每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

京滬高鐵自開通以來外界褒貶不一，去年底二、三股東中國平安與社?；鹕踔烈笸斯伞６F(xiàn)在，年過七旬的蔡慶華，在京滬高鐵董事長的位置上即將“功成身退”。

《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日（6月20日）從鐵路系統(tǒng)內(nèi)部知情人士處證實，原鐵道部政治部副主任吳強現(xiàn)已擔(dān)任京滬高鐵公司黨委書記，正等待董事會投票，接任蔡慶華京滬高鐵董事長一職。

在換帥交接之際，記者從上述內(nèi)部人士處獲得的京滬高鐵運營數(shù)據(jù)顯示，從2011年6月30日開通至2012年12月31日間，京滬高鐵18個月累計開行旅客列車90619列，發(fā)送旅客8952.1萬人次，運輸收入243.8億元。

2012年6月底，原鐵道部曾對外宣布在京滬高鐵開通一周年時，年運送旅客達到5260萬人次，但并未披露具體財務(wù)數(shù)據(jù)。而到2013年2月底，京滬高鐵發(fā)送旅客量已達1億人次。這意味著，京滬高鐵運行第二年的前8個月 （從2012年7月1日至2013年2月底）發(fā)送旅客量就已經(jīng)達到了4740萬人次，增速顯著。

蔡慶華交出的這份答卷在鐵路系統(tǒng)內(nèi)得到了相當(dāng)?shù)目隙?。?jù)知情人士稱，中鐵總公司副總經(jīng)理盧春房近日代表中鐵總公司對蔡慶華給予了高度評價。蔡慶華生于1942年，此前先后但任原鐵道部政治部主任、副部長等重要職位，于2003年開始負責(zé)京滬高鐵的籌備建設(shè)工作，并于2007年12月?lián)尉哞F公司董事長一職至今。

京滬高鐵公司成立之處，蔡慶華曾經(jīng)預(yù)計，京滬高鐵財務(wù)內(nèi)部收益率可達7.4%，項目經(jīng)濟效益收益率可達14.4%，大約14年可還本付息。

中信證券曾發(fā)布研報稱，最后總投資達到2200億的京滬高鐵要實現(xiàn)盈虧平衡，需要達到109%的上座率和66.3%的客座使用率，如果京滬高鐵能夠達到預(yù)計的每年日均客流量增加2萬人次的話，則有可能在2014年前后實現(xiàn)盈利。

據(jù)記者獲得的自京滬高鐵開通以來截至2012年12月31日的數(shù)據(jù)顯示，18個月間，京滬高鐵日均開行旅客列車166列，最高日開行248列、日最高發(fā)送旅客31.4萬人次、日最高客票進款收入達8389.1萬元。鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士對京滬高鐵未來的盈利預(yù)期持樂觀態(tài)度。

不過，由于投資規(guī)模超出預(yù)期，加之運行之初頻繁調(diào)整的不規(guī)范，以及清算系統(tǒng)的不透明，包括目前的定價水平低于投資者預(yù)期，京滬高鐵在去年底一度引來二、三股東中國平安與社?；鸬牟粷M，甚至要求退股。記者昨日了解到，兩大股東的退股要求在內(nèi)部遭到否決，在大體利益一致的條件下，矛盾暫時得以緩和。