每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 胡飛軍 湛江攝影報(bào)道    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 胡飛軍 湛江攝影報(bào)道

倍受外界關(guān)注的寶鋼湛江項(xiàng)目，自2012年5月25日被國家發(fā)改委批復(fù)后，于當(dāng)年5月31日動(dòng)工建設(shè)，期間被媒體報(bào)出停工的消息，今年5月17日，寶鋼湛江鋼鐵再次高調(diào)宣布主體工程全面開工建設(shè)。

時(shí)隔一月后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者前往湛江鋼鐵基地實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)自去年宣布開工以來，寶鋼湛江鋼鐵廠仍處于打樁狀態(tài)，并未看到大規(guī)模的開工建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近幾年國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩，鋼廠經(jīng)營狀況困難，在這樣的形勢下，并不支持大項(xiàng)目建設(shè)，加之首鋼曹妃甸項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)巨大虧損，因此寶鋼股份才有意控制項(xiàng)目進(jìn)度，防止步其后塵。

施工現(xiàn)場冷清/

6月14日上午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從湛江乘車出發(fā)，前往寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目基地——湛江東海島。途徑因湛江項(xiàng)目而興建的東海島跨海大橋，約一個(gè)半小時(shí)后，記者搭乘湛江當(dāng)?shù)鼐用竦哪ν熊嚽巴拷撹F項(xiàng)目基地。

公開資料顯示，東海島擁有6.5公里深水岸線，且為國內(nèi)距離澳大利亞鐵礦石資源最近之處。

十幾分鐘后，記者經(jīng)過湛江鋼鐵道路的一個(gè)崗哨后，到達(dá)湛江鋼鐵項(xiàng)目基地所在地。該項(xiàng)目主體工程占地面積12.98平方公里，此前散落著村落，而今剩下的是平整后寬闊的產(chǎn)地，場地上已經(jīng)長滿了野草。

公開資料顯示，寶鋼湛江鋼鐵基地項(xiàng)目于2012年5月25日獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)，5月31日舉行了盛大開工儀式，打下了幾根樁。

而此后，寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目不斷傳出“停工、緩建”等消息，直到今年5月17日，寶鋼再次高調(diào)宣布湛江鋼鐵基地項(xiàng)目主體工程全面開工建設(shè)。

時(shí)隔一個(gè)月后，記者進(jìn)入高爐工程施工現(xiàn)場，工地上十來個(gè)工作人員正在兩臺打樁機(jī)旁作業(yè)，每向地面撞擊一次，打樁機(jī)便發(fā)出“當(dāng)”的響聲，打樁機(jī)周邊插滿了帶有“上海寶冶集團(tuán)”商標(biāo)的小旗，旁邊散落著褪色的彩旗。

“過了剛才馬路的崗哨之后，這里都是施工場地，上個(gè)月開工剪彩儀式就是在這里舉行的。”負(fù)責(zé)此次高爐工程現(xiàn)場的寶鋼監(jiān)理趙先生，指著眼前散落的彩旗對記者表示。

“這就是開工建設(shè)的鋼鐵廠，目前正在進(jìn)行打樁的是一號高爐，高爐打完樁之后再進(jìn)行風(fēng)爐的打樁，迄今已經(jīng)打了九十余根樁了，施工單位是上海寶冶集團(tuán)。”趙先生稱，在此前寶鋼招標(biāo)時(shí)，因上海寶冶集團(tuán)要價(jià)較為低廉，設(shè)計(jì)方案合理而中標(biāo)該項(xiàng)目。

據(jù)其介紹，上海寶冶集團(tuán)中標(biāo)的寶鋼湛江鋼鐵基地高爐工程，將建設(shè)兩座容積為5050立方米高爐及其附屬設(shè)施，年產(chǎn)鐵水823萬噸，年產(chǎn)水渣271.1萬噸，年產(chǎn)高爐煤氣119億立方米。

