每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在4月21日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，上汽乘用車(chē)攜旗下的榮威和MG品牌參展。利用主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，上汽乘用車(chē)攜全線產(chǎn)品亮相，其“二代產(chǎn)品”的重要車(chē)型新一代榮威550也揭開(kāi)了神秘面紗，并宣布將于今年5月上市。

繼2012年上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛后，今年上汽自主品牌的銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到24萬(wàn)輛。在車(chē)市微增長(zhǎng)的大背景下，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行副總裁、乘用車(chē)公司總經(jīng)理陳志鑫仍然保持“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”態(tài)度：“這個(gè)目標(biāo)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，具有挑戰(zhàn)性。”

在銷(xiāo)量目標(biāo)的背后，上汽乘用車(chē)旗下的二代車(chē)型相繼投放新品，同時(shí)，榮威與MG的品牌分網(wǎng)計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)。

上汽沖刺24萬(wàn)輛目標(biāo)

一季度自主品牌整體走向良好，上汽自主品牌的市場(chǎng)增長(zhǎng)仍然高于行業(yè)水平。來(lái)自上汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上汽自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到5.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約30%。

經(jīng)過(guò)幾年的品牌與市場(chǎng)雙推進(jìn)，上汽正在得到市場(chǎng)的認(rèn)可。“無(wú)論是榮威還是MG，都得到了大幅度的提升。去年上汽乘用車(chē)20萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量中，其平均售價(jià)超過(guò)11萬(wàn)元，上汽中高端的品牌形象已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。”陳志鑫認(rèn)為。

此外，上汽還在本屆上海車(chē)展上推出新一代的榮威550，上汽集團(tuán)股份有限公司榮威品牌市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)劉濤介紹，這款車(chē)上的很多裝備都已經(jīng)超越了中級(jí)車(chē)的水平，甚至可以媲美中高級(jí)車(chē)。

這款重磅車(chē)型，也是上汽乘用車(chē)的重要銷(xiāo)量支撐。從目前的產(chǎn)品布局看，雖然上汽旗下榮威和MG品牌都已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，擁有相對(duì)完善的產(chǎn)品序列和超過(guò)10款車(chē)型。而在銷(xiāo)量貢獻(xiàn)上，銷(xiāo)量主力依然來(lái)自于榮威350、550和MG3等三款入門(mén)和緊湊級(jí)車(chē)型。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年上汽20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，榮威350和550銷(xiāo)量分別達(dá)到7.44萬(wàn)和3.86萬(wàn)輛，MG3為4.06萬(wàn)輛，占據(jù)整體銷(xiāo)量的75%以上。要完成全年24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，穩(wěn)定三大主力車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)量顯得尤為重要。

推進(jìn)品牌分網(wǎng)運(yùn)作

2012年4月，榮威950上市，拉開(kāi)了上汽自主品牌第二代產(chǎn)品投放市場(chǎng)的序幕。而隨著榮威E50以及二代榮威550的逐漸投放市場(chǎng)，上汽“2.0”時(shí)代正快速的步入縱深。

據(jù)介紹，在上汽的產(chǎn)品規(guī)劃中，上述車(chē)型僅是一部分，到“十二五”末，上汽自主品牌將完成7大平臺(tái)和十幾款新車(chē)的投放。

眾多車(chē)型的投放，將對(duì)榮威和MG雙品牌形成有效支撐，而從目前看，“榮威和MG的差異化越來(lái)越鮮明。”陳志鑫表示，為了在終端營(yíng)銷(xiāo)上更為貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者，“必須對(duì)榮威和MG進(jìn)行更差異化的運(yùn)作。”

“從國(guó)際品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，分品牌運(yùn)作是十分常見(jiàn)的運(yùn)營(yíng)手段。大眾有十幾個(gè)品牌。上海通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭都在分品牌運(yùn)作。”陳志鑫表示，“從目前榮威和MG分品牌運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，初步實(shí)現(xiàn)了我們的設(shè)想，運(yùn)營(yíng)情況較為良好。”

為此，上汽決定陸續(xù)出臺(tái)一些鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)共網(wǎng)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)的拆分。“預(yù)計(jì)到明年年底，兩個(gè)品牌的網(wǎng)絡(luò)可以比較徹底的分開(kāi)。”陳志鑫表示。

分網(wǎng)計(jì)劃完成后，榮威和MG雙品牌的產(chǎn)品導(dǎo)入也將更加明晰。按照目前的計(jì)劃，榮威品牌在二代550上市后，還將進(jìn)一步發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng)，今年年底導(dǎo)入榮威E50插電強(qiáng)混車(chē)型，實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)領(lǐng)域“雙線并進(jìn)”。MG品牌有望在明年迎來(lái)首款SUV車(chē)型，這款車(chē)型的概念車(chē)MGCS已經(jīng)在上海車(chē)展亮相。按照陳志鑫的說(shuō)法，在雙品牌計(jì)劃明晰后，“榮威和MG品牌將在差異化運(yùn)作之外，進(jìn)一步保持良性競(jìng)爭(zhēng)。”