每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊可瞻    

每經(jīng)記者 楊可瞻

根據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會(huì)（ACEA）昨日的報(bào)告，6月注冊(cè)車輛數(shù)量同比下降6%至118萬(wàn)輛，創(chuàng)17年新低；上半年車輛銷售同比下降6.7%至644萬(wàn)輛，創(chuàng)20年來(lái)新低。

另一方面，歐元區(qū)5月失業(yè)率高達(dá)12.2%，為自2003年有紀(jì)錄以來(lái)新高。經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)計(jì)，歐元區(qū)二季度的失業(yè)率將超過(guò)12%。

德國(guó)商業(yè)銀行駐法蘭克福分析師SaschaGommel表示，“歐元區(qū)的車市非常疲軟，今年下半年不會(huì)有任何改善，最好情況就是在目前的低位有所穩(wěn)定。”

在高失業(yè)率的強(qiáng)壓下，歐洲車市幾乎全線淪陷。彭博匯總的資料顯示，今年二季度，西歐18個(gè)國(guó)家中，有10個(gè)國(guó)家的新車注冊(cè)數(shù)量出現(xiàn)了同比下滑，其中愛(ài)爾蘭（-33.8%）表現(xiàn)最差；表現(xiàn)最好的是芬蘭，其新車注冊(cè)同比上升51.2%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2013年5月，全球最主要的17家汽車公司中，僅戴姆勒、尼桑、塔塔和馬自達(dá)的歐洲乘用車新注冊(cè)量同比增長(zhǎng)，5家車商的同比下滑幅度超過(guò)10%，依次是標(biāo)致雪鐵龍（-13.2%）、雷諾（-10.7%）、通用（-10.6%）、菲亞特（-10.6%）和三菱（-10.5%）。從品牌看，表現(xiàn)最差的是吉普（-39.1%）、雷克薩斯（-24.9%）、阿爾法羅密歐（-24.8%）、雪佛蘭（-22.6%）和藍(lán)旗亞/克萊斯勒（-21.6%）。

彭博匯總的資料顯示，今年6月，在歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟內(nèi)部，超過(guò)17家汽車廠商的新車注冊(cè)量平均同比減少6.3%，其中德國(guó)三大汽車集團(tuán)中，僅戴姆勒的新車注冊(cè)量出現(xiàn)了同比上升，寶馬和大眾集團(tuán)則分別下滑7.3%、4.6%。

而歐元的相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，也是拖累一些歐洲汽車商業(yè)績(jī)的原因之一。今年以來(lái)，全球主要貨幣中，僅墨西哥比索、美元和丹麥克朗對(duì)歐元走高，包括瑞典克朗等13大貨幣對(duì)歐元貶值，其中南非南特貶值超過(guò)13%。

盡管歐洲車市表現(xiàn)不佳，但新興市場(chǎng)等地區(qū)的銷售強(qiáng)勢(shì)，仍令車商的日子不至于太難過(guò)。以寶馬品牌為例，其5月銷量同比上升7.8%，盡管歐洲區(qū)域同比下滑明顯，但美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的同比增速均超過(guò)13%，而俄羅斯和泰國(guó)的同比增速分別高達(dá)21%和36%。