全新攬勝運(yùn)動(dòng)版年內(nèi)上市 捷豹路虎預(yù)期增長(zhǎng)20%

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

本屆上海車(chē)展，捷豹路虎旗下全新攬勝運(yùn)動(dòng)版亮相中國(guó)市場(chǎng)，這是該款車(chē)型的亞洲首秀，今年在國(guó)內(nèi)上市。

捷豹路虎中國(guó)總裁高博表示：“輕量化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，我們會(huì)使用更多輕質(zhì)、高科技的材料，為消費(fèi)者提供更靈活、性能更高、排量更低的汽車(chē)?！?/p>

以全新攬勝運(yùn)動(dòng)版為例，作為同級(jí)SUV中首款采用輕量化全鋁車(chē)身的車(chē)型，其車(chē)重大幅降低，車(chē)身架構(gòu)比上代車(chē)型重量減輕39%。

路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁柏睿安表示，攬勝運(yùn)動(dòng)版自2005年推出以來(lái)，全球銷(xiāo)量超過(guò)38萬(wàn)輛。全新攬勝運(yùn)動(dòng)版上市后，希望帶來(lái)更大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

此外，攬勝家族的旗艦車(chē)型全新一代攬勝，也在上海車(chē)展亮相，這款車(chē)型今年2月在中國(guó)市場(chǎng)正式銷(xiāo)售，情況優(yōu)于預(yù)期。

得益于攬勝家族車(chē)型的熱銷(xiāo)，捷豹路虎中國(guó)去年銷(xiāo)量增速達(dá)70%；2013年，捷豹路虎預(yù)計(jì)將達(dá)20%~30%。

V6菱仕進(jìn)軍兩廂車(chē)市場(chǎng)東南自主產(chǎn)品布局提速

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

在上海車(chē)展上，東南汽車(chē)旗下的首款自主品牌兩廂車(chē)V6菱仕正式上市，意味著東南汽車(chē)的V系列品牌戰(zhàn)略體系進(jìn)一步提升。

經(jīng)營(yíng)東南與三菱雙品牌的東南汽車(chē)，在V6菱仕上搭載了三菱新一代全鋁4A91PLUSMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)輕量化鑄造工藝，以及點(diǎn)火、噴射、進(jìn)排氣等系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校及優(yōu)化，使得V6菱仕在油耗、排放等方面性能大幅提升；搭配的是6速手自一體模式的VT2型無(wú)級(jí)變速器。

福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼東南汽車(chē)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)先生表示，隨著雙品牌戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，東南汽車(chē)雙品牌旗下的產(chǎn)品線日益豐富，今年?yáng)|南汽車(chē)將最大化擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛市場(chǎng)銷(xiāo)量目標(biāo)。

“2012年，在整體車(chē)市增長(zhǎng)放緩的情況下，東南汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)11萬(wàn)輛，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)度過(guò)了最艱難時(shí)期?！绷?qiáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“未來(lái)幾年，東南還將推出自主的V7、V8車(chē)型，及SUV車(chē)型DX3和DX5?！?/p>

斯柯達(dá)昕銳再布局A級(jí)車(chē)市啟動(dòng)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)雙線作戰(zhàn)

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

4月18日，上海大眾斯柯達(dá)Rapid昕銳上市，強(qiáng)化了斯柯達(dá)在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型布局。上市儀式上，斯柯達(dá)汽車(chē)董事會(huì)主席范安德再次強(qiáng)調(diào)了斯柯達(dá)2018年增長(zhǎng)戰(zhàn)略，即在2018年全球銷(xiāo)量提升至150萬(wàn)輛；其中，中國(guó)市場(chǎng)將占據(jù)50萬(wàn)輛的市場(chǎng)比重。

“昕銳將為緊湊型細(xì)分市場(chǎng)設(shè)立新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是斯柯達(dá)2018增長(zhǎng)戰(zhàn)略的支柱車(chē)型?！狈栋驳卤硎荆m然斯柯達(dá)去年在華取得了23.57萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)7.1%，但在A級(jí)車(chē)中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)卻待完善。

范安德還宣布，將兩款進(jìn)口車(chē)型Yeti和Superb旅行車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。4月20日，上海大眾、大眾中國(guó)與斯柯達(dá)汽車(chē)在上海舉行了進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)簽約儀式。今年，上海大眾斯柯達(dá)將選擇50家優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商與8家斯柯達(dá)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，一起開(kāi)展斯柯達(dá)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。這意味著斯柯達(dá)將和大眾集團(tuán)旗下的奧迪和大眾品牌一道，實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)”雙線作戰(zhàn)。

