每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 郎曉俊    

每經(jīng)記者 郎曉俊

2012年，在國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)業(yè)績普遍出現(xiàn)下滑的背景下，中原內(nèi)配（002448，收盤價13.76元）依舊保持同比逾10%的利潤增長態(tài)勢。然而，進入2013年，公司業(yè)績突然“剎車”，今年一季度凈利增速僅為2.46%。

昨日，中原內(nèi)配發(fā)布了2013年中報，凈利潤同比增長也僅有6.1%。從公告中不難看出，海外市場銷售的大幅下降，或是拖累公司增長乏力的原因。有分析人士表示，如果海外市場狀況無法改變，加之下半年國內(nèi)商用車市場的淡季到來，公司業(yè)績或不容樂觀。

出口下滑拖累業(yè)績

根據(jù)公告數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，中原內(nèi)配實現(xiàn)營業(yè)收入5.60億元，同比增長2.35%；歸屬于上市公司股東凈利潤為8453.82萬元，同比增長6.09%,而扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為8171萬元，同比增長4.5%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，這份“成績單”令不少投資者及業(yè)內(nèi)人士有些出乎意料，原因是與2012年業(yè)績存在著較大反差。

2012年上半年，中原內(nèi)配的凈利潤同比增幅達17.15%，而去年全年的增速也有13.63%。雖然數(shù)字看上去并不特別亮眼，但在2012年汽車零部件行業(yè)上市公司業(yè)績普遍出現(xiàn)下滑的背景下，這一成績還是基本讓人滿意。

但公司未能延續(xù)增長態(tài)勢，2013年一季度凈利潤同比增長僅有2.46%，業(yè)績突然“剎車”。

從中報數(shù)據(jù)中不難看出，國外銷售業(yè)績下滑拖累了公司的整體業(yè)績。2013年上半年，公司產(chǎn)品的國外銷售收入為2.56億元，同比下滑1.96%。而在2012年半年報中，海外銷售的同比增長高達45%，全年則增長了19.23%。

有業(yè)內(nèi)人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，中原內(nèi)配在2012年業(yè)績的增長主要是得益于海外市場開發(fā)提升了銷售收入占比，通過出口緩解了國內(nèi)市場需求疲軟的壓力。而一旦失去海外市場的支撐，依靠國內(nèi)市場很難保持此前的增速。

對于海外市場銷售下滑的原因，記者昨日欲致電公司詢問，但電話無人接聽。而據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士分析稱，海外銷售下滑或有兩點原因：一是海外市場需求下降；二是公司的產(chǎn)能瓶頸限制，增速放緩。

國內(nèi)市場進入銷售淡季

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在國外市場銷售增速下滑的同時，中原內(nèi)配在國內(nèi)市場的銷售止住了連跌勢頭，收入3億元，同比增長7.58%。

但有業(yè)內(nèi)人士指出，上半年由于受政策影響，商務(wù)車市場特別是重卡銷售出現(xiàn)高增長，不過進入下半年之后，由于受提前購買以及銷售淡季影響，或?qū)⒊鲚^大幅度的環(huán)比下滑。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2013年7月重卡銷量為5.1萬輛，環(huán)比大跌32%。而在今年3～6月，重卡銷量分別為6.8萬輛、8.13萬輛、7.2萬輛和7.5萬輛。分析人士認為，這表意味著在經(jīng)歷6月銷量反彈之后，市場從7月開始正式進入了傳統(tǒng)淡季。雖然相比去年銷量或有所提升，但整體來看對公司業(yè)績貢獻力度會降低。

而瑞銀證券發(fā)布研報表示，從歷史數(shù)據(jù)來看，重卡銷量上半年占比均值為57%，下半年占比均值為43%。反觀中原內(nèi)配的業(yè)績，也呈現(xiàn)出前高后低的情況：2011年上半年，公司國內(nèi)銷售收入為3.05億元，而下半年則2.52億元；2012年上半年國內(nèi)銷售收入2.78億元，下半年為2.48億元。

海外市場收入增速放緩，加之國內(nèi)市場又步入傳統(tǒng)淡季，業(yè)內(nèi)人士認為，中原內(nèi)配下半年業(yè)績將面臨更大考驗。