隨著自主品牌車型在國內(nèi)市場份額的逐漸上升，國內(nèi)各自主廠商不斷的適時推出新車型，尤其是車展這樣的“饕餮盛宴”，自然不會放過這樣一個展現(xiàn)自我實力的舞臺。在本屆上海車展上，眾多廠商的全新車型均悉數(shù)亮相，而自主品牌也全面發(fā)力，有多款新車上市，下面我們就為大家介紹5款本屆車展上上市的自主品牌新車。

中華H330

指導(dǎo)價：6.58-7.58萬元

外觀方面，中華H330的車前臉與H320車型保持了高度一致，僅是對前包圍部分進行了細(xì)微改動。車尾方面，該車也采用相對年輕的設(shè)計元素，采用了貫穿后備箱蓋兩側(cè)的鍍鉻飾條以作裝飾。

內(nèi)飾方面，中華H330依然與H320整體內(nèi)飾布局保持相同，內(nèi)飾黑米搭配、精致美觀，整體風(fēng)格更趨于時尚，不但迎合了現(xiàn)代年輕人的審美，更符合家庭用車的需求。中控臺中控臺按鍵布局合理，大量采用的亮銀色材質(zhì)為車內(nèi)提升了檔次感。大尺寸的儀表盤采用黑色背景，黃色背光，數(shù)據(jù)讀取清晰且科技感十足；方向盤則采用三幅設(shè)計，多功能按鍵分布在方向盤中部兩側(cè)，操作方便快捷。

動力方面，新車搭載的是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率達到105馬力，峰值扭矩為143N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺5速手動或4速自動變速箱。

編輯點評：

中華H330是華晨中華推出的一款入門三廂緊湊型車，它的定位介于H530和H230之間。雖然換了全新的名稱，但是這款車其實和我們熟悉的駿捷FSV淵源不淺，其軸距、動力系統(tǒng)和駿捷FSV幾乎一致，不過由于外形內(nèi)飾采用了中華全新的家族式設(shè)計。由于中華H330在品質(zhì)以及做工方面要更為出色，因此定位略高于駿捷FSV，該車上市之后將有怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

 

新款風(fēng)神H30 Cross

指導(dǎo)價：7.38-9.18萬元

外觀方面，新款風(fēng)神H30 Cross的整體風(fēng)格依然保持時尚跨界車的定位，其前臉采用了雙幅式格柵設(shè)計，看起來更有張力也更年輕化；大燈經(jīng)過了重新設(shè)計，加入了時下流行的LED日間行車燈，兩側(cè)的霧燈也增加了鍍鉻裝飾。

　　

內(nèi)飾方面，新款風(fēng)神H30 Cross則采用全黑的配色。配置方面，新車還加入了定速巡航、7寸彩色液晶屏、定速巡航、BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)、EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；同時，新車的遙控鑰匙還增加尋車功能。據(jù)官方表示，新款風(fēng)神H30 Cross在保持老款車型的基礎(chǔ)上進行了24項改進升級。

　　

動力方面，新款風(fēng)神H30 Cross將搭載一臺自主研發(fā)的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全鋁發(fā)動機，最大功率達到116馬力（85kW），峰值扭矩145N·m，已經(jīng)超過了現(xiàn)款1.6L發(fā)動機的動力參數(shù)。傳動系統(tǒng)配合愛信新一代4速手自一體變速箱，具備S擋和雪地模式。

編輯點評：

　　通過這次的年度改款，新款風(fēng)神H30 Cross變得更加時尚和年輕，配置也越來越豐富，發(fā)動機性能在同級別車型中占有一定的優(yōu)勢?？傮w來看，這次改款使其競爭能力再度增強，也將會受到年輕家庭的關(guān)注。另外，它仍需要進一步提升產(chǎn)品的品質(zhì)，不斷地積累客戶口碑和品牌影響力，才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

東南V6菱仕

指導(dǎo)價：7.48-9.58萬元

V6菱仕是基于V5菱致打造出的新車型，外觀方面兩車保持了高度的一致。車身尺寸方面，V6菱仕的長寬高分別為4475/1770/1475mm，軸距2610mm。對比V5菱致的數(shù)據(jù)，兩車僅在車身長度方面有些許差距，兩廂車型比三廂版短了95mm。V6菱仕兩廂掀背式的設(shè)計正是其的最大亮點。

　　

在搭配了雙5幅合金輪輞之后，該車的整體運動元素進一步增多。并且該輪圈在造型上具有較強的運動感，與車身的整體風(fēng)格相得益彰。尾燈采用了LED光源設(shè)計，在時尚感與科技感雙方面都得到了顯著提升。尾部整體看起來比較豐滿，給人一種厚重的感覺。與外觀設(shè)計相似，V6菱仕的內(nèi)飾設(shè)計也向V5車型看齊。

