每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

繼一季度小幅減虧后，*ST遠(yuǎn)洋（601919,SH）今日（7月30日）晚間發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司上半年度凈利潤(rùn)仍為虧損，但虧損額同比減少約70%-85%。

依照2012上半年歸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋上市公司股東凈利潤(rùn)48.72億元可推算，*ST遠(yuǎn)洋今年上半年的虧損額在7.3億~14.6億元之間，并由此可進(jìn)一步推算公司二季度或?qū)崿F(xiàn)歸屬上市公司凈利潤(rùn)5.3億~12.6億元（一季度歸屬上市公司凈利潤(rùn)-19.88億）。

集運(yùn)增收、油價(jià)下降以及退租到期運(yùn)力，是*ST遠(yuǎn)洋一季度同比減虧的主要原因。

而關(guān)于半年業(yè)績(jī)虧損說(shuō)明，ST遠(yuǎn)洋公告稱，報(bào)告期內(nèi)，由于國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供需失衡仍無(wú)實(shí)質(zhì)改善，集裝箱、干散貨航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)同比下滑并處于低位，導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)?nèi)詾樘潛p。

而無(wú)疑，公司業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)較大幅度減虧主要來(lái)自出售中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司和中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán)。

值得注意的是，在減虧說(shuō)明中，*ST遠(yuǎn)洋同時(shí)提到，有減少干散貨租入船舶規(guī)模及支出等方面的努力。

讓人記憶猶新的是，盡管中國(guó)遠(yuǎn)洋在2012年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)方面有所恢復(fù)，但全年業(yè)績(jī)?nèi)猿掷m(xù)巨大虧損，罪魁禍?zhǔn)拙褪歉缮⒇浐竭\(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷。由于缺乏周期性的對(duì)沖行業(yè)來(lái)平衡業(yè)績(jī)波動(dòng)，中國(guó)遠(yuǎn)洋近年持續(xù)受低迷BDI指數(shù)的綁架，處在業(yè)績(jī)低谷不能自拔，包括今年一季度，BDI指數(shù)均值僅為796點(diǎn)，同比下跌8.08%，再創(chuàng)近25年以來(lái)新低。如何減虧，公司干散貨方面的動(dòng)作也因此備受關(guān)注。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，截至3月底，*ST遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)的干散貨船舶323艘，2895.48萬(wàn)載重噸。同時(shí)，該公司持有干散貨船舶新船訂單15艘，144.4萬(wàn)載重噸。