每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

早在去年，北汽建設(shè)鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地的計劃就已經(jīng)浮出水面。去年下半年，北汽集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾多次到鎮(zhèn)江考察，并與鎮(zhèn)江市政府商討鎮(zhèn)江基地一事。上周，鎮(zhèn)江市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到訪北汽，就這一項目進(jìn)行了進(jìn)一步的交流和協(xié)商，希望項目能夠盡快簽約。

推動北汽鎮(zhèn)江項目盡快簽約不僅是鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)卣脑竿?，更是江蘇天洋集團(tuán)有限公司 （以下簡稱江蘇天洋）的心愿。“北汽集團(tuán)計劃來鎮(zhèn)江建生產(chǎn)基地，主要是為了通過與江蘇天洋合作獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。”一位接近北汽集團(tuán)的消息人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

但是，目前由于江蘇天洋是否能夠獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)一直懸而未決，成為北汽鎮(zhèn)江基地最終落地的“攔路虎”。

盡管如此，北汽這一基地未來的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)初露端倪。北汽內(nèi)部的一位消息人士向記者透露，“按照北汽的規(guī)劃，未來鎮(zhèn)江基地如果簽約，將生產(chǎn)SUV車型。”

北汽之所以謀劃鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地，不僅將助力北汽實現(xiàn)扎根華東的夢想，也將使北汽離2015年自主乘用車產(chǎn)銷達(dá)到50萬輛以上的目標(biāo)更近一步。

“殼”資源生產(chǎn)資質(zhì)尚無定論/

事實上，北汽鎮(zhèn)江建設(shè)生產(chǎn)基地項目的牽線人并不是地方政府，而是鎮(zhèn)江企業(yè)江蘇天洋。

江蘇天洋相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“早在去年年初，我們就和北汽進(jìn)行了初步接觸，北汽來到鎮(zhèn)江也是因為我們的牽線搭橋。”

資料顯示，江蘇天洋位于鎮(zhèn)江市下屬的丹陽市內(nèi)，目前該集團(tuán)涉獵整車制造、零部件制造和汽車服務(wù)三大領(lǐng)域。在整車制造方面，該集團(tuán)在連云港建有生產(chǎn)基地，目前該基地投產(chǎn)產(chǎn)能僅為5萬輛，主要生產(chǎn)中低端卡、客車產(chǎn)品。

作為一個地方汽車生產(chǎn)企業(yè)，江蘇天洋“攀上”北汽集團(tuán)，最重要的籌碼就是該企業(yè)未來可能獲得在鎮(zhèn)江生產(chǎn)整車的生產(chǎn)資質(zhì)。然而，目前該集團(tuán)是否能夠獲得汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，依然是個未知數(shù)。

據(jù)了解，目前在鎮(zhèn)江僅有一個整車生產(chǎn)資質(zhì)（非轎車），最早屬于鎮(zhèn)江汽車制造廠有限公司的前身鎮(zhèn)江汽車制造廠，在鎮(zhèn)江汽車制造廠經(jīng)歷多年改制、重組之后，現(xiàn)歸于精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司（以下簡稱精工鎮(zhèn)江）。

在江蘇天洋收購鎮(zhèn)江汽車制造廠之后，為了收回整車生產(chǎn)資質(zhì)，將精工鎮(zhèn)江告上了法庭。雖然一審判決江蘇天洋勝訴，但是精功鎮(zhèn)江提起了訴訟，二審判決結(jié)果至今未公布。

據(jù)消息人士介紹：“目前國家發(fā)改委已經(jīng)關(guān)注了這一案件，未來的走向還不得而知。”

江蘇天洋的相關(guān)人士表示，正因為江蘇天洋的整車生產(chǎn)資質(zhì)問題懸而未決，“江蘇天洋和北汽只是溝通了初步的合作意向，但是并未進(jìn)行實質(zhì)性的談判。”不過北汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示：“獲得鎮(zhèn)江基地的生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)列為北汽集團(tuán)今年需要解決的重大事項之一。”

