每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

據(jù)國(guó)內(nèi)三大航近日相繼公布的6月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，東航、國(guó)航和南航的客運(yùn)量(收費(fèi)客公里數(shù)RPK)分別同比增長(zhǎng)12.5%、9.2%和12.6%，同時(shí)，客座率分別同比提高0.5個(gè)百分點(diǎn)、2.9個(gè)百分點(diǎn)和2.0個(gè)百分點(diǎn)至80.8%、81.8%和80.4%。

但值得注意的是，據(jù)國(guó)泰君安研報(bào)統(tǒng)計(jì)，在6月客運(yùn)量全部實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，三大航6月票價(jià)水平卻同比下滑7%左右。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，整體客源的穩(wěn)定增長(zhǎng)，是來(lái)自大勢(shì)所趨。票價(jià)下降的主要原因則來(lái)自高鐵成網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，包括三大航之間競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，也與高鐵沖擊密切相關(guān)。而這種態(tài)勢(shì)，隨著7月起高鐵票價(jià)打折方案的出爐，將得以延續(xù)和擴(kuò)大。

另一方面，近期頻繁雷雨天氣等原因造成的航班延誤，也促使航空公司短期競(jìng)爭(zhēng)力急促下降，即便旺季也恐怕難以維持以往高票價(jià)，而部分高鐵線路已經(jīng)一票難求。

上述觀點(diǎn)在7月15日剛剛發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的山航B公告里同樣得以顯現(xiàn)。

據(jù)山航B公告稱，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)將同比下降50%-60%為7600萬(wàn)元~9500萬(wàn)元，，下降的首要原因就是來(lái)自高鐵成網(wǎng)的沖擊，使得部分盈利航線變成虧損航線；同時(shí)，山航也指出，上半年整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，票價(jià)水平同比上年同期下滑明顯，同樣的投入產(chǎn)出的收入明顯下降。

國(guó)泰君安研報(bào)認(rèn)為，票價(jià)下滑仍將是下半年影響航空行業(yè)的最大風(fēng)險(xiǎn)。