昨日是發(fā)改委3月27日出臺(tái)新成品油定價(jià)機(jī)制以來(lái)首次調(diào)價(jià)“窗口”。發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)日稱，按新的汽、柴油定價(jià)機(jī)制測(cè)算，過(guò)去10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均價(jià)格基本持平。按有關(guān)規(guī)定，這次汽、柴油最高零售價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

對(duì)此，有分析師稱，因新成品油定價(jià)機(jī)制對(duì)國(guó)內(nèi)套利投機(jī)行為有一定抑制，使得過(guò)去頻頻發(fā)生的“油荒”現(xiàn)象也漸行漸遠(yuǎn)。

下輪調(diào)價(jià)窗口在25日

按照新機(jī)制要求，成品油價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次，但當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢。為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

自3月27日以來(lái)，國(guó)際油價(jià)先漲后跌。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至4月9日，WTI油價(jià)較3月27日下跌2.46%，布倫特油價(jià)則下跌了3.15%。

卓創(chuàng)資訊對(duì)四種占國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)比重較大的國(guó)際原油現(xiàn)貨價(jià)格監(jiān)測(cè)則顯示，截至4月9日收盤的10個(gè)工作日，布倫特和辛塔原油現(xiàn)貨均價(jià)較上一周期均價(jià)下滑，而迪拜和阿曼原油現(xiàn)貨均價(jià)則微漲，四種油價(jià)平均下滑幅度為0.19%，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整的幅度不足50元/噸。由此，盡管國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)來(lái)臨，但調(diào)價(jià)因不足50元/噸而暫時(shí)擱淺。

另一家機(jī)構(gòu)金銀島建立的數(shù)據(jù)模型則顯示，截至4月10日，參考原油品種的變化率為-0.4%。據(jù)此測(cè)算，未能滿足50元/噸或0.05元/升的幅度，成品油價(jià)調(diào)整窗口將保持關(guān)閉狀態(tài)。

上述機(jī)構(gòu)均認(rèn)為，下輪調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)的時(shí)點(diǎn)約在本月25日左右。

新機(jī)制抑制投機(jī)行為

同時(shí)，近期隨著國(guó)際油價(jià)震蕩走跌，主營(yíng)及地?zé)挸善酚团l(fā)價(jià)均不同程度下跌，至今已跌破年內(nèi)低點(diǎn)，且仍有一定下探空間。

據(jù)批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格顯示，主營(yíng)93號(hào)汽油較3月27日下行150元/噸左右，0號(hào)柴油較3月27日下行100元/噸左右。

值得注意的是，過(guò)去不時(shí)來(lái)襲的“油荒”現(xiàn)象也在新機(jī)制推出的背景下漸行漸遠(yuǎn)。

“由于前期市場(chǎng)需求欠佳，當(dāng)前煉廠庫(kù)存均偏高，整體供應(yīng)較為充足。雖然春耕啟動(dòng)，柴油旺季來(lái)臨，但料不會(huì)出現(xiàn)‘油荒’現(xiàn)象。這是由于新成品油定價(jià)機(jī)制對(duì)國(guó)內(nèi)套利投機(jī)行為有一定抑制作用，囤貨或甩貨現(xiàn)象將有效緩解。”生意社成品油分析師高國(guó)云說(shuō)。

在她看來(lái)，新機(jī)制大大縮短了調(diào)價(jià)周期，且取消了4%的幅度限制，相對(duì)舊機(jī)制而言，透明度和靈動(dòng)性都大大提高，但發(fā)改委并未對(duì)外公布掛靠油種。因此國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的時(shí)機(jī)和幅度將更難推測(cè)，令貿(mào)易商操作的難度和風(fēng)險(xiǎn)都有所增大。在此背景下，國(guó)內(nèi)成品油貿(mào)易商的活躍度將大打折扣，部分貿(mào)易商或另謀出路。