順義SUV基地開工推遲/

雖然目前江蘇天洋還未拿到整車生產(chǎn)資質(zhì)，但是北汽集團(tuán)對鎮(zhèn)江基地的規(guī)劃已經(jīng)逐漸清晰。

北汽內(nèi)部人士透露：“鎮(zhèn)江未來將主要是一個SUV生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，按照目前的計劃，高端SUV車型將落戶這一基地。”

據(jù)了解，高端SUV車型是指曾經(jīng)亮相2010年北京車展的B90，但這款車型投產(chǎn)以及未來的上市時間依然不確定。對于北汽而言，目前“迫在眉睫”的SUV車型是B40。

上述北汽消息人士透露：“B40計劃于8月底或者9月初上市，將先在北京順義高端基地投產(chǎn)。在鎮(zhèn)江SUV生產(chǎn)基地建成之后，未來B40有可能會轉(zhuǎn)向這一基地投產(chǎn)。同時，未來北汽的SUV系列產(chǎn)品很可能都落戶鎮(zhèn)江基地。”

據(jù)了解，目前北汽已經(jīng)列入規(guī)劃的SUV車型不僅包括B40和B90，還包括B70以及基于三菱老歐藍(lán)德平臺打造的SUV車型。同時，目前有媒體曝光了內(nèi)部代號為SC20的緊湊型SUV的諜照。

目前北汽已經(jīng)開始對未來的SUV產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)化的梳理，除計劃在鎮(zhèn)江建設(shè)SUV生產(chǎn)基地外，順義越野車基地也規(guī)劃已久。2009年，該基地就已經(jīng)獲得審批，一期占地437畝。

不過，順義越野車生產(chǎn)基地何時開工建設(shè)，目前仍不得而知。“根據(jù)此前的規(guī)劃，順義越野車基地應(yīng)該在今年5月動工開建，然而截至目前依然沒有動靜。”北汽內(nèi)部人士表示。

此外，據(jù)記者了解，北汽鎮(zhèn)江基地未來不僅將生產(chǎn)SUV車型，商務(wù)車也將在該基地投產(chǎn)。

擴(kuò)充產(chǎn)能涉足華東/

北汽計劃在鎮(zhèn)江建設(shè)基地，除了生產(chǎn)資質(zhì)外，實現(xiàn)華東建廠的愿望是背后重要的推動力。

2011年，在北汽集團(tuán)通過收購廣州當(dāng)?shù)仄髽I(yè)寶龍，在廣州增城建立生產(chǎn)基地，實現(xiàn)布局華南市場。隨后，北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示：“目前北汽已經(jīng)形成以北京為中心的華北生產(chǎn)基地，以廣州增城為中心的華南生產(chǎn)基地，以株洲為中心的華中生產(chǎn)基地，以及以西南銀翔基地為中心的西南基地，未來還將建設(shè)一個華東基地，從而實現(xiàn)北汽建設(shè)全國5大生產(chǎn)基地的計劃。”

同時，徐和誼透露：“華東基地將通過兼并當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的方式開展，初步定為在江浙一帶。”

在北汽建設(shè)華東基地的想法曝光之后，有媒體報道稱，北汽計劃收購位于杭州的企業(yè)眾泰，然而這一計劃由于眾泰的猶豫不決而未成行。此后，北汽華東地區(qū)建廠計劃也隨之銷聲匿跡。直至鎮(zhèn)江基地浮出水面，這一問題才有了化解的跡象。這也意味著北汽集團(tuán)離建設(shè)華東基地的夢想更近了一步。

數(shù)據(jù)顯示，2012年北汽自主品牌乘用車僅銷售了6.6萬輛，其中微車4.64萬輛，E系列銷售2萬輛。如果鎮(zhèn)江SUV生產(chǎn)基地能夠建成，產(chǎn)品加速投放，在目前中國消費者偏愛SUV車型的市場環(huán)境下，北汽SUV車型很可能將迎來較好的銷量預(yù)期，將助力北汽集團(tuán)2015年自主品牌乘用車產(chǎn)銷達(dá)到50萬輛以上的目標(biāo)。同時，在北汽股份即將上市的背景下，鎮(zhèn)江基地或可能成為其自主品牌的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一。