　　

內(nèi)飾方面，V6菱仕的樣式則與V5菱致基本保持一致。雙色中控臺視覺效果非常和諧，高配車型將配備多功能方向盤和人機交互系統(tǒng)。V6菱仕的懸掛結(jié)構(gòu)還是比較厚道的，采用了前麥弗遜式和后多連桿獨立懸架，整體配備標(biāo)準(zhǔn)與三菱翼神、V5菱致相同。

　　

在動力方面，V6菱仕搭載三菱新一代全鋁4A91 PLUS MIVEC發(fā)動機，最大馬力為120ps，最大扭矩為143Nm，與之搭配的是6速手自一體模式的VT2型無級變速器，爬坡能力與加速能力都得到大幅提升。未來，V6菱仕還將搭載Turbo渦輪增壓引擎及6MT變速器動力組合，動力性能較同排量發(fā)動機提升近40%，預(yù)計下半年入市。

編輯點評：

　　東南V6菱仕的上市，不僅豐富了產(chǎn)品線，而且也填補了東南汽車無兩廂車的空白。該車主要面對的是二、三線城市的年輕用戶，首款兩廂產(chǎn)品能否得到用戶的認(rèn)可，還需要市場的檢驗。

比亞迪思銳

指導(dǎo)價：10.39-15.09萬元

思銳是比亞迪首款B級車，采用了較為運動的設(shè)計風(fēng)格，棱角分明的前后燈組與多處硬朗的車身線條相搭配，并作為旗艦車型，其搭載了多項安全配置。比亞迪思銳的外形設(shè)計時尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感也較強。車身尺寸上，其長寬高分別為4870/1830/1460mm，軸距2755mm。通過之前我們的體驗也能發(fā)現(xiàn)，其后排擁有比較不錯的空間表現(xiàn)。

　　

比亞迪思銳內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，配置方面是思銳的一大亮點，其中全系車型標(biāo)配了12.1英寸全液晶數(shù)字儀表盤、無鑰匙進入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、中控臺10.2寸液晶屏、GPS語音導(dǎo)航、數(shù)字電視、雙區(qū)自動空調(diào)、電動天窗、6探頭前后倒車?yán)走_。而自動擋車型標(biāo)配了CSS定速巡航系統(tǒng)。

思銳尊享型以上車型追加了360°全景影像系統(tǒng)、智能手表鑰匙、主駕座椅/方向盤/外后視鏡記憶聯(lián)動系統(tǒng)、主駕座椅通風(fēng)、前排座椅分級加熱功能。頂配旗艦型還有氙燈、大燈自動清洗、大燈隨動轉(zhuǎn)向照明、前排雙膝部氣囊、14揚聲器等配置。整體來看，思銳的科技配置上相較同級對手有比較明顯的優(yōu)勢。

　　

動力方面，比亞迪思銳配備1.5L渦輪增壓發(fā)動機（BYD476ZQA），最大功率輸出154馬力，峰值扭矩240N·m。傳動部分匹配6速手動變速箱或6速DCT雙離合變速箱。

編輯點評：

　　思銳的優(yōu)勢則在于擁有更豐富的配置，使它在其中成為性價比較高的一款產(chǎn)品。從思銳可以看出，比亞迪打算走一條有自身特色的技術(shù)之路、品牌之路，因此思銳的上市也就具有了一些“開山之作”的意味。究竟思銳能否成功沖擊中高級車市并成為顛覆之作？我們拭目以待！

海馬M3

指導(dǎo)價：5.98-8.98萬元

外觀方面，海馬M3設(shè)計風(fēng)格時尚動感，前臉設(shè)計層次感很強，側(cè)面使用了筆直的腰線和三角側(cè)窗設(shè)計，而尾部造型過渡也比較自然。據(jù)悉，其長/寬/高尺寸分別為4545/1737/1495mm，軸距為2600mm。

　　

內(nèi)飾方面，海馬M3整體布局簡潔大氣，并采用炮筒式儀表盤，此外多功能方向盤也出現(xiàn)在車上。從配置來看，海馬M3標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、單碟CD音響、USB接口、防眩目內(nèi)后視鏡等。此外除入門級車型外，高配還具有真皮座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)等等。

　　

動力方面，海馬M3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或CVT（帶6速手動模式）變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，海馬M3手動擋車型的百公里油耗為5.9L，而自動擋車型的百公里油耗為6.5L。

編輯點評：

海馬M3是一款入門級緊湊型轎車，該車已經(jīng)在上海車展正是發(fā)布上市，關(guān)注度也還是非常高。海馬M3有著自己非常靚麗的外觀，和比較人性化的內(nèi)飾。價格低廉，性價比不錯。