每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

自一汽-大眾全新捷達(dá)日前上市后，一汽-大眾旗下所有車型全部完成了新老車型交替，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)入最強(qiáng)區(qū)間。

在沖擊銷量第一的2013年，一汽-大眾面臨來自競爭對(duì)手的重重壓力。一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理胡詠日前接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）的專訪，詳解了一汽-大眾的“超越計(jì)劃”。

拓展目標(biāo)客戶群

NBD：在受眾定位上，全新捷達(dá)的目標(biāo)人群更加年輕。一汽-大眾的營銷手段有怎樣的舉措？

胡詠：大家已經(jīng)看到了全新捷達(dá)的宣傳資料，這和以往大眾品牌的推廣有所不同。我們希望通過這樣一種方式融入更多年輕元素，以體現(xiàn)全新捷達(dá)用戶群更加時(shí)尚、更加年輕的特點(diǎn)。未來，一汽-大眾希望通過更加清晰的定位，通過更加感性、直接的品牌定位和傳播，擴(kuò)展新捷達(dá)的目標(biāo)用戶群。

NBD：一汽-大眾對(duì)于全新捷達(dá)有怎樣的市場預(yù)期？未來在一汽-大眾的產(chǎn)品體系中將承擔(dān)怎樣的銷量任務(wù)？

胡詠：從我們的生產(chǎn)安排來看，在全新捷達(dá)投放初期產(chǎn)能跟不上的時(shí)候，會(huì)有一部分老捷達(dá)進(jìn)入市場滿足需求；一旦產(chǎn)能跟上來，老捷達(dá)就會(huì)退出市場。

到目前為止，一汽-大眾旗下大眾品牌的所有產(chǎn)品系列都剛剛完成產(chǎn)品升級(jí)或者更新?lián)Q代。從去年的市場表現(xiàn)來看，我們的每一款產(chǎn)品都贏得了消費(fèi)者的喜愛。雖然總的產(chǎn)能可能還受到了一些限制，但是全新速騰、全新邁騰、全新寶來的月銷量都非常理想。再加上全新捷達(dá)的投放，我相信可以共同支撐一汽-大眾完成今年（150萬輛）的銷量目標(biāo)。

捷達(dá)重回一線市場

NBD：在成都工廠，目前全新捷達(dá)和全新速騰兩個(gè)品牌的生產(chǎn)比例怎樣安排的？

胡詠：成都工廠是一個(gè)全新的工廠，在一期還沒有完成的時(shí)候，就啟動(dòng)了二期、三期工程。今年，隨著全新捷達(dá)的上市，工廠將很快完成產(chǎn)能爬坡，完成全新捷達(dá)和全新速騰的生產(chǎn)是沒有任何懸念的。

NBD：捷達(dá)在一線市場已經(jīng)不算是主力銷售車型了，您剛才說的全新捷達(dá)會(huì)定位新的目標(biāo)群體，會(huì)不會(huì)計(jì)劃重新進(jìn)軍一線城市？

胡詠：全新捷達(dá)不但設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代時(shí)尚，而且搭載了最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品的主流市場一定是中心城市，不僅會(huì)在一二線城市受到歡迎，我相信也會(huì)在更廣泛的市場，包括三四線城市得到用戶的認(rèn)可。

NBD：前幾天捷達(dá)的一些競品車型開始降價(jià)，您如何看待這個(gè)市場的競爭？

胡詠：中國汽車市場表面上競爭是越來越激烈，但本質(zhì)還是消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求和消費(fèi)理念在不斷變化，或者說越來越成熟。根據(jù)一汽-大眾的營銷經(jīng)驗(yàn)來看，一個(gè)產(chǎn)品在市場上是不是有競爭力，不是通過降價(jià)促銷來實(shí)現(xiàn)的。對(duì)消費(fèi)者最負(fù)責(zé)任的定價(jià)機(jī)制應(yīng)該是在保證有較高性價(jià)比和價(jià)格競爭力的前提下，能夠相對(duì)穩(wěn)定，不能一天一個(gè)價(jià)。

將進(jìn)入更多細(xì)分市場

NBD：有傳聞一汽-大眾會(huì)開發(fā)一款入門級(jí)轎車，是否屬實(shí)？

胡詠：“入門級(jí)”的說法并不嚴(yán)謹(jǐn)。嚴(yán)格地講，A級(jí)轎車更多是面向家庭，可以分成A00、A0、A和A+這些級(jí)別。捷達(dá)是A級(jí)的入門車，但并不是A級(jí)里面最低端的。今后，一汽-大眾將在更多的細(xì)分市場，包括更低端的市場不斷地推出新的產(chǎn)品。

NBD：未來一汽-大眾會(huì)不會(huì)推出SUV車型？

胡詠：未來一汽-大眾會(huì)進(jìn)入一些更小的細(xì)分市場，包括SUV。

NBD：今年一汽-大眾的大區(qū)制調(diào)整，是出于什么考慮？

胡詠：一汽-大眾根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃和市場規(guī)劃，提出在2013年實(shí)現(xiàn)150萬輛的銷售目標(biāo)?；谥袊袌鼍薮蟮牟町愋?，一汽-大眾在幾年前就提出要構(gòu)建能夠支撐百萬輛營銷的營銷體系和渠道，最近一汽-大眾的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，正是我們思考和實(shí)踐這個(gè)百萬輛營銷體系能力的過程。四個(gè)區(qū)變?yōu)榱鶄€(gè)區(qū)，每一個(gè)區(qū)域管理的經(jīng)銷商數(shù)量大概在100家左右，每個(gè)區(qū)所覆蓋的銷量也大體上是均衡的，大概是15萬到20萬輛，這樣團(tuán)隊(duì)能有更充足的精力來研究區(qū)域市場，培訓(xùn)、支持經(jīng)銷商。