從2011年7月，全新邁騰上市以來，以南北大眾為代表的高速增長(zhǎng)，已經(jīng)重構(gòu)了B級(jí)車市場(chǎng)格局。

實(shí)際上，伴隨日系品牌復(fù)蘇，長(zhǎng)安福特為代表的美系品牌回暖，B級(jí)車市場(chǎng)在總體容量為SUV市場(chǎng)蠶食的情況下，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

在這種情況下，作為一汽-大眾里程碑式的產(chǎn)品，全新邁騰的優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)。一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開表示：“作為國(guó)內(nèi)唯一成熟的高檔車制造基地，一汽-大眾嚴(yán)格按照C級(jí)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造全新邁騰，確保全新邁騰的投產(chǎn)質(zhì)量?！?/p>

在A級(jí)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固后，一汽-大眾在全新邁騰、CC、GTI三款高端車型與奧迪品牌相呼應(yīng)，在中高端市場(chǎng)贏得了話語(yǔ)權(quán)。長(zhǎng)期看來，無論產(chǎn)品力還是品牌影響力，與最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美系相比，一汽-大眾在B級(jí)車市場(chǎng)的潛在優(yōu)勢(shì)最為明顯。

分析認(rèn)為，一直倡導(dǎo)高品質(zhì)產(chǎn)品與高品質(zhì)營(yíng)銷的一汽-大眾，品牌形象攀升迅速，無論在品牌影響力還是品牌溢價(jià)能力上，已經(jīng)完成對(duì)對(duì)手的全面超越。

全新邁騰樹立新標(biāo)桿

作為中國(guó)轎車行業(yè)的領(lǐng)軍者，22年來，一汽-大眾不斷將高品質(zhì)經(jīng)典車型投放市場(chǎng)，制造出一個(gè)又一個(gè)里程碑的產(chǎn)品。而全新邁騰在制造中繼承了高標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)用料，領(lǐng)先同級(jí)別的車型工藝以及最嚴(yán)苛的質(zhì)檢體系，成為國(guó)內(nèi)汽車制造水平發(fā)展中的里程碑式產(chǎn)品。

2011年7月，全新邁騰高調(diào)上市。業(yè)內(nèi)分析人士表示，一汽-大眾全力打造新一代邁騰有多方面原因。首先，對(duì)于一汽-大眾本身而言，相比奧迪品牌，大眾品牌的盈利能力還有待提升，在奧迪加速擴(kuò)張之時(shí)，作為盈利能力較強(qiáng)的B級(jí)車，大眾品牌必定全力打造邁騰；同時(shí)，面對(duì)可以用“慘烈”來形容的中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾想要深入搶占市場(chǎng)份額并非易事。

盤點(diǎn)全新邁騰的主要賣點(diǎn)，一是與新帕薩特相比的垂直引進(jìn)，原汁原味；二是與歐版相比加長(zhǎng)軸距，專屬為中國(guó)市場(chǎng)打造；三是與同類B級(jí)車相比的豪華車技術(shù)應(yīng)用，定義國(guó)內(nèi)中高級(jí)車型的新標(biāo)準(zhǔn)。

自2011年7月，全新邁騰上市開始，一汽-大眾就開始在B級(jí)車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，2012年，全新邁騰在B級(jí)車的市場(chǎng)份額達(dá)10.3%。B級(jí)車成為走量車型，這是之前一汽-大眾都沒有預(yù)想到的；單一B級(jí)車產(chǎn)品月銷達(dá)到2萬輛或是更高規(guī)模，這是以前的日系B級(jí)車也未能觸及過的頂峰。

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠表示：“全新邁騰的上市，不僅對(duì)于一汽-大眾具有重要戰(zhàn)略意義，而且對(duì)于整個(gè)中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)都具有積極的示范效應(yīng)，即只有那些具備行業(yè)領(lǐng)先科技水平，并能夠引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)品，才會(huì)成為真正的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。擁有超越級(jí)別的科技裝備和豪華感的全新邁騰，必將重新定義B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，并成為中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！?/p>

B級(jí)車市場(chǎng)格局重構(gòu)

目前，傳統(tǒng)的B級(jí)車格局已被打破，以邁騰為代表的第一陣營(yíng)已經(jīng)形成。不僅說明了邁騰產(chǎn)品的強(qiáng)大號(hào)召力，也代表了近年來德系車的強(qiáng)勢(shì)地位。

作為一款創(chuàng)新豪華的德系高級(jí)轎車，全新邁騰按照C級(jí)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造，無論是對(duì)創(chuàng)新科技的采用還是豪華的程度，都達(dá)到同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)前所未有的高度。憑借大設(shè)計(jì)、新科技、高品質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全新邁騰將全面刷新國(guó)內(nèi)B級(jí)車豪華標(biāo)準(zhǔn)，并重新定義B級(jí)車。

對(duì)于目前的B級(jí)車市場(chǎng)格局，有市場(chǎng)分析人士告訴記者，“即便市場(chǎng)出現(xiàn)格局重構(gòu)趨勢(shì)，但相比其他系別品牌，大眾的品牌力仍處于優(yōu)勢(shì)地位?！?/p>

北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓表示認(rèn)為，日系品牌逐漸開始規(guī)劃與韓系品牌競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)，從這一角度而言，日系與德系的競(jìng)爭(zhēng)并不明顯。

雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的B級(jí)車產(chǎn)品在今年進(jìn)入密集換代期，但是新的B級(jí)車市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，德系車型的強(qiáng)勢(shì)地位已經(jīng)無法撼動(dòng)。一位非德系品牌經(jīng)銷商坦言：“雖然今年我們的B級(jí)車進(jìn)入換代期，但對(duì)銷量的帶動(dòng)并不大，優(yōu)惠幅度在今年年初縮小后，目前又有增大的趨勢(shì)。”

終歸結(jié)底，高品質(zhì)的產(chǎn)品和強(qiáng)勢(shì)的品牌才是支撐銷量的基礎(chǔ)，降價(jià)只能博取銷量的暫時(shí)增長(zhǎng)，并不是長(zhǎng)久之計(jì)。在B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)之后，全新邁騰是將品牌力與產(chǎn)品力的關(guān)系處理的最好的車型。在品牌競(jìng)爭(zhēng)成為主導(dǎo)的背景下，致力于打造高品質(zhì)轎車的全新邁騰，有望進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)引領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)。