每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

中信接手荷蘭物流巨頭TNT在華國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)。

昨日 （3月28日），TNT在中國(guó)的國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)的去向塵埃落定，中信集團(tuán)下屬的中信產(chǎn)業(yè)基金接手前者收購(gòu)后陷于虧損的天地華宇。

TNT中國(guó)相關(guān)人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國(guó)內(nèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)整體出售之后，未來TNT在中國(guó)市場(chǎng)將專注國(guó)際快遞市場(chǎng)，但對(duì)于此次交易的金額，該人士表示并不知情。

物流行業(yè)專家認(rèn)為，天地華宇最終沒有賣給民營(yíng)企業(yè)，而是國(guó)企背景的中信，如果沒有一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)與貼近中國(guó)市場(chǎng)的績(jī)效考核機(jī)制，想扭虧為盈挑戰(zhàn)巨大。而中信選擇由中信產(chǎn)業(yè)基金接盤，除了資金方面具有優(yōu)勢(shì)之外，也可能是未來有意將華宇天地打造上市。

昨日記者就此事致電中信產(chǎn)業(yè)基金負(fù)責(zé)媒體相關(guān)人士，但一直未獲回應(yīng)。

自TNT宣布有意出讓其在中國(guó)的國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)后，包括中信在內(nèi)的不少意向者都拋出了橄欖枝，但最終中信拔得頭籌，由旗下的中信產(chǎn)業(yè)基金接盤。

談及此次交易，TNT臨時(shí)CEOBernardBot表示：“在過去數(shù)年里，天地華宇已成長(zhǎng)為中國(guó)一家全國(guó)性的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。這次所有權(quán)的變更，將確保其持續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)展。TNT快遞將專注于提供最廣泛的往返中國(guó)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。”

但昨日，TNT發(fā)布的消息上對(duì)交易金額只字未提。

“TNT在中國(guó)原本有兩大業(yè)務(wù)，一塊是國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)，一塊是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)”，TNT中國(guó)區(qū)相關(guān)人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“國(guó)內(nèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)（天地華宇）整體出售之后，未來在中國(guó)市場(chǎng)我們將專注國(guó)際快遞市場(chǎng)。關(guān)于交易的價(jià)格，由于是總部層面操作，我們并不清楚。”

根據(jù)資料顯示，天地華宇前身為黑龍江省華宇物流集團(tuán)，2007年3月被TNT收購(gòu)后正式更名為天地華宇。

據(jù)了解，本次交易和后續(xù)安排還需獲得相關(guān)政府部門的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2013年下半年完成。部分交易款項(xiàng)將于2014年結(jié)清。

這是日前TNT全球發(fā)布舍棄在中國(guó)與巴西的國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)消息之后的最新進(jìn)展，TNT方面也透露，巴西的國(guó)內(nèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)出售已經(jīng)在籌備當(dāng)中，正在積極尋找買家，相信年底會(huì)有結(jié)果。

中信方面早先與TNT就天地華宇的轉(zhuǎn)讓進(jìn)行接洽，就曾令業(yè)內(nèi)推測(cè)中信接盤的可能性較大。甚至有業(yè)內(nèi)人士分析，天地華宇將與中信旗下的中信物流相整合，以滿足中信集團(tuán)在物流戰(zhàn)略發(fā)展的需要。

不過，最終的消息卻是由中信產(chǎn)業(yè)基金來買單，這多少令業(yè)內(nèi)有些意外。

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中信產(chǎn)業(yè)基金接盤，可能是由于其資金雄厚，以及未來或有意將天地華宇打造上市。

“整合并非想象的那么簡(jiǎn)單，中信本身的物流其實(shí)也是為第三方服務(wù)的，天地華宇的市場(chǎng)份額較大，未來也還是可能用于為第三方服務(wù)”，徐勇告訴記者，“公路快運(yùn)業(yè)務(wù)屬于低端業(yè)務(wù)，其市場(chǎng)也屬于競(jìng)爭(zhēng)非常充分的行業(yè)，中信對(duì)于物流的需求完全可以通過第三方來解決，從其自身需求角度，沒有必要去買一個(gè)公司來經(jīng)營(yíng)，我估計(jì)基金公司購(gòu)買，未來還是打造之后上市的可能性較大。”