“按照目前的速度，這個(gè)高爐建設(shè)一年就差不多可以完工，加上配套設(shè)施到2015年投產(chǎn)。”趙先生表示，建設(shè)完一號高爐之后，連鑄、熱軋、冷軋和倉儲等設(shè)施也將陸續(xù)開工建設(shè)。

根據(jù)寶鋼股份公告，湛江鋼鐵項(xiàng)目一期將于2015年建成，屆時(shí)將新增粗鋼產(chǎn)能871萬噸、鋼材產(chǎn)能637萬噸。

高爐主體工程的旁邊是與高爐相配套的球團(tuán)廠，鐵礦石粉礦經(jīng)過傳輸帶后進(jìn)入球團(tuán)廠，球團(tuán)廠生產(chǎn)的球團(tuán)礦和燒結(jié)礦是高爐的重要爐料。

“球團(tuán)廠早就建好了，屬于鋼鐵廠高爐的配套設(shè)施。”趙先生介紹，鐵礦石可以通過碼頭的傳送帶直接送入球團(tuán)廠廠區(qū)，相比上海寶山廠區(qū)更加節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

在通往碼頭的路上，是寶鋼外包的火電自備廠，由廣東電力設(shè)計(jì)研究院承建，還處于建設(shè)之中。抵達(dá)碼頭后，寶鋼的先期項(xiàng)目，由中交四航局承建的碼頭在陽光下屹立，延伸至海中。據(jù)當(dāng)?shù)劁佋O(shè)地下排水管網(wǎng)的工人介紹，該碼頭已經(jīng)接近完工狀態(tài)。

而記者回望整個(gè)寶鋼湛江鋼鐵基地，偌大的施工地，除了屹立的兩臺大型打樁機(jī)和十來個(gè)著工作服工人和監(jiān)理外，放眼望去，是平整后長滿野草的荒地；在基地外圍，偶爾幾輛裝運(yùn)泥土的工程車穿梭，這對于未來要建設(shè)近千萬噸鋼鐵廠來說，似乎說不上全面開工，更與此前舉行的開工儀式場景相差太遠(yuǎn)。

“這哪里像是開工建設(shè)，只能說是前期的打樁。”摩的吳師傅對記者表示，“之前寶鋼集團(tuán)建球團(tuán)廠的時(shí)候，有上萬人，人山人海的，幾百臺工程車和挖掘機(jī)來來往往，完全不像現(xiàn)在這樣的，一年多還在打樁，這么大場地，只有十幾個(gè)人在忙活。”

投資額被壓縮/

至于為何項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，湛江市長王中丙曾公開回應(yīng)稱，一是寶鋼在國家核準(zhǔn)項(xiàng)目以后，面對不斷變化的市場形勢，進(jìn)行了技術(shù)上的調(diào)整和優(yōu)化；二是管理投資主體有了變化，它的主體原來是寶鋼集團(tuán)，后來調(diào)整到寶鋼股份；三是為了投資的優(yōu)化。

與此同時(shí)，不僅是湛江鋼鐵項(xiàng)目基地沒有看到大規(guī)模開工建設(shè)，相關(guān)的投資額也被壓縮。

此前湛江鋼鐵項(xiàng)目基地的投資主體為寶鋼集團(tuán)，按照原始計(jì)劃，近700億元投資中50%為銀行貸款，另外的部分以寶鋼集團(tuán)的自有資金為主。

2011年4月寶鋼股份曾發(fā)布公告稱，由于湛江項(xiàng)目建設(shè)周期長、資金投入大，考慮到項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效尚需時(shí)日，如由上市公司進(jìn)行投資建設(shè)，可能在項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)效益前攤薄上市公司盈利，因此放棄本次投資湛江項(xiàng)目的優(yōu)先權(quán)。2012年9月17日，寶鋼股份通過股東大會決議，決定由寶鋼股份為主體投資建設(shè)湛江鋼鐵項(xiàng)目，為此斥資49.76億元收購廣州市國資委持有的湛江鋼鐵71.8%股權(quán)。