依維柯首發(fā)Stralis中國(guó)版車(chē)型 5年在華銷(xiāo)量將增3倍

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在上海車(chē)展上，除展示了系列歐洲進(jìn)口產(chǎn)品外，依維柯（中國(guó)）商用車(chē)銷(xiāo)售有限公司還首次展示了依維柯在中國(guó)合資企業(yè)的代表產(chǎn)品，其中包括南京依維柯PowerDaily2013，以及上汽依維柯紅巖杰獅出口版等。

合資企業(yè)產(chǎn)品的首次展出，標(biāo)志著依維柯在華“進(jìn)口、出口、本地化”的三大發(fā)展戰(zhàn)略得到了進(jìn)一步貫徹和執(zhí)行。

所謂三大發(fā)展戰(zhàn)略，即是指未來(lái)依維柯不僅會(huì)將歐洲生產(chǎn)的商用車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口到中國(guó)，還將進(jìn)一步拓展本地合資企業(yè)業(yè)務(wù)，未來(lái)依維柯在華合資企業(yè)產(chǎn)品還將通過(guò)其全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)出口海外，與依維柯歐洲產(chǎn)品形成互補(bǔ)。

在三大戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，2012年上汽依維柯紅巖杰獅產(chǎn)品出口量達(dá)1600輛，同比增長(zhǎng)20倍。在本土化方面，依維柯全球CEO艾大偉此前表示，未來(lái)5年計(jì)劃在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)3倍，市場(chǎng)占有率從5.8%升到11.6%。

上汽大通首款商用MPV明年量產(chǎn)欲搶占細(xì)分市場(chǎng)份額

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

繼歐系輕客外，上汽大通商用車(chē)將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線。4月20日，上汽大通首款商用MPV概念車(chē)G10亮相上海車(chē)展，這款車(chē)有望于明年量產(chǎn)上市，該款車(chē)型融合了上汽對(duì)未來(lái)商用車(chē)的動(dòng)力、科技以及綠色環(huán)保等多方面因素的綜合考慮。

據(jù)上汽商用車(chē)公司品牌及市場(chǎng)管理部總監(jiān)楊洪海介紹，上汽大通MPV車(chē)型將采取歐6標(biāo)準(zhǔn)，直指自主中高端MPV市場(chǎng)。在他看來(lái)，目前MPV市場(chǎng)和幾年前的歐系輕客市場(chǎng)一樣是市場(chǎng) “藍(lán)?！薄ｋS著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，各種家庭出行、周末旅游以及高端公商務(wù)的使用，預(yù)期MPV將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

不僅如此，隨著政府采購(gòu)對(duì)自主品牌的扶持，自主MPV公務(wù)用車(chē)也將迎來(lái)增長(zhǎng)，上汽提前布局將有利于把握政策帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)上汽希望這款大通MPV的目標(biāo)市場(chǎng)占有率達(dá)到10%~20%。

傳祺GA3首發(fā)亮相 助力廣汽乘用車(chē)年銷(xiāo)8萬(wàn)目標(biāo)

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在本屆上海車(chē)展上，廣汽乘用車(chē)帶來(lái)首款A(yù)級(jí)轎車(chē)GA3。這款車(chē)的上市不僅彌補(bǔ)廣汽乘用車(chē)在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的短板，而且也將助力今年8萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，目前在廣汽乘用車(chē)旗下只有兩款車(chē)型，一款為B級(jí)轎車(chē)傳祺GA5，還有一款則為SUV車(chē)型傳祺GS5。對(duì)于傳祺GA5而言，從上市至今銷(xiāo)量一直低迷。去年，傳祺GS5借助我國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，銷(xiāo)量不斷攀升，成為傳祺品牌主要的銷(xiāo)量來(lái)源。

數(shù)據(jù)顯示，由于傳祺GS5從去年10月起銷(xiāo)量以每月1000輛左右的速度增長(zhǎng)，截至2012年12月，傳祺品牌的銷(xiāo)量已經(jīng)突破6000輛，全年銷(xiāo)量達(dá)3.3萬(wàn)輛。

對(duì)此，今年廣汽乘用車(chē)確定了銷(xiāo)售8萬(wàn)輛的目標(biāo)。但是，僅依靠目前廣汽乘用車(chē)兩款車(chē)型，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比200%增長(zhǎng)的目標(biāo)并不是易事。全新A級(jí)車(chē)的上市，則為廣汽乘用車(chē)全面推進(jìn)銷(xiāo)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，注入了新希望。

保時(shí)捷布局混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)4款車(chē)型在華全球首發(fā)

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

4月20日，保時(shí)捷攜4款全球首發(fā)車(chē)型PanameraSE-Hybrid、Panamera4SExecutive、Panamera、PanameraTurboExecutive，以及3款亞洲首發(fā)車(chē)型CayenneTurboS、911GT3、911GT3CupCar登陸上海車(chē)展，展現(xiàn)出保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

2012年，保時(shí)捷在華首次突破3萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān)，位居全球銷(xiāo)量第二。與此同時(shí)，保時(shí)捷在華的月度銷(xiāo)量數(shù)次超過(guò)第一大市場(chǎng)美國(guó)。

