日本汽車業(yè)巨頭三菱汽車(7211)20日宣布，將與日產(chǎn)汽車聯(lián)合制造一款微型車，并于6月6日在日本全面上市。此次合作是上述兩大汽車巨頭在日本頗受歡迎的微型車領(lǐng)域的首次合作，將由三菱汽車負責(zé)生產(chǎn)工作，三菱汽車一些利用率較低的工廠將得到充分利用。21日，三菱汽車股價暴漲34.25%至196日元，漲幅居于日經(jīng)225指數(shù)成分股首位，股價創(chuàng)下其自2008年7月以來的最高值。

據(jù)悉，該款車是日產(chǎn)和三菱汽車合作開發(fā)的首款微型車，將由雙方合資公司NMKV統(tǒng)籌負責(zé)，由三菱汽車旗下的一些工廠具體負責(zé)生產(chǎn)工作。該款車最終將由日產(chǎn)和三菱汽車分別按照各自DAYZ和eK-Wagon的系列車名銷售。除微型車外，兩家公司還計劃明年合作開發(fā)一款大型旅行車。三菱汽車方面表示，二者合作的微型車將以進入日本微型車四強為目標。

分析人士指出，盡管日本政府對節(jié)能車的補貼到期后，新車需求出現(xiàn)疲弱態(tài)勢，但一貫在日本市場上備受歡迎的微型車將由于具有油耗和稅負較輕、操控靈活等顯著優(yōu)點而持續(xù)需求穩(wěn)定。日本的微型車標準是最大排量不超過660ml，由于日本資源匱乏、街道狹窄等原因，這種車型在日本一直頗受歡迎。摩根大通行業(yè)分析師高橋康平指出，如果想要擴展日本國內(nèi)市場，在微型車領(lǐng)域占有一席之地是非常必要的，“在縮水的日本國內(nèi)汽車市場中，這是一個少有的增長區(qū)域”。

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