每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

中高級(jí)車的戰(zhàn)火似乎等不到4月上海車展已提前點(diǎn)燃。

3月25日，上海通用別克全新君越全球首發(fā)，這是繼全新天籟和雪鐵龍新C5之后，開年以來國內(nèi)市場發(fā)布的第三款中高級(jí)車。

自去年下半年以來，日系車銷量集體下滑之后，上海通用“雙君”車型（君越和君威）迎來了新的“轉(zhuǎn)機(jī)”。上海通用一位經(jīng)銷商在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，新君越是否能夠乘勝追擊，保住現(xiàn)有的市場份額，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是獲勝的關(guān)鍵。

主攻德系

在B級(jí)車市場，君威和君越是上海通用別克品牌的兩款主力產(chǎn)品。今年年初，君威先于君越推出了2013款車型，即1.6T自動(dòng)精英運(yùn)動(dòng)版車型，填補(bǔ)了君威1.6T車型中檔車的市場空白。

“隨著這兩款車的集中上市，上海通用今年在B級(jí)車市場的爭奪戰(zhàn)將正式打響。”一位上海通用經(jīng)銷商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“而君越依然主攻德系，君威則主攻日系。”

在我國B級(jí)車市場，上海通用的“雙君”戰(zhàn)略雖然推行多年，但效果并不理想。

一位別克品牌經(jīng)銷商就表示：“雖然別克品牌在品牌宣傳和塑造方面做得十分出色，但是君越產(chǎn)品力相比德系并不占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)因定價(jià)過高，銷量一直不理想。”

安徽一位經(jīng)銷商也表示：“多個(gè)月來，我們店君越的銷量僅為10臺(tái)左右，優(yōu)惠幅度平均在2.8萬元左右。”

相比君越，君威在有些市場單店的銷量甚至長期處于個(gè)位數(shù)。但從去年9年開始，由于受中日關(guān)系影響，日系車在此市場中的份額開始逐漸下降，上海通用則因此受益。

數(shù)據(jù)顯示，從去年9月到今年2月，君威和君越的銷量改變了多月同比下滑的局面，分別出現(xiàn)同比正增長的局面，且銷量的排名也在不斷提前，甚至在去年9月分別上升到第四名和第五名，超過了日系的雅閣等車型。

定價(jià)成關(guān)鍵

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，此次上市的新君越與老款車型相比，在動(dòng)力方面并沒有變化，依然是搭載3.0L、2.4L、2.0T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款油電混合動(dòng)力車型。

在此次發(fā)布會(huì)上，消費(fèi)者所關(guān)心的車型價(jià)格并未同時(shí)公布。上海通用別克市場營銷部部長施弘表示：“因產(chǎn)品的升級(jí)換代需要一定時(shí)間，工程設(shè)計(jì)等方面的工作還需進(jìn)一步安排，因此，車型價(jià)格會(huì)推后發(fā)布。”

面對(duì)激烈競爭，上海通用這一中國車市的“營銷老手”，希望賦予新君越“科技”的標(biāo)簽，鞏固之前的市場成果，然而這似乎并不是件容易的事情。

施弘表示，“從我2000年接觸B級(jí)車市場以來，這個(gè)市場的競爭就非常激烈，今年也不例外。”

今年第一季度尚未結(jié)束，B級(jí)車市場就迎來了三款新車。日系車陣營中，首先發(fā)力的是東風(fēng)日產(chǎn)，新天籟在開年不久就推向了市場；隨后廣汽豐田在新君越上市之前搶先推出了凱美瑞增值版車型。3月初，雪鐵龍新C5也緊接著上市。此外,長安福特新蒙迪歐4月或?qū)⒃谏虾＼囌拱l(fā)布。

在新車密集上市的情況下，大眾新邁騰和新帕薩特仍扼守B級(jí)車頂端，如何在市場夾縫中尋求更大的市場份額，是上海通用必須考慮的問題。

在B級(jí)車產(chǎn)品集中爆發(fā)的2013年，上海通用經(jīng)銷商認(rèn)為定價(jià)仍然是取勝的關(guān)鍵。

葉永明表示：“今年在上海車展之前，上海通用還將全力打造一場別克品牌發(fā)布會(huì)，對(duì)這一品牌做進(jìn)一步的宣傳，提高品牌的競爭力和影響力。