每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

今年第一季度，在滬深兩市上市的23家整車企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)凈利潤(rùn)上行，迎來(lái)“開門紅”。其中，凈利潤(rùn)同比增幅最高的是一汽轎車、比亞迪、長(zhǎng)安汽車，增幅分 別 為 3381% 、315.6% 和274.78%。

二級(jí)市場(chǎng)上，在14個(gè)交易日里，一汽轎車從7.26元/股飆升至14.97元/股，短期漲幅超過100%。比亞迪也在19個(gè)交易日里，從19.96元/股迅速上漲至37.96元/股的歷史新高，其階段漲幅也接近100%。而在2012年展現(xiàn)出“大牛”風(fēng)范的長(zhǎng)城汽車和江淮汽車也一掃此前的低迷走勢(shì)。

分析認(rèn)為，汽車板塊連番上演的牛股行情，離不開整車企業(yè)一季報(bào)業(yè)績(jī)和4月份銷售數(shù)據(jù)的較好表現(xiàn)。

補(bǔ)償式增長(zhǎng)或?qū)⒍唐诰S持

“汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)有些出乎市場(chǎng)的預(yù)期。”一位私募人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，近期汽車板塊的強(qiáng)勁走勢(shì)與數(shù)據(jù)的改善密不可分。

今年一季度，國(guó)內(nèi)車市實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，受益于此，汽車整體上市企業(yè)凈利潤(rùn)總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了去年下行走勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在滬深兩市上市的23家整車企業(yè)合計(jì)營(yíng)收同比增長(zhǎng)12.4%，合計(jì)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)5.3%；平均凈利率為4.5%，同比略有下降。

然而，這些上市車企中也有不少企業(yè)今年一季度凈利潤(rùn)下滑甚至出現(xiàn)虧損。一汽夏利、東風(fēng)汽車、曙光股份、亞星客車和中航黑豹均出現(xiàn)虧損。

除了虧損的企業(yè)以外，今年一季度凈利潤(rùn)下滑的還有安凱客車、福田汽車、廣汽集團(tuán)、金龍汽車、力帆股份和中通客車。其中，福田汽車凈利潤(rùn)降幅最大，同比下滑86.6%至1.90億元。對(duì)此，福田表示，原因主要由于去年同期企業(yè)對(duì)福田戴姆勒合資公司出資，企業(yè)確認(rèn)資產(chǎn)增值導(dǎo)致基數(shù)較大。

不過，無(wú)論是個(gè)股表現(xiàn)如何牛氣沖天，還是整體汽車板塊炙手可熱，最終都將與終端市場(chǎng)的表現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。汽車行業(yè)分析師普遍認(rèn)為，整體行業(yè)利潤(rùn)恢復(fù)尚需一段時(shí)間。

信達(dá)證券汽車行業(yè)分析師邢海芝表示，一季度汽車板塊大漲的一個(gè)重要原因是，去年同期汽車行業(yè)基數(shù)非常低，因此漲幅相對(duì)合理。他還認(rèn)為，這種補(bǔ)償式的增長(zhǎng)或?qū)⒍唐诰S持，這是由于去年上半年汽車行業(yè)普遍較弱造成的。

值得注意的是，汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇正在緩慢進(jìn)行。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為189.94萬(wàn)輛和184.17萬(wàn)輛，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)15.29%和13.38%。1~4月，汽車產(chǎn)銷分別為729.65萬(wàn)輛和726.62萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.44%和13.23%。

分析認(rèn)為，銷量回暖速度將趨于平穩(wěn)，相對(duì)去年同期表現(xiàn)，由于同期基數(shù)較低，這樣的補(bǔ)償式增長(zhǎng)或?qū)⒊掷m(xù)至今年年中，到下半年逐漸平緩。

利好政策頻現(xiàn)

另外，從“兩會(huì)”后，公務(wù)車改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，該政策普遍利好自主品牌企業(yè)，也引發(fā)汽車板塊進(jìn)入上升區(qū)間。

分析人士認(rèn)為，新一輪公車改革中，紅旗品牌將備受追捧。這其中最為受益的上市車企無(wú)疑是一汽轎車。

不過，民生證券提醒投資者，不管存在怎樣的利好，目前一汽轎車股價(jià)高企，已經(jīng)積聚了較高的風(fēng)險(xiǎn)，一旦整體上市預(yù)期繼續(xù)拖延，應(yīng)警惕可能帶來(lái)的股價(jià)下跌。

除了公務(wù)車采購(gòu)，在新能源方面，汽車行業(yè)的熱點(diǎn)追捧同樣顯現(xiàn)。近日，新能源汽車補(bǔ)貼新政即將出臺(tái)的消息，讓比亞迪、宇通客車、安凱客車等新能源汽車概念股股價(jià)紛紛創(chuàng)新高。

多家券商研究報(bào)告指出，比亞迪將最先受益于行業(yè)發(fā)展。第一創(chuàng)業(yè)指出，比亞迪擁有完善的車型體系；掌握電機(jī)、電池、電控三大核心技術(shù)；針對(duì)不同應(yīng)用領(lǐng)域解決方案；零首付的金融推廣方案；良好的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果等優(yōu)勢(shì)。第一創(chuàng)業(yè)同時(shí)預(yù)測(cè)，2013年比亞迪新能源汽車的銷量將達(dá)到8000輛左右，同比增長(zhǎng)150%，明后年的銷量將會(huì)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。