每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

繼豐田、通用等跨國公司相繼在華推出車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用服務(wù)后，福特也將新一代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)引入了中國。福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥向記者表示：“是否搭載SYNC系統(tǒng)，已成為消費者購買福特車型的十大原因之一。”

日前，福特在上海2013亞洲移動通訊博覽會上發(fā)布了新一代SYNCAppLink系統(tǒng)，并將率先搭載于即將上市的全新蒙迪歐上，以此作為新的營銷“賣點”，吸引年輕消費人群；明年，福特在華的所有搭載SYNC系統(tǒng)的車型，都將升級為SYNCAppLink系統(tǒng)。

按照福特的規(guī)劃，到2015年SYNC以及SYNCAppLink系統(tǒng)的全球搭載量將達(dá)到1400萬輛，其中主要的增量將來自于中國市場。

就中國市場而言，目前已有9款車型搭載了福特現(xiàn)有的SYNC系統(tǒng)，而新一代SYNCAppLink系統(tǒng)則將首先搭載于即將上市的新蒙迪歐身上。

所謂福特SYNCAppLink系統(tǒng)，更像是一個介于車主與手機之間的安全“轉(zhuǎn)換器”，車主可以將所選擇的APP應(yīng)用通過手機藍(lán)牙，傳輸至車載SYNCAppLink系統(tǒng)上，從而在行車過程中不使用手機，直接通過SYNCAppLink系統(tǒng)的語音指令，完成對軟件的使用和操作。

“與其他市場的消費者相比，中國的消費者對移動電子產(chǎn)品的興趣明顯更為濃厚。”羅禮祥進(jìn)一步解釋。

近一年來，福特在華的市場份額約為3.6%，不僅被全球競爭對手通用、大眾遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，甚至不敵現(xiàn)代、起亞等韓系品牌。尤其是在B級車市場上，福特的品牌影響力遠(yuǎn)不如競爭對手。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，雖然長安福特銷量增長71%，達(dá)23.18萬輛，但是蒙迪歐-致勝的銷量卻下滑12.8%，為2.3萬輛。

上海地區(qū)一名長安福特的經(jīng)銷商銷售人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“從產(chǎn)品上說，蒙迪歐-致勝與競品車型如凱美瑞等相比，并不遜色，但在品牌知名度和營銷賣點的打造上相對不足。”