ｓ店往高里定？這位定損員回答：葉子板更換將近２０００元，小燈更換多少錢(qián)，大燈受損多少錢(qián)，如此等等。而傅先生印象，就是剮蹭了小車右前方很小的部位。

鑒于定損員這樣的行為，傅先生邀請(qǐng)了一位有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅一同前往這家４Ｓ店，要求查看對(duì)方汽車的受損情況。結(jié)果這位定損員說(shuō)，經(jīng)過(guò)當(dāng)事人同意，葉子板可以不換，加上其他方面的優(yōu)惠，可以減少２０００元維修費(fèi)用。

一位保險(xiǎn)公司人士向記者透露，保險(xiǎn)公司與４Ｓ店之間確有利益輸送，原因是４Ｓ店既修車又賣(mài)新車，保險(xiǎn)公司討好４Ｓ店，可以獲得更多的車險(xiǎn)保單。為此，理賠定價(jià)高一些，保險(xiǎn)公司也是“睜一只眼、閉一只眼”。

為了制止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，保監(jiān)會(huì)幾年前就規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)銷售方的傭金不能超過(guò)１０％。然而，保險(xiǎn)公司與４Ｓ店之間“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”，他們已經(jīng)找到了“對(duì)策”。

聲稱原廠配件，實(shí)際上有貓膩

４Ｓ店系統(tǒng)內(nèi)部規(guī)定，不允許各自到市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)零配件，也不允許將原廠配售的零配件外賣(mài)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以重罰，甚至取消４Ｓ店資格。

可是，一位在北京西郊配件城修車的遲先生對(duì)記者說(shuō)，有一天他的奔馳Ｓ５００型汽車減震器壞了，在保險(xiǎn)公司定損員陪同下，將汽車送到一家名為“金冠”的４Ｓ店進(jìn)行定損及維修。“４Ｓ店的修理人員檢查了汽車后表示，兩個(gè)前減震器都要更換。一算賬，總共費(fèi)用３.８萬(wàn)元，其中前減震器的單價(jià)為１.５萬(wàn)元。”

遲先生說(shuō)：“我的車沒(méi)有上‘不計(jì)免賠險(xiǎn)’，這意味著２０％的修理費(fèi)需要自己買(mǎi)單，也就是說(shuō)自己要掏３０００多元。”

料想不到的是，“第二天我到西郊配件城一打聽(tīng)，奔馳Ｓ５００型汽車的前減震器售價(jià)僅為５０００元。更為離奇的是，該配件城的商家表示，店里唯一的奔馳車減震器前一天被‘金冠’４Ｓ店（他的修車廠）買(mǎi)走了。”

遲先生找到保險(xiǎn)公司，指出４Ｓ店宰客。對(duì)此，保險(xiǎn)公司表示，奔馳Ｓ５００型汽車前減震器在４Ｓ店的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)確實(shí)是１．５萬(wàn)元左右，保險(xiǎn)公司也是４Ｓ店配件價(jià)格虛高的受害者，至于４Ｓ店沒(méi)有按規(guī)定從奔馳公司的配售系統(tǒng)進(jìn)貨，保險(xiǎn)公司也不好干涉。

據(jù)了解，４Ｓ店的服務(wù)價(jià)格虛高，是業(yè)界皆知的“秘密”，形象的說(shuō)法是，“一輛新車拆了賣(mài)配件，可以賣(mài)出兩輛新車的價(jià)錢(qián)。” 同一品牌的汽車配件，４Ｓ店實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的高定價(jià)。

保險(xiǎn)商不會(huì)賠，消費(fèi)者成冤主

４Ｓ店靠什么維系高價(jià)收費(fèi)？一位不愿披露姓名的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這里的工人技術(shù)好，是高價(jià)收費(fèi)的一個(gè)理由，但４Ｓ店價(jià)格這么高，不僅與保險(xiǎn)公司利益輸送有關(guān)，恐怕還與公車消費(fèi)有關(guān)，因?yàn)橛邢喈?dāng)一批公車特別是高檔車維修，是通過(guò)４Ｓ店進(jìn)行的。

根據(jù)《廣東省２０１２年預(yù)算執(zhí)行情況和２０１３年預(yù)算草案的報(bào)告》，公車類開(kāi)支依然是“三公”中的大頭，總計(jì)約５億元，占比近六成，其中公車購(gòu)置７３００多萬(wàn)元，公車燃料、維修等運(yùn)行維護(hù)費(fèi)４億多元。

北京市日前要求，２０１３年公車運(yùn)行費(fèi)用要實(shí)行定額管理，車均運(yùn)行維護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)在３萬(wàn)元左右。

值得注意的是，一些保險(xiǎn)公司推出了“指定專修廠險(xiǎn)＋車損險(xiǎn)”的組合服務(wù)項(xiàng)目，導(dǎo)致一些投保人“只要理賠維修，就到４Ｓ店”。由于修車費(fèi)用主要是保險(xiǎn)公司支付，因而這部分車主對(duì)４Ｓ店的天價(jià)服務(wù)費(fèi)用并不關(guān)注，保險(xiǎn)公司對(duì)此也“裝傻充愣”。

修車?yán)碣r后，傅先生到北京這家４Ｓ店索取發(fā)票時(shí)，定損員說(shuō)的４０００元修理費(fèi)開(kāi)成了４５００元，傅先生指出發(fā)票開(kāi)錯(cuò)了，并且稱自己有定損員的講話錄音。于是開(kāi)票人員又重新開(kāi)了一張４０００元發(fā)票。

對(duì)方為何將４０００元發(fā)票開(kāi)成４５００元？一位長(zhǎng)期從事車險(xiǎn)定損的工作人員私下說(shuō)：“這很有可能是４Ｓ店給定損員‘好處費(fèi)’的一種平賬行為。”

據(jù)披露，一些保險(xiǎn)公司定損人員會(huì)將理賠汽車推薦到自己熟悉的４Ｓ店，進(jìn)行價(jià)格虛高的定損，修完車以后，４Ｓ店會(huì)給定損人員一定的好處費(fèi)，這已是保險(xiǎn)行業(yè)的一種潛規(guī)測(cè)。

業(yè)內(nèi)人士指出，保險(xiǎn)公司運(yùn)用精算原理，一般情況下可以穩(wěn)賺不賠，或者說(shuō)這一險(xiǎn)種少賺點(diǎn)，另一險(xiǎn)種多賺點(diǎn)；另外，還可運(yùn)用漲價(jià)手段增加收入。對(duì)于４Ｓ店來(lái)說(shuō)，再高的費(fèi)用也是由車主一方承擔(dān)，不管是公車維修還是私車維修。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論是修車還是買(mǎi)保險(xiǎn)，都得自己掏錢(qián)。