在上海車展期間，東風(fēng)雪鐵龍推出了包含C4L1.8LCVVT在內(nèi)的全系車型，C4L也將以全系產(chǎn)品陣容出擊高端中級車市場。

有了1.6THP車型的前期“沖擊式”的市場占位，接下來的全系車型進(jìn)入市場的勝算又多了幾成。一位C4L車主表示，“1.6THP這款車開上之后動(dòng)力輸出快，開車人和坐車人都感覺舒適，超出預(yù)期”。

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的背景下，各大主流車企都推出了帶“T”發(fā)動(dòng)機(jī)車型。去年年底上市的東風(fēng)雪鐵龍C4L，在投放市場后的幾個(gè)月引發(fā)了購買 “奇觀”，購買C4L的用戶中八成人選擇了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)車型。“銷量冠軍速騰在上市之初，其主打1.8TSI動(dòng)力車型，在銷售中并沒有成為銷量主打，經(jīng)過幾年的堅(jiān)守，T動(dòng)力車型銷售比例最高的時(shí)候，也不過5成左右。C4L1.6THP的市場表現(xiàn)，可以說改變了T動(dòng)力車型在市場中曲高和寡的狀態(tài)。”一位業(yè)界人士這樣總結(jié)。

據(jù)悉，此次隨全系推出的1.8LCVVT車型,不僅完善了C4L的產(chǎn)品譜系，更提升了C4L的產(chǎn)品競爭力。作為“E動(dòng)戰(zhàn)略”背景下的又一款新品，該車搭載了神龍公司全新開發(fā)的1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，基于目前已經(jīng)極為成熟的自然吸氣技術(shù)，更加有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和機(jī)體耐久性，在整車養(yǎng)護(hù)成本上為消費(fèi)者算好了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

除了動(dòng)力之外，C4L繼承了雪鐵龍血統(tǒng)的底盤調(diào)校技術(shù)，1.8LCVVT車型也延續(xù)了C4L的舒適性優(yōu)勢。將東風(fēng)雪鐵龍中高級轎車“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的產(chǎn)品優(yōu)勢更全面地展現(xiàn)出來。這對都市中堅(jiān)人群來講，無疑對上了口味。

市場在成熟，汽車廠商在不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)同時(shí)，也要不斷優(yōu)化產(chǎn)品投放策略。東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品部門的負(fù)責(zé)人表示：“推出C4L全系產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诟叨酥屑壾囀袌龅娜娓采w。同時(shí)，也是為了給消費(fèi)者提供更寬的選擇空間。

C4L1.6THP車型憑借其高性能、澎湃動(dòng)力的特質(zhì)已經(jīng)在市場中有所斬獲，創(chuàng)下了T車型在細(xì)分市場的銷售記錄。和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，全新的1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在東風(fēng)雪鐵龍的這款戰(zhàn)略級車型上，將使C4L全系具有更全面的配置、更寬的價(jià)格區(qū)間和更豐富的個(gè)性化選擇。