然而，行業(yè)形勢的變化以及投資主體變?yōu)樯鲜泄緦氫摴煞莺?，湛江鋼鐵項(xiàng)目的投資額也被壓縮了。

今年4月有媒體報(bào)道稱，寶鋼股份編制的2013~2018年規(guī)劃稱，經(jīng)過一年的研究調(diào)整，如今湛江項(xiàng)目的投資額已經(jīng)壓縮至415億元，而一年前項(xiàng)目獲批時(shí)的計(jì)劃投資額則高達(dá)696.8億元，壓縮了逾四成。

6月14日下午，記者來到寶鋼湛江鋼鐵有限公司、寶鋼湛江項(xiàng)目工程指揮部所在地——湛江市赤坎區(qū)海田路288號金海酒店。

“如媒體所報(bào)道的那樣，上個(gè)月17日，在基地進(jìn)行了主體工程的打樁建設(shè)，其他地方?jīng)]有進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)。”寶鋼湛江鋼鐵辦公室一工作人員對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司領(lǐng)導(dǎo)在開內(nèi)部大會，不方便接受采訪。

怕成“曹妃甸第二”？/

湛江鋼鐵項(xiàng)目基地投資額被壓縮逾四成，建設(shè)進(jìn)度緩慢，這和目前鋼鐵產(chǎn)能過剩，鋼企經(jīng)營困難的形勢分不開。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)形勢的惡化，寶鋼股份或有意放緩項(xiàng)目進(jìn)度，以避免步“曹妃甸”的后塵。

“不排除人為延遲進(jìn)度，現(xiàn)在鋼鐵市場形勢不好，成為首鋼曹妃甸項(xiàng)目那樣豈不很慘？”蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳稱。

與湛江鋼鐵基地類似，曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的曹妃甸項(xiàng)目，是首鋼搬遷出北京之后的新鋼鐵基地，屬于臨海型鋼鐵基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)品高端，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時(shí)。然而，由于行業(yè)形勢的惡化，生產(chǎn)的板材市場拓展也不如意，此外，企業(yè)的銀行債務(wù)負(fù)擔(dān)過重，至今已經(jīng)虧損超過百億元。

張琳分析稱，寶鋼股份主要生產(chǎn)板材，可是現(xiàn)在下游汽車、機(jī)械和造船等行業(yè)形勢難見起色，這不得不使得寶鋼股份謹(jǐn)慎行事。事實(shí)上，行業(yè)形勢的惡化已經(jīng)迫使寶鋼股份年內(nèi)第二次下調(diào)出廠價(jià)格。

6月中旬，寶鋼股份出臺的7月出廠價(jià)格，熱軋、普冷、彩涂板每噸下調(diào)200元，反映出對后市需求信心不足。

此外，值得注意的是，與寶鋼湛江項(xiàng)目不遠(yuǎn)的地方就是武鋼投資的防城港項(xiàng)目，這是個(gè)與寶鋼同時(shí)獲批的千萬噸級別鋼鐵基地項(xiàng)目。

張琳指出，寶鋼湛江項(xiàng)目和武鋼防城港項(xiàng)目肯定會發(fā)生沖突，盡管都定位為高端板材產(chǎn)品，但距離較近，都定位于東南亞目標(biāo)市場，市場容量有限，有可能產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性過剩。

“只不過，既然定位精品基地，那產(chǎn)品的銷售目的地不僅僅是珠三角，也瞄準(zhǔn)東南亞。”張琳稱，附加值高有競爭力的板材，地理位置又接近東南亞市場，面對的競爭對手自然就不只是國內(nèi)企業(yè)，還包括日韓鋼鐵企業(yè)。

“其實(shí)，現(xiàn)在不只是寶鋼可能有意放慢了進(jìn)度，武鋼防城港項(xiàng)目也差不多。”聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平表示。

“湛江鋼鐵項(xiàng)目，寶鋼股份不會放棄，只是選擇暫時(shí)放緩，企業(yè)訂單好轉(zhuǎn)之后，會擇機(jī)而上的。”張琳稱。