每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

今年一季度，沃爾沃在中國市場銷量增速達到27%。對于這一業(yè)績，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強告訴記者，一季度豪華車市場整體增速僅有4%，沃爾沃處于增速前三位。

沃爾沃在華銷售局面開始 “復蘇”，經(jīng)歷了一季度的高增長后，沃爾沃今年的銷量增長將超過20%，向30%的目標發(fā)力。

沃爾沃在上海車展前夕發(fā)布了全新V40，雖然與V60一樣，V40在傳統(tǒng)車型的定義中，其市場定位并不“寬泛”。但是付強表示，在沃爾沃的定義中，V40將是一款走量車。

這是因為V40在與奧迪A3、寶馬1系、奔馳A-class以及雷克薩斯CT200h等緊湊級豪華細分市場中，V40目標是沖擊這一細分市場的前三位。

不僅如此，沃爾沃的國產(chǎn)車型將在今年下半年上市。分析認為，這才是沃爾沃力拼中國市場的殺手锏。據(jù)悉，首款國產(chǎn)車型S60已完成試生產(chǎn)，下線在即。2013年，沃爾沃將全面進入“復蘇期”。

推行全新經(jīng)銷商運營模式

“與豪華車傳統(tǒng)的德系三強相比，沃爾沃在一、二、三線市場的覆蓋水平相似，基本可以達到1:1。但是，在四、五、六線城市，差距巨大。”付強向記者坦言，這也是沃爾沃接下來在渠道建設中重點布局的方向。

沃爾沃認為，經(jīng)銷商網(wǎng)絡的加速下沉將為其帶來明顯的銷量增長。付強接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示，沃爾沃正在經(jīng)銷商中推進一種新的運營模式，叫做“新一代的沃爾沃零售體驗”。

“整個經(jīng)銷商店面的CI和VI要做一些變化和調(diào)整。因為我們的渠道已比較陳舊，是從老的進口體系演變過來的，經(jīng)歷這么多年也沒有變化，現(xiàn)在我們已開始著手推進調(diào)整。”付強告訴記者，通過經(jīng)銷商的全面調(diào)整，沃爾沃希望達到刺激銷量的目的。

據(jù)悉，沃爾沃已在兩個城市推進這種新的經(jīng)銷店，之后將在全國推行。

今年以來，渠道問題成為豪華車企業(yè)重點關注的話題。2012年，豪華車市場的價格戰(zhàn)導致經(jīng)銷商盈利水平嚴重受損。正是在這種情況下，今年寶馬將“經(jīng)銷商盈利”重新提上重點方向，奧迪也將經(jīng)銷商的盈利水平上升到前所未有的高度。

V40沖擊細分市場前三

4月16日，沃爾沃全新V40正式上市。與V60一樣，V40所在的細分市場，并不是“大眾”市場。但是沃爾沃仍希望V40成為一款走量車。

沃爾沃汽車集團高級副總裁DouglasC.Speck表示，今年沃爾沃希望V40取得8000輛的銷量，此后，V40將進軍這一細分市場的前三位，與奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯旗下的車型直接競爭。

值得注意的是，在強調(diào)高性能的緊湊豪華車市場，V40卻打出差異化競爭的策略。

在V40之后，今年沃爾沃將有多款產(chǎn)品接連上市，其中最重要無疑是首款國產(chǎn)車型S60，而在這款車國產(chǎn)后，沃爾沃將逐步把銷量重點放在國產(chǎn)車方面。此外，沃爾沃還將在今年迎來大規(guī)模的產(chǎn)品換代，其中在華將涉及國產(chǎn)S60、S80L、V40CrossCountry以及改款XC60五款車型。

沖擊30%增長目標

今年一季度，我國汽車市場增速為13.2%，而豪華車市場僅為4%。在這樣的市場環(huán)境中，沃爾沃迎來了27%的銷量增長，付強堅信，這一銷量表現(xiàn)仍將持續(xù)。

付強認為：“去年四季度，解決了一些制約沃爾沃市場發(fā)展的最基本的問題。”他具體解釋稱，沃爾沃重新以消費者出發(fā)，重新定位產(chǎn)品，然后重新調(diào)整跟消費者溝通的角度。

基于此，付強透露，沃爾沃全年銷量目標是比去年增長超過20%，“現(xiàn)在看來，20%的銷量增長已不是問題，沃爾沃正在向30%的銷量增長而努力”。