每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

鄭州日產(chǎn)旗下東風車型更名為風度后，東風汽車公司計劃在未來三年擴大鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能規(guī)模。日前，東風汽車（600006，SH）的年度股東大會上傳出消息，鄭州日產(chǎn)公司未來三年要加速發(fā)展，整車年產(chǎn)量要達到20萬輛。

東風汽車股份有限公司副總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫日前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，未來東風風度將專注于皮卡、SUV、CDV、MPV和高端輕卡等細分市場。

“現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)的銳騏、帥客、御軒、奧丁，包括以后生產(chǎn)的東風品牌車型都將會納入東風風度品牌之下。”郭振甫表示。但是從銷量支持來看，CDV車型帥客和皮卡銳騏成為風度的主要支撐，在20萬產(chǎn)能規(guī)模之下，股東方對于鄭州日產(chǎn)新車型的導入也亟待提上日程。

風度定位“專業(yè)”

對于鄭州日產(chǎn)的此次更名，郭振甫表示，“以前，東風子品牌的自主名稱由‘鄭州日產(chǎn)’來承載，與東風風行、東風風神并列，這并不合適。而采用‘東風風度’命名后，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有的產(chǎn)品線也會被進一步梳理，與日產(chǎn)相互區(qū)分。”

東風風度的品牌理念為“專業(yè)、信賴”。完成新品牌命名后，東風風度的市場定位也將進一步明晰，東風乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理李春榮在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“未來，東風風度、東風風神和東風風行等東風乘用車的三大子品牌，將通過各自差異化布局攻占不同的細分市場。”

“東風風度將專注于皮卡、SUV、CDV、MPV和高端輕卡的‘3+2'細分市場。未來，這個品牌下面的產(chǎn)品會呈現(xiàn)系列化，也會更加清晰。”郭振甫表示。

“從品牌名稱上看，東風風度借用了此前日產(chǎn)旗下一款經(jīng)典車型名稱，有利于風度品牌知名度的推廣。”全國乘用車聯(lián)席會副會長崔東樹認為，“未來東風風度是否能如預期發(fā)展良好，關鍵取決于東風能否在車型導入上給予東風風度更多支持”。

產(chǎn)品導入待提速

從鄭州日產(chǎn)方面來看，東風風度未來也將分享到東風乘用車在研發(fā)和平臺化上帶來的好處。按照李春榮的說法，“2013~2020年，東風還將針對三大子品牌繼續(xù)投入157億元研發(fā)費用。”

其中，鄭州日產(chǎn)顯然也能從其中分得一杯羹。郭振甫表示，“在東風乘用車整體研發(fā)投入大增的情況下，東風風度也會根據(jù)這種協(xié)同、分工和擴展戰(zhàn)略成為其中的真正一份子，在很多資源上進行共同使用。”

按照規(guī)劃，風度將仿照通用旗下GMC品牌路徑發(fā)展。“通用的GMC主要針對相對高端的商務用車市場，這就要求東風為風度導入更多的高利潤商務車型。”崔東樹表示。

但從目前來看，雖然東風風度品牌下有奧丁、帥客、御軒以及銳騏皮卡等車型，其中SUV奧丁和MPV御軒的銷量并不盡如人意，銳騏皮卡和帥客是支撐鄭州日產(chǎn)旗下自主品牌的銷量主力。

在本屆上海車展上，鄭州日產(chǎn)推出定位為高級緊湊型商務車的東風風度帥客1.5L全能版。“（帥客）將吸納微車消費升級帶來的市場空間，并進一步借由這款車型增加‘東風風度’品牌在消費者心目中的知名度，全面開拓‘大宗+大眾’市場。”郭振甫對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

在MPV市場競爭愈加激烈的情況下，“僅靠這一款車型，顯然不足以對東風風度的進一步發(fā)展形成有力支撐。”崔東樹表示，“從目前東風乘用車整體的產(chǎn)品線來看，短期內東風乘用車尚不能對東風風度‘輸血’，更多車型導入可能還是需要依賴日產(chǎn)方面。”

在鄭州日產(chǎn)正式發(fā)布“風度”的當日，來自股東方日產(chǎn)中國、東風汽車公司的高管悉數(shù)到場。對于東風風度未來的規(guī)劃，郭振甫表示，“有望在明年北京車展期間揭曉”。