每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭小東 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 彭小東 發(fā)自北京

在獲得美國華平投資集團 （以下簡稱華平投資）2億美元的注資后，神州租車在其“融資史”上再下一城。4月16日，神州租車與全球租車巨頭赫茲公司（NYSE：HTZ）聯(lián)合宣稱，赫茲公司將戰(zhàn)略投資神州租車，獲得神州租車近20%股權及一名董事會席位；同時，神州租車將收購并整合赫茲在中國的所有租車業(yè)務。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，此前國內(nèi)規(guī)模第二的連鎖租車品牌一嗨租車也曾獲得國際租車大鱷的親睞。去年3月，全球最大的汽車租賃集團美國企業(yè)號控股集團（EnterpriseHoldings）與一嗨租車宣布合作，獲得一嗨租車約15%的股份及一名董事會席位。

有分析人士稱，上述兩起合作較為類似，均是國際租車大鱷通過入股的方式，利用國內(nèi)租車 “領頭羊”布局中國市場。

投資逾2億 超IPO計劃融資額

4月16日，赫茲公司與神州租車宣布開展戰(zhàn)略合作。神州租車董事局主席兼CEO陸正耀透露，此次投資額“遠遠大于2億美元”。這一數(shù)據(jù)已超過神州租車IPO時擬融資金額的上限1.58億美元。

有媒體分析稱，神州租車牽手赫茲可能是為重啟IPO布局。去年4月，神州租車曾計劃赴美IPO進行融資，但恰逢“中概股”誠信危機，最終擱淺。

記者注意到，在神州租車IPO計劃取消后不久，其也曾獲得華平投資2億美元的“輸血”以及品牌、資金等方面的支持。這種頻繁融資也引發(fā)了外界對神州租車資金緊張的憂慮。

陸正耀則認為，“不存在赫茲緩解了神州租車資金緊張的問題”。他說，神州租車的資金并不緊張，去年負債率不及70%，與赫茲的80%或其他公司的90%相比，“是非常健康的數(shù)據(jù)”。在需求發(fā)展資金（主要是買車）時，公司主要通過債務融資，即銀行、融資證券公司來做。

有分析人士稱，這種合作的意義遠超過了投資本身，會使股權結構更加優(yōu)化。神州租車的股東構成將出現(xiàn)“黃金結構”，集產(chǎn)業(yè)資本（聯(lián)想控股和赫茲）與股權投資（華平投資集團）于一身。

國際大鱷頻出手布局中國市場

根據(jù)相關合作協(xié)議，神州租車在出讓20%股權的同時，將收購并整合赫茲在中國的所有租車業(yè)務。

資料顯示，赫茲公司成立于1918年，具有近百年的歷史，旗下?lián)碛泻掌?（Hertz）、道樂 （Dollars）及Thrifty三大租車品牌。赫茲公司于2002年踏入中國市場，但由于當時租車市場不成熟等原因，運營4年后停止在華業(yè)務。直至2009年，赫茲才重返中國市場，但仍未能重現(xiàn)其在本土的“風光無限”。

據(jù)了解，赫茲在中國現(xiàn)有1000多臺車輛，去年的營業(yè)收入不到1.5億元，這與神州租車的17億元相去甚遠。

易觀國際分析師黃萌對 《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，從全球角度來看，租車行業(yè)相對成熟，但在中國這仍是新興產(chǎn)業(yè)，國外租車大鱷愿意在中國布局。

對于國際租車大鱷“曲線”切入中國市場的做法，黃萌分析稱，這樣能規(guī)避風險。“畢竟（租車）是一個區(qū)域性、規(guī)模性的產(chǎn)業(yè)，打通每個環(huán)節(jié)，尤其是區(qū)域環(huán)節(jié)都存在一定風險。”

在國際租車大鱷 “借力”的同時，神州租車、一嗨租車等國內(nèi)企業(yè)也有自己的打算。陸正耀認為，赫茲的價值是國際化的資源及行業(yè)經(jīng)驗等，雙方應把各自的優(yōu)勢發(fā)揮出來。在管理方面，應爭取更多的自主權。

一嗨租車公關總監(jiān)邵巍也向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，一嗨將把與企業(yè)號控股集團的合作做深入，吸取經(jīng)驗，利于整個行業(yè)的發(fā)展。