中國(guó)石油化工集團(tuán)公司２４日宣布，當(dāng)日清晨，加注中國(guó)石化生物航空煤油的東方航空空客３２０型飛機(jī)經(jīng)過８５分鐘飛行后，平穩(wěn)降落在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航空燃料在商業(yè)客機(jī)首次試飛成功。

中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第４個(gè)擁有生物航空燃料自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家，中國(guó)石化成為中國(guó)首家擁有生物航空燃料自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。

２４日晨５時(shí)整，中國(guó)民用航空局確認(rèn)了中國(guó)石化生物航煤產(chǎn)品質(zhì)量，頒發(fā)特許飛行許可。５時(shí)４３分，飛行機(jī)組駕駛著這架“綠色”航班，由上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，在批準(zhǔn)空域進(jìn)行了８５分鐘技術(shù)飛行測(cè)試后，于７時(shí)０８分平穩(wěn)降落。測(cè)試結(jié)束后，機(jī)組成員匯報(bào)了飛行過程中各項(xiàng)測(cè)試科目完成情況，稱“飛行過程中動(dòng)力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒有區(qū)別”。

中國(guó)民航局生物航煤適航審定委員會(huì)對(duì)試飛結(jié)果進(jìn)行了評(píng)議。適航審定委員會(huì)主任、中國(guó)民航局適航司副司長(zhǎng)徐超群說，生物航煤是全球航空燃料發(fā)展的重要方向，試飛成功標(biāo)志著中國(guó)生物航空燃料研發(fā)生產(chǎn)取得重大突破。

試飛成功是生物航煤商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一環(huán)。中國(guó)石化新聞發(fā)言人呂大鵬說，中國(guó)石化將在各方支持下，加快推進(jìn)生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，具有很好的降低二氧化碳排放作用。歐美國(guó)家從２００８年起陸續(xù)開展生物航空燃料研發(fā)和試驗(yàn)飛行，２０１１年起開始商業(yè)飛行。生物航空燃料主要以椰子油、棕櫚油、麻風(fēng)子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動(dòng)物脂肪等為原料。

據(jù)介紹，試飛成功后，中國(guó)石化生物航煤適航審定工作進(jìn)入適航頒證前的審議階段。全部適航審查通過后，適航審定委員會(huì)將頒發(fā)中國(guó)第一張生物航煤生產(chǎn)適航許可證。屆時(shí)，生物航煤產(chǎn)品可進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。

中國(guó)已成為年消費(fèi)量近２０００萬噸的航空燃料消費(fèi)大國(guó)。歐盟從２０１２年起將國(guó)際航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，進(jìn)入歐盟征稅名單的中國(guó)航空公司有３３家。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，２０２０年生物航煤將達(dá)航油總量的３０％。

業(yè)內(nèi)人士指出，研發(fā)生產(chǎn)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航空燃料，體現(xiàn)了中國(guó)順應(yīng)全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，減少二氧化碳排放的努力。將有力緩解中國(guó)航煤資源緊缺壓力，也有利于解決餐飲廢油科學(xué)合理利用的難題。