每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 徐杰 發(fā)自浙江    

每經(jīng)記者 徐杰 發(fā)自浙江

韓亞航空空難事故發(fā)生距今已有半個(gè)月時(shí)間，空難發(fā)生后，索賠問(wèn)題一直受到各方的廣泛關(guān)注。此次浙江省江山市協(xié)助索賠小組法律顧問(wèn)律師之一郝俊波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，一旦雙方和解失敗，受害浙江江山中學(xué)師生的索賠案將在美國(guó)起訴，起訴對(duì)象可以包括韓亞公司、飛機(jī)生產(chǎn)商波音公司以及機(jī)場(chǎng)方。

據(jù)中新社7月17日?qǐng)?bào)道，7月16日，美國(guó)舊金山灣區(qū)一個(gè)家庭向聯(lián)邦法院提起訴訟，要求韓亞航空公司就7月6日空難對(duì)其造成的人體和精神傷害賠償500萬(wàn)美元。律師稱(chēng)，這是韓亞空難發(fā)生后第一起人體傷害賠償訴訟。此外，一起針對(duì)波音公司的訴訟也于15日在芝加哥提起。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從浙江省江山市相關(guān)政府部門(mén)獲悉，政府已邀請(qǐng)精通相關(guān)法律法規(guī)的律師組成律師顧問(wèn)團(tuán)，成立“韓亞空難維權(quán)咨詢(xún)工作組”，制定整體索賠方案。

為什么要選在美國(guó)起訴？郝俊波此前向媒體表示，從可行性方面來(lái)說(shuō)，美國(guó)存在場(chǎng)地管轄原則；從必要性上考慮，美國(guó)的死亡賠償是全世界最高的。如果選擇在中國(guó)起訴，在航空公司無(wú)過(guò)錯(cuò)情況下，國(guó)內(nèi)民用航空運(yùn)輸乘客傷亡賠償最高限額為40萬(wàn)元；在韓國(guó)，出現(xiàn)空難,航空公司最少賠償死亡者家屬約人民幣130萬(wàn)元；在美國(guó)起訴，家屬獲賠金額至少在150萬(wàn)美元。

如果在美國(guó)起訴，其主要障礙有哪些？郝俊波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者認(rèn)為，韓亞航空可能會(huì)以乘客主要是中國(guó)人和韓國(guó)人，在韓國(guó)訴訟方便為由，向美國(guó)法院提出“不方便受理原則”的申請(qǐng)，但對(duì)飛機(jī)生產(chǎn)商和機(jī)場(chǎng)接可以在美國(guó)起訴。

前不久，北京航空法學(xué)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張起淮來(lái)到浙江江山，他在接受媒體采訪時(shí)表示，美國(guó)的死亡賠償是全世界最高的，遇難者葉夢(mèng)圓致命傷為空難逃生過(guò)程中被救護(hù)車(chē)碾壓致死的消息確認(rèn)后，可以肯定在美國(guó)當(dāng)?shù)靥崞鹪V訟了。而其他的罹難者和傷者還需要進(jìn)一步調(diào)查后再作出判斷。“在葉夢(mèng)圓的悲劇中，韓亞航空毫無(wú)疑問(wèn)是第一責(zé)任主體，但舊金山機(jī)場(chǎng)也會(huì)被追加訴訟。”張起淮認(rèn)為。