每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

6月29日，一汽-大眾旗下B級(jí)車新CC正式上市。與三年前CC進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)相同的是，上市地點(diǎn)依舊選擇在上海。同一天，上海大眾旗下全新A級(jí)車?yán)市猩鲜小Ｒ粫r(shí)間，南北大眾競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。

按照傳統(tǒng)劃分，一汽-大眾的優(yōu)勢(shì)在A級(jí)車市場(chǎng)，而上海大眾重點(diǎn)布局B級(jí)車。而一汽-大眾全新邁騰的上市熱銷打破了這一傳統(tǒng)格局。

CC自三年前上市以來(lái)，在B級(jí)車市場(chǎng)樹立了獨(dú)特標(biāo)簽，進(jìn)一步劃分了B級(jí)車市場(chǎng)的細(xì)分格局。一汽-大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三年來(lái)，CC已擁有11萬(wàn)用戶。

本次上市，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠公開(kāi)表示，“B級(jí)車分兩種，一種是CC，一種是其他。新CC的到來(lái)將更加確立這種劃分標(biāo)準(zhǔn)。”

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，新CC上市以后，將主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)，與全新邁騰形成互補(bǔ)，加碼一汽-大眾在B級(jí)車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

“伴隨B級(jí)車市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，新CC上市之后，將對(duì)于年輕消費(fèi)者更有影響力。”一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，與全新邁騰搭檔，一汽-大眾形成對(duì)于B級(jí)車市場(chǎng)的全面覆蓋。

在一汽-大眾的產(chǎn)品體系中，CC目前銷量貢獻(xiàn)最小。有分析認(rèn)為，一汽-大眾希望新CC與全新邁騰一起形成合力，挑戰(zhàn)上海大眾全新帕薩特在B級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，帕薩特的銷量為107523輛，新邁騰加上CC銷量為95015輛，差距在逐漸縮小。

此外，在6月底悄然上市的2013款邁騰也在保持售價(jià)不變的基礎(chǔ)上，對(duì)科技配置進(jìn)行了一定升級(jí)。升級(jí)而來(lái)的新CC和2013款邁騰希望上下聯(lián)手夾攻新帕薩特，擴(kuò)大今年一汽-大眾的B級(jí)車市場(chǎng)份額。