今年一季度，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量增幅為21%，而中國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)24%，前3月銷(xiāo)量達(dá)到8844輛。保時(shí)捷計(jì)劃在2014年前，使中國(guó)成為其最大的單一市場(chǎng)。

在保時(shí)捷發(fā)布的7款新車(chē)中，插電式混合動(dòng)力跑車(chē)PanameraSE-Hybrid無(wú)疑是亮點(diǎn)之一。據(jù)悉，該車(chē)上的混動(dòng)系統(tǒng)有望進(jìn)一步搭載在新款卡宴上。

雷克薩斯全新IS250入華 再布局入門(mén)級(jí)轎跑市場(chǎng)

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

4月21日，雷克薩斯在上海車(chē)展上發(fā)布全新一代IS250及IS250FSPORT。借這兩款全新車(chē)型，再次布局豪華車(chē)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國(guó)年輕的消費(fèi)人群。

來(lái)自中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，今年2月3.0L進(jìn)口車(chē)以下份額達(dá)到87.5%，寶馬、奔馳、奧迪等主流德系車(chē)品牌相繼引入小排量緊湊車(chē)型，今年雷克薩斯也提速了豪華入門(mén)級(jí)車(chē)的引入。

雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也介紹，全新一代IS在設(shè)計(jì)之初已考慮到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空間的需求，IS軸距較上一代增加70毫米，令后排乘客膝部空間有效增加85毫米。

此外，雷克薩斯全球首發(fā)了GS300h混合動(dòng)力車(chē)型，搭載了采用D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.5升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗低于6.0升，二氧化碳排放量低于110克/公里。

賓利提速渠道擴(kuò)容 欲向中國(guó)推銷(xiāo)六成新飛馳

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

繼去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)23%的增長(zhǎng)，達(dá)到2253輛后，超豪華汽車(chē)品牌賓利今年在車(chē)型和渠道兩方面雙雙發(fā)力，以期繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。在上海車(chē)展上，賓利新飛馳正式在國(guó)內(nèi)亮相。上一代賓利歐陸飛馳起步價(jià)約為400萬(wàn)元，在中國(guó)市場(chǎng)一度熱銷(xiāo)，中國(guó)也因此成為賓利飛馳在全球銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)。

賓利汽車(chē)主席兼首席執(zhí)行官WolfgangSchreiber借此預(yù)期：“未來(lái)將有60%的新飛馳交付給中國(guó)客戶?！?/p>

但是，在今年一季度，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)增幅下滑趨勢(shì)，賓利欲逆勢(shì)謀求增長(zhǎng)也并非易事。今年1月，賓利中國(guó)正式收回其總代理大昌行的代理權(quán)，隨后賓利中國(guó)迫不及待地想要在渠道上大展拳腳。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，賓利在華經(jīng)銷(xiāo)商總量?jī)H為26家。按照計(jì)劃，到2015年將達(dá)45家。截至今年5月底，賓利將在華新增12家經(jīng)銷(xiāo)商。

騰世電動(dòng)概念車(chē)亮相 2014年正式上市

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

本屆上海車(chē)展，騰勢(shì)品牌帶來(lái)了試制車(chē)，這是繼品牌發(fā)布后，騰勢(shì)首次亮相旗下車(chē)型，并首次公布了電動(dòng)汽車(chē)“電動(dòng)安全”技術(shù)和在“百萬(wàn)公里”測(cè)試進(jìn)程中所取得的階段性成果。

騰勢(shì)汽車(chē)副總裁林密向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，騰勢(shì)首款電動(dòng)車(chē)將在今年11月舉辦的廣州車(chē)展首發(fā)，量產(chǎn)車(chē)將在明年初問(wèn)世。作為量產(chǎn)之前的重要試驗(yàn)階段，騰勢(shì)試制車(chē)在中國(guó)路面上目前已完成25萬(wàn)公里的測(cè)試。

林密介紹，作為首款定位私人消費(fèi)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)，大概兩、三個(gè)月后會(huì)公布對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的計(jì)劃，現(xiàn)在先在中國(guó)各大城市“試水”，針對(duì)私人進(jìn)行銷(xiāo)售。

去年3月30日，由比亞迪和戴姆勒共同合資的電動(dòng)車(chē)汽車(chē)品牌“DENZA騰勢(shì)”誕生，成為中國(guó)首個(gè)專(zhuān)攻電動(dòng)汽車(chē)的品牌，擁有比亞迪的電動(dòng)基因與戴姆勒的設(shè)計(jì)理念的騰勢(shì)品牌，在產(chǎn)品上如何區(qū)別于比亞迪和戴姆勒的產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展配套設(shè)施不足等，都是擺在騰勢(shì)面前必須克服的難題。