每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

按照長(zhǎng)安福特的規(guī)劃，8月25日，全新蒙迪歐將正式上市。

從去年開始，長(zhǎng)安福特為全新蒙迪歐進(jìn)行了多次產(chǎn)品解密、設(shè)計(jì)講解、技術(shù)說明等，期待其在B級(jí)車市場(chǎng)“翻身”，延續(xù)今年以來長(zhǎng)安福特的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

在B級(jí)車市場(chǎng)，當(dāng)下全新帕薩特、全新邁騰領(lǐng)銜的B級(jí)車市場(chǎng)格局仍在維持。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，新蒙迪歐已在內(nèi)部全面對(duì)標(biāo)全新邁騰，經(jīng)過一段時(shí)間預(yù)售，新蒙迪歐預(yù)售價(jià)與全新邁騰趨近。

然而，有經(jīng)銷商向記者表示，從預(yù)售情況來看，廠商對(duì)于這一定位也沒有十足把握。

月銷量目標(biāo)或達(dá)萬輛/

計(jì)劃7月初上市的新蒙迪歐經(jīng)過多次延后，終于選定于8月底上市。對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)欲追求高速增長(zhǎng)的長(zhǎng)安福特而言，新蒙迪歐是一款“首先提升品牌，同時(shí)追求銷量”的車型。

在追求品牌提升上，長(zhǎng)安福特在前期宣傳中，將競(jìng)品車型鎖定全新邁騰和全新帕薩特，從產(chǎn)品對(duì)標(biāo)到價(jià)格設(shè)置，完全參照德系B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。

“在我看到的長(zhǎng)安福特內(nèi)部材料中，（競(jìng)爭(zhēng)車型）除了頂配凱美瑞，完全看不到任何一款日系B級(jí)車，”接近長(zhǎng)安福特的相關(guān)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，本次長(zhǎng)安福特在新蒙迪歐一改此前與馬自達(dá)6、雅閣、天籟等車型競(jìng)爭(zhēng)的定位。

上述相關(guān)人士告訴記者，對(duì)于這樣的定位，無論是產(chǎn)品策劃，還是經(jīng)銷商都頗為驚訝。“相較于主打商務(wù)用車的全新邁騰和全新帕薩特，新蒙迪歐并無優(yōu)勢(shì)，反而，新蒙迪歐在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的個(gè)性化，應(yīng)該更強(qiáng)調(diào)B級(jí)車的年輕化趨勢(shì)。”

“從當(dāng)下的詢問情況來看，消費(fèi)者更多是在日系B級(jí)車中進(jìn)行對(duì)比，偶爾會(huì)對(duì)比斯柯達(dá)昊銳以及銳志。”長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商向記者透露，按照此前預(yù)期的，新蒙迪歐將對(duì)標(biāo)思鉑睿等主打運(yùn)動(dòng)型的B級(jí)車。

分析認(rèn)為，長(zhǎng)安福特對(duì)標(biāo)全新帕薩特及全新邁騰的重要原因是品牌溢價(jià)能力。在B級(jí)車市場(chǎng)，這兩款車型在保持銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，品牌力成為關(guān)鍵，因此，長(zhǎng)安福特同樣需要通過新蒙迪歐拉升品牌。

“對(duì)標(biāo)這兩款車型的挑戰(zhàn)非常大，”上述相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，首先，在品牌上，福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和溢價(jià)能力與大眾相比還有一定差距；另外，當(dāng)下，上述兩款產(chǎn)品的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度都有所上升，這對(duì)于新蒙迪歐來說壓力更大。

上述經(jīng)銷商向記者表示，近期，企業(yè)詢問了新蒙迪歐的預(yù)售情況，以及在區(qū)域市場(chǎng)中全新邁騰和全新帕薩特的銷售情況，也許會(huì)調(diào)整定位。上述經(jīng)銷商表示：“作為廠商，對(duì)于這一定位也沒有十足把握。”

另一方面，在拉升品牌的同時(shí)，長(zhǎng)安福特對(duì)于新蒙迪歐的銷量表現(xiàn)同樣有較高預(yù)期。“長(zhǎng)安福特并沒有明確表示新蒙迪歐的預(yù)期銷量，但對(duì)于這款車型的期待與翼虎不相上下，”上述相關(guān)人士告訴記者，按照當(dāng)下翼虎的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)安福特對(duì)于新蒙迪歐的銷量期待在8000輛~1萬輛。

寄望打開B級(jí)車市場(chǎng)/

今年上半年，長(zhǎng)安福特銷量共計(jì)28.67萬輛，同比增長(zhǎng)66%。在高速增長(zhǎng)的背后，長(zhǎng)安福特沖擊更高銷量之后的問題隨之而來。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年，長(zhǎng)安福特銷售41.67萬輛，其中?？怂逛N售29.63萬輛，占比超過72%。而蒙迪歐-致勝、嘉年華和麥柯斯車型所占比例過少，成為長(zhǎng)安福特產(chǎn)品矩陣中的一個(gè)隱患。

在翼虎上市之后，一位長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言：“按照‘1515’計(jì)劃，翼虎是繼新?？怂怪蟮牡诙钴?。與新?？怂挂粯?，長(zhǎng)安福特計(jì)劃將其打造成一款走量車型。

此后，長(zhǎng)安福特在擴(kuò)大銷量的同時(shí)，正完成銷量轉(zhuǎn)移。長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋向記者坦言，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品譜系仍需要不斷完善。他說：“從投資角度而言，將所有增長(zhǎng)點(diǎn)集中于一款車型身上，無疑是危險(xiǎn)的。”

“就目前銷量占比來看，長(zhǎng)安福特在B級(jí)車市場(chǎng)最重要的任務(wù)是有一款能打開市場(chǎng)的產(chǎn)品，”有分析人士告訴記者，此前，蒙迪歐-致勝月銷量長(zhǎng)期維持在3000輛上下，并不是一款主流的B級(jí)車。

從去年開始，以南北大眾為代表的B級(jí)車產(chǎn)品，月均銷量達(dá)到1.6萬~2萬輛的規(guī)模，長(zhǎng)安福特并不在這一主流市場(chǎng)。

同時(shí)，就品牌力而言，一直以運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車為代表的長(zhǎng)安福特，在品牌力方面，與大眾、通用的差距明顯。“以當(dāng)下長(zhǎng)安福特的品牌力，支撐這樣一款‘有價(jià)又有市’B級(jí)車，難度不小。”上述分析人士告訴記者。

從上述布局可以看出，新蒙迪歐承擔(dān)著提升品牌、打開18萬元以上區(qū)間的重要任務(wù)。從目前透露的信息顯示，長(zhǎng)安福特希望在此基礎(chǔ)上繼續(xù)拉升定價(jià)。

但有分析指出，相比大眾，福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。鎖定全新邁騰、全新帕薩特的計(jì)劃，對(duì)新蒙迪歐來說存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果品牌力無法支撐其高定價(jià)，或?qū)⑹蛊涫ヌ嵘N量的最佳時(shí)機(jī)。